Руководство для тех кто решил освоить принципы летания на самодвижущайся чудоптице Глава 1. Ввод в курс дела Ты уже в кабине? Прочитай P.S. и переходи к главе 2! Добро пожаловать, курсант! Вы прибыли в учебный центр имени Янихуянепонял! Начнем наш экспресс курс для нового пилота! Вводная информация 1. Руководство для Airbus A320 ( так же A319, A321) 2. Данной летаблы в симуляторе (именно симуляторе а не игре) нету, надо родить его от куда то (либо купить, либо дружески позаимствовать (всемирная паутина по запросу " А320 для X plane 12 " выдает много интересных сайтов), я рекомендую А320 от Toliss. 3. Установил(a)-молодец! Заходим, выбираем желаемый аэропорт по ICAO коду (его можно найти в интернете) Пример: Аэропорт Москвы Домодедово имеет код UUDD, аэропорт Санкт-Петербурга Пулково имеет код ULLI. Принцип ты понял(а), действуй! 4. Загружаемся... 5. Пункт 4 имеет 2 путя: загрузились-значит все сделал(a) правильно, переходи к пункту 6, если выпал свиток ошибок то внимательно проверь установку нашей летаблы. Я верю в тебя! 6. Если вы решили сразу показать кто тут батя, то вам надо выбрать стоянку (Gate), они бывают оооочень разные, но разрабы все продумали, и можно включить Gate Usable, дальше код на твоей ЭВМ произведет расчеты и покажет возможные варианты, выбирай любой! 7. Боинг это кринж 8. Ознакомился(а)? Вперед в кабину пилота (cockpit)! Второй пилот в запое, поэтому на тебя вся надежда P.S. Для примера я возьму аэропорт Пулково. Полетим мы в аэропорт Домодедово, а для того что бы ты не расслаблялся(лась) возьмем реальную погоду и время. Наш самолет будет в состоянии Cold n Dark, значит нам надо будет пробуждать зверя из спячки (не волнуйся, зверь приручен, не кусается). Вот тебе пока стишок для поднятия духа: Я хотел бы стать пилотом Взять штурвал, подняться в высь! С высоты послать всех ♥♥♥♥♥ - Вот бы было заебись! Термины Для того что бы в цепочки Руководство-Пилот-Самолет был коннект, стоит ввести самую малость терминов, если знаешь Английский на уровне: Ландон из зе кепитал офф Грейт Британ то будет слегка проще. Начнем! Pilot (Captain) -Пилот, Капитан судна CoPilot - Второй пилот (напомню, этот окурок в запое, его с нами не будет) Overhead panel - Потолочный пульт (Верхняя панель) Front panel - Приборный пульт (Приборная панель) Pedestal panel - Центральный пульт (Пьедестал) PFD - Primary Fligt Display - Основной пилотажный прибор, их 2 (1) ND - Navigational Display - Навигационный дисплей, их тоже 2 (2) ECAM - Electronic Centralized Aircraft Monitor - 2 дисплея на Приборном пульте, есть нижний и верхний, они показывают нам работу систем самолета (3 и 4) MCDU - Multipurpose Control and Display Unit - 2 экранчика с кнопочками и букавками на Пьедестале, бортовой компьютер (5) RADIO - Ну это и так понятно, радиостанция (6) РУД- Ручки Управления Двигателями, управление двигателями (7) Side-stick - Сайдстик он и в африке сайдстик, отвечает за управление самолетом (8) APU - Auxiliary Power Point - (она же ВСУ) - Вспомогательная Силовая Установка, от нее мы получаем электричество и воздух когда двигатели не работают ZFW - Zero Fuel Weight - Общий вес самолёта и всего его содержимого за вычетом общего веса топлива на борту ZFWCG - Zero Fuel Weight Center of Gravity - Центровка самолета без учёта массы топлива V1 - Скорость принятия решения на взлёте, после достижения которой взлёт уже не может быть прерван, в том числе в случае серьёзного отказа V2 - Скорость безопасного взлёта, или минимальная скорость набора высоты при отказе одного двигателя VR - Rotation speed - Скорость, на которой пилот начинает поднимать носовую стойку шасси во время взлёта Flaps - Закрылки Хочешь лучше понять что где есть? Переходи в следующую часть, если уже стало скучно то иди сразу в Главу 2. Наглядное пособие

overhead panel（头顶面板）

仪表盘

基座面板

侧杆 年轻的飞行员，如果你仔细看照片，会发现上面有数字，在术语中每个数字都表示这是什么部件。 第2章 实践 你通过梯子爬上去，打开了标有STAFF ONLY的门。

你眼前将呈现非常美丽的景象——驾驶舱。

画面真漂亮，让人忍不住想点点看，但先别急，我们还在摸索中…… 现在先坐上指挥官的座位，调整一下座椅（调整好视角，这真的很重要）。

可能你的飞机上已经有东西在发热、发出声响或闪烁。这意味着飞机已从地面（地面电源）或APU（辅助动力装置）获得供电（有电力）。我将介绍飞机的CnD状态（冷舱状态）。如果你已经为飞机供电，请继续下一步。 飞机系统准备 你在机长座位上吗？很好！你可以为自己感到骄傲，毕竟你被托付了价值1.106亿美元的大家伙！为了不在第一天工作时搞砸，建议你先开始为飞机起飞做准备。害怕吗？紧张吗？别担心，飞机上的所有按钮都有标签，我会告诉你按按钮的顺序。首先，我们需要给飞机供电。我们有地面电源。在头顶面板上找到侧面标有ELEC的面板，这里有一个EXT PWR按钮，它是否显示绿色的AVAIL字样？如果是，就大胆按下它，你会看到我们的飞行仪表启动！之后找到标有BAT 1和BAT 2的两个按钮，这些是飞机的电池，也需要打开。

太好了！我们有电了！ 接下来我们需要在驾驶舱内表明自己的存在。为此，在头顶面板的最下方找到标有【EXT LT】的面板，找到【NAV&LOGO】开关并将其拨至2档。这样你的飞机尾翼上的标志灯和机翼上的灯光就会亮起。你已经向周围所有人表明你在驾驶舱内，并准备起飞。接下来找到【SIGNS】面板以及【SEAT BELTS】和【NO SMOKING】两个开关，将它们拨至【ON】档。现在我们的乘客将系好安全带，嘴里不再叼着电子烟。现在找到EMER EXIT LT开关并将其拨至ARM位置，这样当主灯出现故障时，你就能开启客舱应急照明的自动开启功能。

好的，我们走在正确的道路上！我们已经完成了所有地面安全规范。未来永远记住：安全第一——这是整个航空业的座右铭。 那么，学员，你准备好飞向星空了吗？凭感觉？不行！那我们就开始准备机载导航系统。首先，我们需要开启并校准（简单说就是调整，就像你调整自己“小七”上的化油器那样）我们的导航系统。在头顶面板的最上方，找到标有ADIRS的面板。看到这3个旋钮了吗？

切换到NAV模式，记住，是NAV模式而不是ATT模式，这是紧急工作模式。顺序不重要，但如果你是个完美主义者，那就按顺序开启。

ON BAT指示灯亮了？没关系，很快就会熄灭。如果没熄灭——那我们就有麻烦了。 现在看看上方的电子中央飞机监控系统，那里出现了有趣的提示。

她告诉我们，我们的导航系统需要7分钟以上才能完成设置。本想在这段时间里合理利用一下，但这时空乘人员走了过来，你的“导航”已经准备好在这7分钟内和她一起去洗手间。 不过现在你又回到了副驾驶座，必须再次投入工作。现在我们来规划航线。今天我们要飞往多莫杰多沃（ICAO代码UUDD），而雅虎导航提供的路线并不适合我们。飞机沿着点和航线飞行（在设置了化油器的“ семерке”上你也是沿着航线飞行）。前往“ симбриф”并在那里进行各种操作，就能获得航线！航线看起来就是这样。

目前我们需要从灰色区域获取燃料数量以及我们飞行数据表的负载。

我们需要5490千克煤油【Block Fuel】和188名乘客【Passengers】。本次无货物【Cargo】装载。 开始装载飞机！ 现在需要设置机场气压。为此需查看ATIS或METAR信息，可通过网络获取（如METAR ULLI）。在仪表板【Instrumental panel】上找到标有QNH的显示屏。我们的气压单位为百帕。

现在我们的气压是1013百帕，这是标准气压。根据普尔科沃机场的METAR信息，当前气压为998百帕。数值不符，需要调整。请使用标有PULL STD的旋钮将气压调至0998百帕。调整后应显示为这个数值。

同时不要忘记给备用PFD施加压力

顺便说一下，PFD（主飞行显示器）和ND（导航显示器）的亮度是通过PFD旁边的这个面板来调节的。

听到脚步声、孩子的哭声、说话声了吗？快把驾驶舱门关上！不然会漏风的。 接下来我们要处理飞行管理计算机的一项非常有趣的工作，不过这个稍后再说。 MCDU操作 听着，学员！你身后有188条生命，他们都非常渴望到达目的地！ 是时候开始最有趣的部分了。 中央控制台上有一个叫做MCDU的设备。这对飞机来说是最重要的，因为没有发动机飞机还能飞行，但没有机载计算机就不行了。 我先简单介绍一下，之后可能会做更详细的说明。 我们开始填写吧。 把目光转向这件技术奇迹，你会看到第一页。

这里需要检查我们的导航数据库是否为最新版本，以及飞机模块中是否正确设置为飞机类型，而非其他车型（例如我使用的是A320 neo，页面顶部显示为A320-251N，这是正确的）。 同时检查发动机信息（我使用的是CFM LEAP 1A26，模块中记录正确）。 MCDU【多功能控制显示组件】的填写有特定逻辑，可总结为DIFRIPPS。如果你，我的年轻朋友有很好的推理能力，那么你已经明白这是Database、INIT、F-PLN、RAD-NAV、INIT B、PERF、PROG、SEC F-PLN的缩写。希望你都明白了。我们继续！按照这个逻辑，打开INIT页面。

输入ULLI/UUDD并填入FROM/TO窗口。从符号表中获取COST INDEX并填入。我们的飞行高度为39000英尺，即飞行高度层390（去掉两个零即可得到飞行高度层），将其填入CRZ FL。备用机场为UUEE（谢列梅捷沃），填入ALTN。这就是填写完成的INIT页面。

开始行动！ 现在打开F-PLN 查找并选择我们的出发机场，即ULLI。点击它 选择“Departure”（出发）

这里我们需要选择起飞跑道和起飞路线。 我选择的是28L跑道和SUGI1B起飞程序，对于TRANS选项选择NONE，这一点我之后会解释。 选择时可以使用上下箭头，但这里的逻辑有些问题，按上箭头实际上是向下滚动。一切问题都问法国人去。 填写完成的DEPARTURE页面如下所示。

按下TMPY INSERT*键，再次进入F-PLN页面。向下滚动并选择我们飞行计划的终点，即SUGIN点。点击该点。

在这里选择【航线】。如你所知，这就是我们的路线，我们需要填写它。进入符号表并从中获取我们的路线。它看起来是这样的。

逻辑如下：飞行计划-计划终点-航线-导航点-航线-进近计划导航点-进近计划。 示例：导航点（IBOGI），航线（T287），导航点（ESOLO），计划（ESOL3N）。 将这些信息输入我们的电脑。记住，航线在左，导航点在右。 这就是正确填写的航线示例。

按下IMPY INSERT*键，进入F-PLN页面。向下滚动，找到我们的目的地机场UUDD。找到了吗？和往常一样，点击它。

在这里选择【到达】 我想你应该明白意思，填写着陆跑道（选择标有ILS的跑道）、进近图，而TRANS仍然选择【无】。 正确填写的页面应该是这样的

按下IMPY INSERT*键，进入F-PLN页面。 太棒了！恭喜你，最困难的部分已经过去了！ 现在我们的飞机知道要飞往哪里了。 接下来选择RAD NAV。

这里只是检查一切是否正常显示。接下来再次选择INIT，然后点击向右箭头。会打开INIT B页面。

这里我们需要输入ZFW、ZFWCG、Block Fuel的数据。直接填入即可。这些数据可以从插件中获取。

零燃油重量=63.0 零燃油重心=29.2 轮挡燃油=5.5 正确页面应如下所示

一切都已自动计算完成，我们不需要再做其他操作了。 现在选择【PERF】 出现了【TAKE OFF】窗口，这是我们的起飞参数。

V1、V2、VR速度，襟翼/水平安定面（THS）均取自同一插件。我们将使用发动机最大推力起飞，因此FLEX TO TEMP窗口留空。正确填写的页面如下所示

现在打开PROG

检查当前档位是否正确 现在打开SEC F-PLN，查看后再次打开PERF。 到此，大部分工作已经完成！恭喜你！距离你的起飞只剩几分钟了…… 第三章：启动辅助动力装置 现在到了最有趣的部分！我们的神奇设备没有发动机就无法飞行，毕竟发动机就是用来驱动东西的。 首先，我们需要启动辅助动力装置，它将为我们提供空气和电力。辅助动力装置（APU）是飞机尾部的小型喷气发动机。 让我们转到头顶面板。在这里我们需要进行火警测试。这个测试能让我们了解如果固定装置发生故障，我们能否迅速将其扑灭。 在最顶部寻找标有【FIRE】的面板。

这里有三个红色的大按钮，虽然按下它们并不会让你把美国化为核火焰的灰烬，但也不会有什么好结果，所以不要碰它们。你需要找到APU区域，那里有一个TEST按钮，按下并按住它。

巨大的红色按钮闪烁着令人不安的红光，片刻后警报声响起，电子中央飞机监控系统（ECAM）上也出现了同样令人不安的新文字？一切正常！我们的系统运行良好，可以松开按钮了。当然，如果你喜欢这个声音，可以再听几分钟，但之后就该继续启动流程了。 现在请移至头顶面板的下方，寻找标有辅助动力装置（APU）的面板。

这里有两个按钮，主开关（MASTER SW）和启动（START）。首先按下主开关，然后查看下方的电子中央飞机监控系统（ECAM），此时会打开辅助动力装置（APU）选项卡。仔细观察并等待出现“FLAP OPEN”（襟翼打开）的大字样，一旦该字样亮起，立即按下启动按钮。发动机将开始启动，请通过下方的电子中央飞机监控系统关注其状态。当辅助动力装置启动完成后，会出现“AVAIL”（可用）字样，这表示一切准备就绪，启动成功。

太好了！现在我们有了空气源和电力。 现在我们可以独立运行了，但需要将这种“独立”状态连接起来。 再次前往头顶区域，找到标有AIR COND（空调）的面板，在这里寻找APU BLEED（辅助动力装置引气）按钮。按下它，空气就会进入飞机。现在那些地面供电设备对我们来说已经不需要了，所以按下EXT PWR（外部电源）按钮。上面显示AVAIL（可用）了吗？这意味着我们已经断开了地面电源，现在我们依靠自身供电运行。

作者附言 指南正在制作中，请不要催促。 欢迎提供反馈！ 指南将定期补充和更新！