如果你正遭遇交通问题，孩子，我真为你感到难过。我是一名交通工程师，为你准备了一份指南。 关于 这是Reddit用户Drushkey（现实生活中的交通工程师）撰写的一篇非常受欢迎的交通指南的交叉发布内容。 它阐述了交通运行的基本原则，以及如果你在打造功能完善的城市时遇到困难，该如何提供帮助。同一张地图，但高速公路方向已互换，适用于右舵驾驶。 存档文件，供有需要的人使用。 【请先阅读】：这是对原版手册的自由翻译，除了某些情况下我不确定如何正确使用的词汇外，本翻译是基于我的语言知识完成的，而非谷歌翻译的结果。若对翻译有疑问，以英文原版为准。此外，本指南基于无扩展包的游戏版本。如果获得这些内容，它们将允许解锁此处未提及的新交通管理选项，供拥有这些内容的玩家参考。哦！还有：不包含模组。 简介

这是我的宝贝，维多利亚。拥有75000名市民，并且数量还在增加。它可能不是最大或最美的城市，但隐藏着一个美妙的秘密：

没有交通问题！当然，交通图层显示了一些红色区域，但是…

这不是拥堵，只是游戏提示我这里交通流量很大，我猜这是用来表示这里是个居住起来相当吵闹的地方。这是通往城市唯一高速公路入口的第一个出口。

这就是市中心，位于繁华的核心地带。那两个相邻的出口是近30000名市民的主要通道，几乎可以肯定也是许多工作场所的入口，更不用说维多利亚大学了。简单来说：没有拥堵，出行快捷，而且（最重要的是）能便捷地享受到城市服务。还记得我城市的第一张照片吗？看不到任何垃圾桶或焚化炉。 “你做得不错，但我该怎么做呢？”

从上到下依次为：区域级；连接级；本地级 基本思路（仅供参考）是道路网络存在三个层级：本地级（双向两车道街道）、连接级（四到六车道道路）和区域级（高速公路）（实际上还有第四级，即国家级，在游戏中表现为与外部的连接，但我们不会建造这类道路，因此暂不考虑）。这种结构与现实中许多城市的建设方式相似。 本地级街道应是大多数居民的生活区域；它们基本上是住宅车库入口的延伸，让你能够接入真正的道路网络。这些街道本身不会带你去往任何地方，最多只能到达街角的商店。这些道路连接能带你前往社区各处。它们更宽阔、更快捷，在交叉路口，使用这些道路的车辆比使用本地街道的车辆拥有更高的通行优先级。换句话说，你仍然可以在这些道路沿线居住或工作。 区域性公路则更快：没有交叉路口，没有车库入口，也几乎没有速度限制。高速公路显然符合这一描述，但只要设计得当，任何类型的街道都可以达到这种效果。例如：用一条六车道的道路连接城市外围，每个交叉路口之间相距数百米。

这里有一个例子：所有区域都是高密度布局，唯一的出口是右侧的高速公路，以及略微呈橙色的六车道道路分别通向“北”和“南”。如你所见，连接道路不一定非要笔直通向区域公路，只需注意它们的交叉点彼此之间距离相对较远即可。

公共交通的理念也是如此：用于区域交通的长距离快速线路（火车和地铁）、社区内的公交车，以及市民步行到达目的地。 “但是，如果四车道或六车道公路更好且能承载更大交通量，为什么不干脆把所有道路都修成这样呢？”

好问题，假设的读者！在现实生活中，答案是风格和金钱，后者在游戏中同样适用。更重要的是，你的市民会根据到达目的地的时间来选择路线，前提是假设没有交通堵塞（我不知道这是否属实，但我几乎可以肯定是这样）。这意味着如果有机会，他们往往会涌向更宽阔的道路。 这意味着，无论规划如何，本地街道上的唯一交通将是那些必须使用它们的市民造成的。即使在高密度开发区有相对较长的路段，使用小路的市民也只会有一些，而更多更多的市民则会选择更宽阔的路线。（以下内容基于我用秒表在一个十字路口进行的15分钟观察所得） 在《城市：天际线》中，十字路口的交通信号灯似乎是基于检测器运行的：它们会为最后有交通流量的方向保持绿灯状态，直到大约5秒后，或者当对向车道有车辆驶来时（以先发生者为准）。如果两条道路的交通量相近，那么每条道路会各获得50%的绿灯时间，这会使两条道路的通行能力都降低一半。然而，在所示的案例中，经过5分钟以上的测量，4车道的主干道每获得32秒绿灯，而与之交叉的本地街道仅获得5秒绿灯。

我觉得可以通过将本地街道与单行道交替使用来进一步改进这一点。在现实生活中，没有对向交通对通行能力是一个很大的提升。不过，市民们就像机器人一样，可以毫不在意地在车道间穿梭，而且我的本地街道上的交通流量也不足以进行更严格的比较。 还有一个问题是需要更多的交叉路口，因为服务车辆可能需要绕着街区行驶，这会使它们变慢。尽管如此，我还是很喜欢这种设计。 卡车！到处都是卡车！

当然，上述所有内容主要适用于汽车和行人（旅行者），他们可以从任何地方前往任何其他地方。你需要为他们提供非常通用的解决方案，但一旦他们朝着目的地正确前进，你就可以让他们自己处理事情了。

工业领域有所不同。如果你和我一样，将工业集中在少数区域，那么当道路上卡车数量少于汽车时，几乎所有卡车都会选择相同的路线。这些路线会面临巨大的交通流量，可能引发多米诺效应，导致你的城市过早陷入瘫痪。 幸运的是，游戏为工业提供了一些非常强大且独特的解决方案： 1) 区域政策

图片中的内容：重型车辆禁行政策 重型车辆禁行是免费的，凭借你强大的警力，该政策能100%有效实施：不会有卡车驶过该区域。显然，这只是转移了问题，但可以将卡车赶出宁静的郊区，引导至专门修建的高速公路，即便需要绕行6小时。 只是别忘了，货物总得运到某个地方。如果你不提供任何路线，你的工业部门恐怕不会太满意。 2) 货运列车

一开始我以为货运列车只是用来把货物运出城市的。事实并非如此！虽然你不需要像规划其他交通线路那样为它们规划路线，但货运火车站可以自行运作，将货物运送到任何需要的地方。更重要的是，由于货物比旅客更容易预测，你可以快速且低成本地在道路之外构建一个简单的网络，从而大大减少街道上的卡车数量。

好吧……至少在重要的街道上是这样。货物仍然需要往返于火车站，而且没有什么巧妙的办法可以直接增加装卸区的容量。你很容易就会看到卡车在火车站前排起长队。我没有真正的解决方案，但有两种方法可以缓解这个问题。 首先，如果你观察过火车站的入口，就会发现卡车总是从右边进入，从左边驶出。将火车站建在单向道路上，并让道路方向与卡车进出方向一致，这样至少不会出现卡车之间互相让行的问题。其次，你可以直接把车站建在轨道不会妨碍任何人的地方，然后在展示城市低交通流量的时候把那部分藏起来 :/

如果充电站的交通最终成为一个实际问题，你可以通过用一对高速公路入口替换标准连接来增加容量，如上图所示。由于这些入口不会形成90度直角转弯，卡车可以保持速度，这样对所有人都有好处。 智能工厂

给行业的最后一点可能不那么明显的建议：货物可以选择非常智能且复杂的运输路线。例如，货运码头旁设有火车站；火车将货物从城市各处运到火车站，然后会有卡车将货物转运到船上。码头在进口时也采用同样的流程。 需要注意的是，这会在它们之间产生一定程度的交通流量。我会提供一些专用高速公路入口。如果火车能直接将货物卸到船上当然更好，但目前只能这样。 无论如何，这些是我目前想到的大致策略。我将以更多关于公共交通的内容来结束……

到目前为止，大部分内容都与卡车和汽车有关。如果你愿意，你可以远离它们……但谁知道为什么你会想这么做呢，因为公共交通的效率高得惊人： 每个人使用公共交通意味着街上少一辆汽车。一辆公交车可减少多达30辆汽车，一列火车则可减少240辆。 正因为如此，你最终会间接提高道路的通行能力，因为你可以用更少的车辆运送更多的人。 汽车减少=噪音减少，从而提升土地价值（尽管交通站点也会产生噪音，所以并非完美无缺）。 交通站点算作服务设施，其周边会直接产生笑脸。如果你想最大化提升办公区域的等级，就需要大量的公共交通接入。看着火车来回穿梭很有趣，我可以看好几个小时。

交通工程师实际上并不能获得即时的满足感。基础工作：规划一条简单高效的线路。

无论是在现实生活中还是《城市：天际线》里，大多数行程都是从A地到B地，然后再返回A地。因此，仅仅将两个地点连接起来是不够的：还必须能轻松回到起点。如果你经常乘坐公共交通，这一点可能对你来说非常明显，但请注意：

图片中：绿色标注“良好”，蓝色标注“不太好”，红色标注“呃！？” 我没有画红色的线。 绿色的线（良好）是实际存在的标准，就像你看到的那样。但它成为标准是有原因的：你回家只需在下车的马路对面乘坐公交车。这也是一条完美的直线，虽然不总是实用，但这样规划意味着公交车在任意两个站点之间行驶的路线尽可能最短。因此，这条线路的“节省出行次数”比例达到了32%，这一数值尚可（考虑到这是城市中仅有的线路，且规划仅花费了约一分钟时间，这个结果已经不错了）。 蓝色线路“表现欠佳”，它是一条环形线路，这种线路通常是为了最大限度地扩大覆盖范围而设计的。但问题在于，它的运行方式就像时钟指针一样：从12点到3点的运行方向效率较高，但返程时却需要沿着另外九个小时的方向行驶。市民们似乎意识到了这一点，因此其节省的出行次数仅为26.6%。不过，这并不意味着这种线路毫无用处，我将在后续内容中进行说明。 红色线路则是一个极端案例，但我知道确实有人会偶尔设计出这样的线路。可能存在各种问题，但总的来说，人们不太清楚可以在哪里使用这条线路，而且效率也不会很高。结果是，尽管这条线路比其他线路的公交车更多、覆盖区域更广，但只节省了12%的行程时间。

正如我所说，闭环线路有其用途。在这里，街道总是环形的；直线线路可能会很麻烦。为了避免顺时针和逆时针的难题，我在这里添加了一条方向相反的线路。 结果是效率惊人，两条线路都实现了100%的行程节省。这意味着，它们每条线路也需要4辆公交车，每周总共能运送惊人的80名乘客。虽然效率不是特别高，但考虑到带有绿色线路的街道为右侧大片区域提供服务，我认为在这种情况下这是值得的。

这是另一条线路，同样能节省100%的出行时间。它短得多，所以增加一条反向线路节省不了太多时间。它的成本效益也高得多，乘客与公交车的比例是原来的四倍。我希望你能手动调整每条线路的公交车数量……也许在未来的某个补丁中可以实现。 无论如何，你会注意到，在前面的两张图片中，这些线路连接了许多其他线路。如果没有这些连接，它们就不可能达到100%的节省率，因为唯一可行的出行是在 residential areas（居民区）内（例如：拜访邻居），这就引出了…… 连接你的交通线路

从上到下的图示内容：步行距离翻倍、公交车、地铁 与街道（如前所述）一样，交通线路在层级结构中运行效率更高。通常，这些交通线路的结构是：铁路/地铁网络服务于整个区域，公交车连接各个街区，而市民则通过当地街道进行舒适的步行。 上述图示给出了一个大致概念，但“极其”理想化。我认为唯一能直接应用这种模式的情况是，你的城市密度极高、布局为完美的网格状，并且呈狭长的矩形形状。我有点困惑，因为彼此距离很近的地铁站并不是特别高效：地铁可以搭载更多乘客，但加速和减速都很慢，所以减少停靠站是有好处的（这在游戏中可能不如现实生活中那么准确，但对我来说似乎足够相似了）。 还有一个问题：如果你想从一条公交线路的终点前往另一条公交线路的终点，会发生什么？这对公共交通来说是一个不小的绕行。 简单来说：如果你想连接一个非假设的城市，你必须让一个简单的想法适应你所拥有的一切。幸运的是，我正在玩的地图（Raerei’s Cove，由Steam用户aKiss4Luck或Eva制作），结合我相对即兴的游戏风格，提供了多种不同的场景可供体验。 注意：以下内容按照前面提到的优先级顺序排列。虽然你可能需要按此顺序“规划”内容，但在游戏初期规划公交线路可能是更具成本效益的选择。 区域连接

图片中的颜色分别对应住宅区、商业区和工业区。红色线条代表公交线路。（图片由u/kchoze制作） 与公路/高速公路交通带来的直接问题不同，你的城市需要在开始设置公交线路前做好相对充分的准备。因此，你至少要对不同区域的扩张方向有一个大致规划，这是规划区域交通网络时需要考虑的主要（但并非唯一，后文会提到）因素。本质上，你的城市主要的“无载具”出行将包括【住宅->（工业/办公）】及其往返，【住宅->商业】及其往返，以及【住宅->（工业/办公）->商业】及其往返。最后一种方式虽然不太常见，但对于让你的商业建筑保持良好状态很重要，这样就不会出现“没有足够顾客”的抱怨（我可能把现实生活和游戏弄混了，但这似乎是成立的）。 因此，理想的交通连接应该是通过红色线路（通常是公交车）将所有居民先引导到商业区，然后再通过垂直线路（通常是火车和地铁）将他们送往主要工作地点。 需要记住的是，过多的换乘会让市民远离你的交通线路，无论这些线路本身多么笔直和高效。2-3次换乘还可以，但我关注的市民中似乎没人想进行更多次换乘。

确定区域后，第二个需要考虑的是大规模出行生成建筑：由玩家自行建造、能够吸引或产生大量人流的建筑。与现实生活中的情况相比，游戏中这类建筑的影响有所简化（例如，在现实中，当城市举办冰球比赛时，整个交通系统会通过增加额外的公交线路和地铁班次来进行调整），但它们仍然值得关注，并且应尽量让这些建筑处于你的交通线路的最大运力覆盖范围内。主要的出行生成建筑包括： 大学：每所大学最多可容纳4500名学生，这意味着会有大量人员不断进出。海运港口码头和机场：分别每隔一段时间可容纳200/100名乘客。它们不会产生大量的出行流量，但在产生流量时会一次性释放所有乘客。记住：现实生活中的高峰时段并非单纯由人们出行造成，而是大量行人同时朝同一方向移动所致。 太空电梯：这是规模最大的。会不断有大量人员从这里出来。如果不将其放置在地铁站或火车站附近，你将会遇到麻烦。（顺便问一下，这些人难道是来自太空的游客吗？他们所有人都怎么了？）当然，中学、小学以及所有独特建筑本身都会产生访客。不过，它们产生的访客数量都比不上高密度区域的同等面积，所以我只给它们提供与其他区域相同的公交服务。

从左到右的图标依次为：工业区，大型工业区，客运港（两条公交线路在此交汇），太空电梯+机场。 这里可以看到我城市的区域交通网络轮廓（由于图层原因，我无法获得更好的相机角度，所以用“画图工具”绘制了我要规划的线路）。颜色代码与游戏默认设置相同： 绿色=地铁 红色=火车 蓝色=作为区域线路运行的公交车（稍后我会对此进行解释） 橙色圆圈是换乘站；已标记出行生成点和工业区（大学直接连接到换乘站，因为两者正好位于中心位置，相互辅助）。未标记区域大多是商业/住宅/办公的混合区域。该网络的目标有两个：尽可能让城市内任何住宅或工作地点都能在几分钟内搭乘公交车，以及提供尽可能直接的路线。

需要考虑的是：如你所见，地铁线路在很大程度上是沿着高速公路修建的。背后的逻辑很简单：修建高速公路是为了让车辆交通尽可能便利。为了具备竞争力，公共交通至少要能同样便利地到达相同的地点。

这条铁路线是为了服务大型工业区（如上图箭头所示）以及邻近的住宅区而修建的。在现实世界中，这是合理的，因为火车的建造和运营成本比地铁低得多，因此对于人口密度较低的区域来说，火车是接入交通网络的一种更具成本效益的方式。遗憾的是，我发现在《城市：天际线》中情况并非如此，铁路相较于地铁的相对优势如下： - 建造成本略低（但运营成本更高……什么？它们实际上是相同的轨道，只是没有隧道而已）。 - 借助桥梁，更适合跨越地形。 - 容量略大。 - 看起来有趣得多。

地铁本可以更好。尽管如此，这条地铁线路连接了市中心4条地铁线路中的3条（以尽量减少换乘次数），这些线路可直达工业区。出行量减少了45%，列车通常满负荷运行……看起来运行良好。 我再次强调：地铁和火车应作为中等规模城市公共交通的核心支柱。它们的目标是快速，因此两者的线路大多是直线，且停靠站的距离应尽可能远，同时要与公交线路合理衔接。说到这里…… 公交车：正在接送乘客。

这是城市的第一个区域，最初仅依靠公交车运营，如图所示，公交车从市中心呈放射状发车。 公交路线在很大程度上由地形决定。当我想覆盖较远的地方时，我会选择一条直线（浅蓝色）。在较近的区域，短距离让我可以采用小环线来最大化覆盖范围。 这里也是我开始建设地铁的地方，我将地铁接入了已有的【中央车站】。

我多次采用了黑色线路设计，这主要是因为一侧的山脉限制了城市向中心区域或“中轴线”以外扩张。 从功能上来说，这条线路相当于两条线路（如红色箭头所示）：在每一侧，如果你想前往地铁站，只需选择合适的方向即可走最短路线。此外，由于这条线路部分路段与地铁平行，它提供了一定的互联互通性，这是直接采用上方理想化示意图所无法实现的。 绿色线路本质上也是同样的思路（尤其是在屏幕外的部分）。在南部，它是低密度大型住宅区的主要入口。向北延伸，它与黑线一样起到“双线运行”的作用，不过连接的是另一条地铁线路。

现在看着这里，我才意识到自从上次扩建这个区域后，我一直没有调整公交线路。红、黑两条线路（它们是反向环线）可能需要环绕整个区域运行，而白色线路则从中间穿过。思路如下： 红、黑两条线路沿着白色公交线路或火车站的外围连接所有站点。 由于这些站点可能离中心有点远，所以由白色线路覆盖。不过，白色线路的主要目的是提供直达后方大片区域及其内地铁站的通道——局部覆盖只是附带的好处。 正如之前所示，火车线路的下一个停靠点在城市的很远地方。由于我无法理解这句话与游戏内容的关联，也无法按照游戏汉化规则进行处理，所以直接删除该内容。

你可能会问自己，与其让线路假装是5条，不如直接设置多条线路是不是更好。答案是：我也问过自己同样的问题。两种方案都有缺点： 多条线路可以缩短路线，减少出现等待一小时后同时来6辆公交车的情况。 单条线路能减少换乘，方便半本地出行（注意：无需乘坐地铁） 我倾向于后者，因为这在《都市运输2》中已经奏效，但我需要做更多测试才能确定。 特殊情况 特殊情况1：地铁站之间的长直线路线

我无法想象这种情况会发生在大多数地图上，但我在自己的地图里做到了。我有一段很长的办公区域，连接着机场/太空电梯和城市的主要区域。对地铁站的需求不够，但这阻止不了我强行搞一些公共交通。 没有比这更简单的了：在两个后续地铁系统之间设置线性公交线路。砰！超级有效（不切实际的限制）。 特殊情况#2：公交总站

当我撰写本指南的第一版时，用户u/velcrox发布了这个很棒的搜索终端。我的第一反应是“哇，我怎么没想到呢，这太厉害了”。第二反应是“我无法想象有什么情况会让这完全显得多余”。

再次说明其工作原理。 核心思路很简单：你拥有一条或多条主要线路（通常是长距离、高运力的线路，如火车或地铁）将乘客送往终点站。乘客下车后，通过步行路径（或交叉路口）前往公交站，再乘坐公交到达目的地，就是这样。以往我的公交路线通常只在车站前方停靠——如果有3到4条线路汇聚在同一区域，可能会造成严重拥堵——而这种设计允许多达20辆公交车（假设每个停靠点2条线路，根据我的经验这是极限）。如果你想要更真实的公交网络，或者比起那些冗长的线路，你更喜欢更短、更直达的线路，这会是个很棒的主意。

当然，你也可以使用更小的缩放版本。 这是我扩展河流的结果，后来才发现河流太深，无法同时延伸地铁。由于这里是地图的尽头（因此也是地铁隧道的最后一段计划延伸段），我用一辆直达快车取代了这段延伸，从车站直接开到这里，通过北边那座几乎看不见的桥到达。实际上，我把公交车当作区域路线来使用，而不仅仅是一个连接点。 从那里开始，市民们既可以乘坐5辆覆盖当地区域的公交车中的一辆，也可以在最终目的地较近时走人行道。请注意，在环岛内部设置公交终点站是一个极其愚蠢的想法。在现实生活中，这至少每天都可能引发事故。在游戏里，这会让交通规划变成一场噩梦。但我觉得它看起来还不错，而且你现在也看到它的样子了。所以，随你便吧。 人行道：经常被遗忘的公共交通选项

如果你还记得我描述过公共交通选项的层级结构，那么你应该记得我曾说过，在本地街道上，其对应物就是市民自己的两条腿。Colossal Order 加入步行路线有两个原因：它们看起来不错，而且非常有用（不仅仅是在公交车站）。

这是之前同一区域的更大范围鸟瞰图。如你所见，城市中心上方的区域仅通过最左侧远处的道路连接。那里的坡度太陡，无法直接修建道路（至少不能不修严重的之字形道路），而绕行整条路线对市民来说距离太远，不会被他们视为一个选项。一条公交线路可以将山丘与下方的火车站和地铁站连接起来，但考虑到这些站点“理论上”处于步行距离内，这样做有些浪费。幸运的是，人行道规模更小，可以进行更急转弯，而且比最小的街道还要陡峭（比如楼梯，你可能没注意到它们）。额外的好处是：市民在日常出行中爬100米的垂直高度也毫无问题。实际上，这些路线几乎不花费什么成本就能扩大车站的覆盖范围。

当然，它的用途不仅限于陡峭的山丘。在这个低密度区域，街区很长，通常要到达那条有公交线路的街道会很不方便。虽然我可以用街道分割街区，让行人穿过，但为他们设置专用的路径再次变得更经济且美观。 它较窄的宽度也能在穿过居民区时将破坏降到最低。你通常可以把它们挤在现有建筑之间（除非你是按网格建造的，那样就没有这些空隙了）。 不幸的是，不管有没有路径，那位老人似乎都错过了他的公交车。

当然，人行道不一定非要局限在城市外围。在这里，我正在用道路几何结构重新规划一切，以解决高速公路外围的一些拥堵问题（如果你好奇的话，环岛和四车道大道之间的街道宽度非常短，导致了交通堵塞，让我不得不把一切都搁置起来）。但我无意中切断了从左侧地铁站到右下方大学的主要通道。 你可能会想，可以直接使用那里的人行横道，然后穿过空旷的柏油路面……但不行。幸运的是，一条位于大道上方且绕到那栋建筑后方的小路能让他们直接到达教室。问题解决。

之前的工作花了我大约12个小时，所以现在没什么精力来写这份指南的解决方案部分了。但我又觉得不能就这么让大家没有参考，所以我会跳过所有相对简单的内容，直接讲那个花了我两个多小时才解决的问题。 事先声明：这个解决方案可能有点平淡无奇。不过，每个步骤之间的操作大多来自我的经验技巧库，希望大家能从中获得一些有用的东西。 当时我正在把城市扩展到新的区域。我稍作休息，欣赏自己的成果，就在这时……

哦哦！看起来是一场长达6公里的拥堵。这无疑不是什么好事。 步骤1：找出问题所在

足够简单：这是拥堵开始（或者我认为从司机的角度看是结束）的地方。而且这里也是我最喜欢的连接点。 步骤2：识别问题行为

这看起来不是一次合法的车道变换，卡车先生。 本质上，卡车会先停下，几乎转90度，然后缓慢前进，强行变换两个车道。上游的司机们对这种鲁莽行为感到震惊，纷纷停车。 -> 交通 步骤3：在论坛上抱怨

不要这样做。 步骤3：是否有什么变化可能导致了这种情况？

幸运的是，在这种情况下这一点很明显。很可能是我正在建造的那个区域吸引了额外的流量。 步骤4：确认猜测

（方框中突出显示了车辆的所有者和目的地） 《模拟城市4》的老玩家可能会对道路查询工具的缺失感到遗憾，这个工具只需点击一下，就能让你了解某段道路上所有使用者的起点和目的地。取而代之的是，我们需要更费力地逐个询问市民。 另外：我曾经在现实生活中也有过这样的任务，就是拦下车辆询问这些确切信息。持续了16个小时。在加拿大北部的某个不知名的地方。简直糟透了。 怀疑得到了证实

虽然高速公路上的交通已经比平时繁忙了许多，但卡车的连接线路全部来自标记的工业区，并朝着新的商业区方向行驶。好的。 步骤5（可选）：这已经和以前不一样了，对吧？ 幸运的是，多亏了热心的Reddit用户询问我的存档，我在创意工坊有一个城市的早期版本。观察同一区域，情况还好……但也差点出问题。这种连接问题当时就存在，只是不经常发生，最多偶尔造成几秒钟的延误。 步骤6：我能直接修复那个互通立交吗？

简短回答：不能。更大的斜坡无法安装——实际上，就算能安装，也无法避免连接问题。安装在另一侧也是同样的问题。另外，我喜欢这种布局，它非常对称。 步骤7：是否在其他位置增加容量？

还有一条路从工业区通往新商业区……或者它就在那里？我很久以前就在圆圈处建造了那个交汇处——在我的城市发展到附近任何地方之前——为了连接海湾。当时从工业村左转是没有意义的，从那以后我也从未想过要添加一个。 步骤8：手动连接一些样条线

道路建设有时很糟糕。 步骤8.5：等待 别忘了你的城市需要时间来重新调整，因为车辆会选择新的路线，或者随着对新道路层的了解，会出现新的车辆。之后它们才会真正经过受影响的区域。同时，即使技术上一切正常，问题区域也需要时间来疏通。 步骤9：成功了吗？

好吧……大部分使用新坡道的载具无疑都在正确的地点之间往返，但……不。

情况略有好转。更多车辆能够通行……但这不足以永久解决问题。唉。

同样的问题，那些荒谬的车道变换。步骤4，再来一次

调查卡车会告诉你一个简单的故事。新路线是工业区最远端部分【部分】卡车的新选择路线。由于无法使用谷歌交通，其他卡车仍然倾向于原来的路线。 步骤10+：我还能做什么？

还有很多提升通行能力的想法。把连接道路改成直达高速公路（蓝色方案）？行不通。 添加高速入口匝道（橙色方案）或者备选高速公路（粉色方案）？可行，但这样异常交汇的问题就会出现在新的交汇处。好吧。 沿着海岸修一条直达高速公路？或许可行，但这么做难免会影响美观。 在其他岛屿上空架设铁路，直接把货物送到商店门口？目的地没有足够空间容纳这个，岛屿可能会变得杂乱无章。 不过等等……如果我们运用一些基础经济学知识呢？如果我们不增加通行能力，而是减少需求呢？

这个新区域或许少开大约8家商店也能维持下去。

不管怎样，他们可能更倾向于位于更中心的位置。被取代的那些办公室可以回到巨像骑士团附近，以获取灵感。 我们再次期待局势达到新的平衡…… 没错。

好了，这很简单。 教训：有时候，世界上所有的交通工程都无法对抗你城市规划中的一个小调整。 （我就说这很平淡无奇） 是时候用别的事情来结束了…… 从零开始：为多达10000名市民建造城市

可能很多人问过我游戏初期该做什么。我再提醒一下，我是一名交通工程师；虽然我觉得自己对游戏中的管理操作很熟练，但在交通相关之外的领域，我绝不是什么认证专家，所以对于非道路设计的内容，请大家仅供参考。 不管怎样，当你点击新游戏开始时，会立即面临三个问题： 空间非常有限，难以布置各种设施。 资金很少，不足以建造建筑。 大多数建筑一开始都无法使用。基本上，这份指南的大部分内容目前对你还不适用……但如果你完全忘记了这些，你很容易让自己陷入困境。第一步是考虑你的计划中最基本的部分：你打算以何种方式扩张？ 选项1：你寻求在现有高速公路之外进行扩张

人们可能出于几个原因这样做。也许你想让你的城市沿着海岸线扩张。或者，你可能像我一样在雷雷湾游玩，没有其他选择。 上面是我城市的（重建版）前后对比。以下是我的思路： 我想要一条高速公路贯穿中间，即使现在还不能建造，最好还是为它留出一些空间。 目前我会使用一条大道，通过两条单车道和双车道的道路连接到高速公路。 在这条公路之外，我需要连接小路。现在就可以把它们建好。 需要注意的一点是，任何开局都不太可能一开始就做到完美笔直。你可以看到我最终完成的高速公路交叉口简直是一团糟（但能用），而且左边原本只是一片工业区，现在变成了一个加长的环岛，连接着几个焚化炉和一个货运火车站。现实中的城市会发生变化，你可能也应该如此。 选项2：沿着初始高速公路进行扩张。

在某些道路规划中，这种情况会更容易处理。上方的城市是我的第二个城市，是一个更典型的网格布局，红色方框内显示的是初始区域。这座城市有62000人口，即将达到交通流量的峰值。 初始的连接方式是相同的，但工业被集中在高速公路附近，以方便其通行（这些工业大部分会使用高速公路，而且它们对噪音的顾虑也较小）。这种类型的城市规划起来可能比较容易，因为可以简单地重复相同的模式。此外，它还有一个优势，即只有少数几段道路会同时承载货运和人员交通（尤其是在我通过高速公路建造了一个大型商业区之后）。然而，你需要更高密度的、与高速公路平行的连接道路（就像你在商业区/办公区看到的那样），因为很少有内部出行会直接使用高速公路本身。 我之前说过，连接道路更多集中在右侧的高密度区域周围，因为这些区域会产生更多出行需求。隔了一段时间再看这些道路，我发现它们似乎与我之前提出的很多观点相矛盾。我稍后会去处理它们。 注意，那片办公区所在的位置以前是一片空地，当时留出来是为了将人们与工业区隔离开来。后来随着工业升级，我才填补了那个空间。抱歉，如果这部分内容比较简短——说实话，我从来没有想过该如何做这件事。这在很大程度上是几十年城市建造游戏经验带来的本能反应，但希望你能理解一些基本布局和思路。 杂项建议 杂项建议1

颇具讽刺意味的是，公交车可能成为交通拥堵的主要源头。尽管它们看似能瞬间上下客，但在站点会停留一定时间，导致后面的公交车在等待时占用一条车道。如果你有大量公交线路汇集到同一个地方（比如地铁站），可以尝试在不同线路旁设置多个公交站点。对我来说，每两条线路设置一个站点似乎很有效。 杂项建议 #2

游戏会在极端情况下对此发出警告，但不要让交叉路口靠得太近！这条大道充当高速公路的服务道路，但要远离高速公路，以避免在环岛产生交通拥堵。说到这里…… 杂项建议 #3

图片中，从上到下依次为：无，工作地点，高速公路。 只有红灯时交通信号灯才重要！ 我第二座城市的这个区域可能是密度最高的网格布局，而且完全是高密度开发。在许多城市中，这可能意味着严重的问题，但在这里似乎运行得非常完美。为什么呢？ 原因很简单：所有通往人们可能想去的地方的道路都很宽阔。你可能会想到从北边到达某个地方，但最终要穿过一个又一个郊区街区，当附近有一条宽阔的大道时，没人会选择那样的路线。唯一会想这么做的人，应该是那些想回家的人——每个街区最多2人。最终结果是，垂直方向的绿灯几乎没有需求，因此6条车道几乎一直都是绿灯。当然，你的城市区域划分必须这样才能让这一方法奏效……但这是可行的。“环形交叉路口那么好，你为什么不到处都建呢，天啊”

环岛实际上相当美观。说实话，你几乎可以无视之前读到的所有内容，在各处都放置环岛。作为额外的好处，它们看起来不错，而且是我在Reddit上看到的许多《城市：天际线》精彩城市的核心工具。唯一的缺点是建造它们需要一点时间，而且它们需要更多的空间。 就我个人而言，我觉得过度依赖环岛就像强迫城市设计成矩形网格：它们确实可以运作，但这样做会变得重复。话虽如此，我会在需要的时候使用它们（大部分时间是用于连接高速公路），偶尔也会在其他地方建造一些，因为它们确实很漂亮。和游戏中的其他所有内容一样，你所做的一切都取决于你自己。 杂项提示 #4

保持灵活，享受游戏。 记住，本指南更多是关于建造稳固的城市，而非完美的城市。我宁愿在AI的缺陷中寻找玩法，也不愿滥用这些缺陷；宁愿城市虽有不足但能正常运转，也不愿建造所谓的完美城市。 因此，我建议将这里的所有内容都视为有用的建议，而非严格的指南。毕竟，如果我作为一名交通工程师从不犯错，那么交通拥堵可能就不会存在了。 :D

感谢阅读！ 这篇文章比我原计划的要花更长时间来写，希望它能以某种方式帮到你。 你可以在评论区向原作者提出任何问题，或者通过Reddit给我发私信，或者用其他任何方式联系我。 祝你建造愉快！