换一换 
本指南旨在为银石赛道中每个需要刹车的弯道确定刹车区域，并标注需要以平均速度贴近的弯心，帮助你提升圈速并为下一个弯道做好准备。 感谢Yorkie065允许将其视频指南整理成文。 赛道整体信息： - 调校建议：低下压力，软悬挂 - 超车区域：T1 / T4 / T8 / T11 - 赛道整体地图如下
感谢 Yorkie065 的视频提供了这些很棒的指南；你可以在此处观看完整视频。
“Also Unleashed”驱动程序也有不错的指南； 直线减速弯道（Variante del Rettifilo Chicane） 你可以挂1挡以70公里/小时的速度进入这个减速弯道，在弯道内将速度降至60公里/小时。 在此处追求良好的出弯速度会带来更多优势，因为这之后紧接着一个高速弯道。 刹车区域始于距离入弯点160米之前。
此处需避开大型橙色路沿石，否则会影响你接近第二个弯心，进而降低驶入大弯道（Curva Grande）的整体出弯速度。
在这个潜伏点到第二个顶点之间，你可能需要松开油门。
在发卡弯的第二个弯，过弯顶点时稍晚打方向，但速度不要低于60公里/小时，并且避开橙色香肠路肩。
大弯道（Biossono） 如前所述，在第一个减速弯之后有一个快速弯道，尽可能快地进入这个快速弯道将大幅缩短到下一个刹车区的时间。 在干燥条件下驾驶GT3赛车时，你可以完全油门通过；但在潮湿条件下，根据你的尾部下压力设置，你可能需要稍微收一点油门。
德拉·罗贾弯道 刹车区从150米牌开始，减速至2挡，速度保持在90-100公里/小时左右
这个弯道入口与第一个相同，但你或许能更快通过。
以约100公里/小时的速度触碰连续弯道中的第二个弯顶
莱斯莫1号弯 前一个 chicane（连续弯道）过后是一段相对较短的直道。 刹车区域的参考标记不多，但你可以留意右侧最后一个长椅的位置。
在顶点处，你的速度可达135公里/小时。
莱斯莫 2号弯 50米指示牌用于帮助我们确定刹车区域；
以至少130公里/小时的速度驶过弯心，但这个路肩可能会让一些车辆产生不稳定。
阿斯卡里 chicane 变体赛道 此处没有计时牌，但你可以将右侧的橙色涂装围栏作为刹车起点参考。
与之前的相比，这是一个相对较快的连续弯道，你可以以约145公里/小时的速度通过第一个弯心。
在本回合结束后，你可以在接下来的回合中保持油门（无需刹车），速度提升如下所示。
抛物线弯道（Curva Parabolica）
在驶离赛道进入发车/终点直道以获取最大出弯速度时，应瞄准这附近的第二个弯心。
