GFC 700自动驾驶仪在目视飞行规则（VFR）和仪表飞行规则（IFR）下的基本使用方法 概述 GFC 700是与G1000面板配套的Garmin自动驾驶仪，例如在赛斯纳172中配备。其他飞机的自动驾驶仪按钮布局可能不同，但功能大致相同。

GFC700由三个协同工作以操控飞机的部分组成：飞行指引仪、自动驾驶仪和手动电动配平。

飞行指引仪是实际指示自动驾驶仪航向的【计算机】。飞行指引仪显示为黄色姿态指示器上方的品红色指示杆。你可以在开启飞行指引仪但关闭自动驾驶仪的情况下驾驶飞机。只需手动操控飞机，使飞行姿态与品红色飞行指引杆指示的一致即可。自动驾驶仪必须在飞行指引仪开启的情况下才能使用。 自动驾驶仪由机翼内的伺服机构组成，这些伺服机构控制副翼，使自动驾驶仪能够控制飞机滚转。俯仰同样由机尾的伺服机构控制，该机构通过操纵升降舵来实现飞机的爬升和下降。电动配平同样由伺服系统控制，这使得自动驾驶仪能够进行精细的俯仰调整，从而在飞行员油门位置所决定的所有速度范围内保持水平飞行。

任何你激活的自动驾驶功能都会显示在姿态指示器上方，也就是通常所说的【计分板】。激活模式显示为绿色，预位模式显示为白色。预位模式转为激活状态时（例如正在捕获高度）会闪烁，完全捕获后变为绿色。 在上图中可以看到三个独立的黑框： - 左侧框显示横向模式，例如航向（HDG）、导航（GPS、LOC）或保持当前坡度的ROL模式。 - 中间框显示自动驾驶状态。 - 右侧框显示垂直模式，例如高度保持（ALT）、垂直速度（VS）或飞行高度层改变（FLC）。 按下AP按钮或驾驶杆上的AP断开按钮可解除自动驾驶。 目视飞行规则（VFR）飞行的自动驾驶功能。

从左上角开始。 AP：自动驾驶开启 这将同时激活自动驾驶和飞行指引仪。它还会锁定你当前的姿态并保持。ROL和PIT会显示在计分板上，表示横滚保持和俯仰保持。 HDG：航向模式 这允许飞行员使用航向游标控制飞机的航向。

航向游标是围绕HSI（水平状态指示器）旋转的小型蓝色方框。 使用AP按钮上方的HDG旋钮可在罗盘上移动游标，按下旋钮可将游标同步到当前航向。除非游标已设置为所需航向，否则在启用航向模式前同步游标是良好操作习惯。航向模式将使飞机以每秒3度的标准速率转弯。 NAV：导航模式 此模式将根据你使用的导航源驾驶飞机。若使用GPS，飞机将沿洋红色线路飞行。VOR等无线电导航将显示为绿色。它将跟随你的整个飞行计划，包括所有航点。使用主飞行显示器（PFD）底部的航道偏离指示器（CDI）软键可更改导航源。 APR：进近模式 将在下一节介绍。 VS：垂直速度模式 通过控制飞机俯仰来保持特定的每分钟英尺（FPM）爬升或下降率，从而改变高度。使用【机头向上】和【机头向下】按钮，以每分钟100英尺的增量控制爬升或下降率。通常仅在下降时使用VS模式，因为在较高高度飞机性能下降时，自动驾驶仪会保持爬升率而不考虑空速。自动驾驶仪可能会在低空速下试图维持高爬升率而导致飞机失速。 FLC：飞行高度层改变 基于空速进行爬升或下降。使用【机头向上】和【机头向下】控制你想要爬升或下降的空速。这用于以恒定空速爬升，爬升率根据自动驾驶仪设定的俯仰角变化。这是使用自动驾驶仪时首选的爬升方法。空速将保持恒定，爬升率会波动。只要选择了安全的爬升空速，飞机就不会失速。 对于【垂直速度模式】和【飞行水平变化模式】，在激活这些模式之前，需要使用【高度旋钮】设定一个高度。自动驾驶仪将在选定的高度自动改平。 右上角 【飞行指引仪】：开启飞行指引仪但不开启自动驾驶仪。品红色指示条将根据激活的模式引导飞机。由于自动驾驶未开启，飞行员需要手动操控飞机以跟随飞行指引仪。按下AP键可开启自动驾驶，之后它将接管飞机控制权。再次说明，没有飞行指引仪，自动驾驶无法开启。 ALT：高度保持 按下ALT按钮将锁定当前高度，飞机会保持该高度。高度将显示在右侧自动驾驶状态框中。 VNV：垂直导航 我认为此模式目前在微软模拟飞行2020中未激活。该按钮用于预位垂直导航，使飞行指引仪能够沿着计划的下降顶点（TOD）和下降底点（BOD）飞向航路点或预设高度。BC：反航道 将在下一节中介绍 IFR（仪表飞行规则）飞行的自动驾驶 上一节中的所有模式也适用于IFR飞行。例如，航向模式可用于遵循进近管制的引导。

APR：进近模式 用于激活进近模式，该模式会收紧航向跟踪的容差，并预位下滑道（GS）、横向导航（LNAV）等，以便在进近飞行时使用。只有当最后进近定位点（FAF）是飞行计划中的下一个航路点，或者处于雷达引导至五边模式且正在接近进近航道时，才能预位进近模式。 如下图所示，飞行员正在使用仪表着陆系统（ILS）进近，同时利用横向和垂直引导飞向跑道。航向道（LOC）已激活，因为它在指示器上显示为绿色。自动驾驶仪正在水平状态指示器（HSI）上跟踪航向道导航源。下滑道（GS）也已激活，自动驾驶仪正沿着下滑道向跑道下降。下滑道以菱形图标显示在高度计刻度旁的小方框内。

BC：反航道 仅用于执行特定的反航道进近程序。本质上，这是一种反向飞行的进近方式，因此飞行员需要反向解读水平状态指示器（HSI）。此模式会以正常格式显示水平状态指示器（HSI）。