这些调校设置适用于一般情况！我并非针对计时赛、排位赛/飞驰圈、正赛或训练模式进行制作。 如果你不喜欢任何调校设置，或发现任何错误，可以在本指南下评论。 请记住，每个人都有自己的驾驶方式，也许这套调校对你来说并非最佳选择，但它可以作为你起步的参考。所有干地赛道调校已更新至游戏最新版本！仍有改进空间，但我会先专注于为大家带来湿地调校，之后再对干地调校进行定制。 F1 2024指南已上线！空气动力学 前翼空气动力学：30 后翼空气动力学：28 变速箱 油门差速器调节：50% 刹车差速器调节：50% 悬挂几何 前轮外倾角：-2.80º 后轮外倾角：-1.00º 前轮前束角：0.04º 后轮前束角：0.14º 悬挂 前悬挂：28 后悬挂：08 前防倾杆：06 后防倾杆：01 前离地高度：33 后离地高度：36 刹车 刹车压力：100% 刹车偏置：54% 轮胎 右前轮胎压力：22.5 psi 左前轮胎压力：22.5 psi 右后轮胎压力：20.3 psi 左后轮胎压力：20.3 psi 奥地利干地赛道空气动力学 前翼空气动力学：20 后翼空气动力学：15 变速箱 油门差速器调整：50% 刹车差速器调整：52% 悬挂几何 前倾角：-2.50º 后倾角：-1.00º 前束角：0.03º 后束角：0.16º 悬挂 前悬挂：41 后悬挂：11 前防倾杆：11 后防倾杆：01 前离地高度：33 后离地高度：39 刹车 刹车压力：100% 刹车平衡：55% 轮胎 右前轮胎压力：23.0 psi 左前轮胎压力：23.0 psi 右后轮胎压力：20.3 psi 左后轮胎压力：20.3 psi 英国干燥赛道空气动力学 前翼空气动力学：25 后翼空气动力学：27 变速箱 油门差速器调整：55% 刹车差速器调整：55% 悬挂几何 前轮外倾角：-2.50º 后轮外倾角：-1.00º 前轮前束角：0.05º 后轮前束角：0.25º 悬挂 前悬挂：40 后悬挂：13 前防倾杆：11 后防倾杆：06 前离地高度：35 后离地高度：39 刹车 刹车压力：100% 刹车偏置：53% 轮胎 右前轮胎压力：22.7 psi 左前轮胎压力：22.7 psi 右后轮胎压力：20.3 psi 左后轮胎压力：20.3 psi 匈牙利干地空气动力学 前翼空气动力学：50 后翼空气动力学：44 变速箱 油门差速器调整：56% 刹车差速器调整：50% 悬挂几何 前轮外倾角：-2.80º 后轮外倾角：-1.00º 前轮前束角：0.04º 后轮前束角：0.14º 悬挂 前悬挂：28 后悬挂：08 前防倾杆：06 后防倾杆：01 前离地高度：33 后离地高度：36 刹车 刹车压力：100% 刹车偏置：56% 轮胎 右前轮胎压力：22.5 psi 左前轮胎压力：22.5 psi 右后轮胎压力：20.3 psi 左后轮胎压力：20.3 psi 比利时干地空气动力学 前翼空气动力学：50 后翼空气动力学：11 变速箱 油门差速器调整：50% 刹车差速器调整：55% 悬挂几何 前轮外倾角：-2.50º 后轮外倾角：-1.00º 前轮前束角：0.04º 后轮前束角：0.18º 悬挂 前悬挂：41 后悬挂：13 前防倾杆：08 后防倾杆：08 前离地高度：33 后离地高度：37 刹车 刹车压力：100% 刹车偏置：55% 轮胎 右前轮胎压力：23.0 psi 左前轮胎压力：23.0 psi 右后轮胎压力：20.5 psi 左后轮胎压力：20.5 psi 荷兰 干燥空气动力学 前翼空气动力学：50 后翼空气动力学：40 变速箱 油门差速器调整：55% 刹车差速器调整：55% 悬挂几何 前轮外倾角：-2.50º 后轮外倾角：-1.00º 前轮前束角：0.05º 后轮前束角：0.25º 悬挂 前悬挂：41 后悬挂：11 前防倾杆：11 后防倾杆：05 前离地高度：36 后离地高度：40 刹车 刹车压力：100% 刹车偏置：53% 轮胎 右前轮胎压力：22.5 psi 左前轮胎压力：22.5 psi 右后轮胎压力：20.3 psi 左后轮胎压力：20.3 psi 意大利赛道干燥空气动力学 前翼空气动力学：04 后翼空气动力学：06 传动系统 油门差速器调整：60% 刹车差速器调整：55% 悬挂几何 前倾角：-2.50º 后倾角：-1.00º 前束角：0.00º 后束角：0.10º 悬挂系统 前悬挂：40 后悬挂：17 前防倾杆：13 后防倾杆：01 前离地高度：33 后离地高度：36 刹车系统 刹车压力：100% 刹车平衡：55% 轮胎 右前轮胎压力：25.0 psi 左前轮胎压力：25.0 psi 右后轮胎压力：23.0 psi 左后轮胎压力：23.0 psi 新加坡 干地空气动力学 前翼空气动力学：45 后翼空气动力学：45 传动系统 油门差速器调整：55% 刹车差速器调整：55% 悬挂几何 前倾角：-2.50º 后倾角：-1.00º 前束角：0.05º 后束角：0.25º 悬挂系统 前悬挂：41 后悬挂：11 前防倾杆：07 后防倾杆：03 前离地高度：35 后离地高度：42 刹车系统 刹车压力：100% 刹车偏置：53% 轮胎 右前轮胎压力：22.2 psi 左前轮胎压力：22.2 psi 右后轮胎压力：20.0 psi 左后轮胎压力：20.0 psi 日本赛道 干地空气动力学 前翼空气动力学：25 后翼空气动力学：27 变速箱 油门差速器调整：50% 刹车差速器调整：55% 悬挂几何 前轮外倾角：-2.50º 后轮外倾角：-1.00º 前轮前束角：0.05º 后轮前束角：0.25º 悬挂 前悬挂：40 后悬挂：13 前防倾杆：11 后防倾杆：06 前离地高度：35 后离地高度：39 刹车 刹车压力：100% 刹车平衡：53% 轮胎 右前轮胎压力：22.7 psi 左前轮胎压力：22.7 psi 右后轮胎压力：20.3 psi 左后轮胎压力：20.3 psi 卡塔尔干地空气动力学 前翼空气动力学：48 后翼空气动力学：44 变速箱 油门差速器调整：50% 刹车差速器调整：53% 悬挂几何 前轮外倾角：-2.50º 后轮外倾角：-1.00º 前轮前束角：0.00º 后轮前束角：0.10º 悬挂 前悬挂：41 后悬挂：11 前防倾杆：10 后防倾杆：01 前 ride height：35 后 ride height：40 刹车 刹车压力：100% 刹车偏置：53% 轮胎 右前轮胎压力：22.2 psi 左前轮胎压力：22.2 psi 右后轮胎压力：20.0 psi 左后轮胎压力：20.0 psi 美国赛道 干燥巴林赛道（干燥） 空气动力学 前翼空气动力学：36 尾翼空气动力学：36 变速箱 油门差速器调整：55% 刹车差速器调整：55% 悬挂几何 前轮外倾角：-2.50º 后轮外倾角：-1.00º 前轮前束角：0.05º 后轮前束角：0.25º 悬挂 前悬挂：41 后悬挂：11 前防倾杆：11 后防倾杆：05 前离地高度：36 后离地高度：40 刹车 刹车压力：100% 刹车偏置：55% 轮胎 右前轮胎压力：22.5 psi 左前轮胎压力：22.5 psi 右后轮胎压力：20.3 psi 左后轮胎压力：20.3 psi 沙特阿拉伯赛道（干燥）空气动力学 前翼空气动力学：42 后翼空气动力学：35 传动系统 油门差速器调整：55% 刹车差速器调整：55% 悬挂几何 前轮外倾角：-2.50º 后轮外倾角：-1.00º 前轮前束角：0.05º 后轮前束角：0.25º 悬挂系统 前悬挂：41 后悬挂：11 前防倾杆：11 后防倾杆：05 前离地高度：36 后离地高度：40 刹车系统 刹车压力：100% 刹车偏置：56% 轮胎 右前轮胎压力：22.5 psi 左前轮胎压力：22.5 psi 右后轮胎压力：20.3 psi 左后轮胎压力：20.3 psi 墨西哥干地空气动力学 前翼空气动力学：25 后翼空气动力学：27 变速箱 油门差速器调整：55% 刹车差速器调整：55% 悬挂几何 前轮外倾角：-2.50º 后轮外倾角：-1.00º 前轮前束角：0.05º 后轮前束角：0.25º 悬挂 前悬挂：40 后悬挂：13 前防倾杆：11 后防倾杆：06 前 ride 高度：35 后 ride 高度：39 刹车 刹车压力：100% 刹车偏置：55% 轮胎 右前轮胎压力：22.7 psi 左前轮胎压力：22.7 psi 右后轮胎压力：20.3 psi 左后轮胎压力：20.3 psi 巴西 干燥空气动力学 前翼空气动力学：30 后翼空气动力学：26 变速箱 油门差速器调整：55% 刹车差速器调整：50% 悬挂几何 前轮外倾角：-3.00º 后轮外倾角：-1.50º 前轮前束角：0.05º 后轮前束角：0.25º 悬挂 前悬挂：40 后悬挂：13 前防倾杆：11 后防倾杆：06 前离地高度：35 后离地高度：39 刹车 刹车压力：100% 刹车偏置：56% 轮胎 右前轮胎压力：22.7 psi 左前轮胎压力：22.7 psi 右后轮胎压力：20.3 psi 左后轮胎压力：20.3 psi 拉斯维加斯干地空气动力学 前翼空气动力学：13 后翼空气动力学：10 变速箱 油门差速器调整：50% 刹车差速器调整：52% 悬挂几何 前轮外倾角：-2.50º 后轮外倾角：-1.00º 前轮前束角：0.00º 后轮前束角：0.10º 悬挂 前悬挂：28 后悬挂：07 前防倾杆：14 后防倾杆：13 前 ride 高度：32 后 ride 高度：36 刹车 刹车压力：100% 刹车偏置：57% 轮胎 右前轮胎压力：23.1 psi 左前轮胎压力：23.1 psi 右后轮胎压力：21.0 psi 左后轮胎压力：21.0 psi 阿布扎比 干地空气动力学 前翼空气动力学：38 后翼空气动力学：33 变速箱 油门差速器调整：52% 刹车差速器调整：50% 悬挂几何 前轮外倾角：-2.50º 后轮外倾角：-1.00º 前轮前束角：0.03º 后轮前束角：0.14º 悬挂 前悬挂：28 后悬挂：08 前防倾杆：06 后防倾杆：01 前离地高度：33 后离地高度：36 刹车 刹车压力：100% 刹车偏置：55% 轮胎 右前轮胎压：22.5 psi 左前轮胎压：22.5 psi 右后轮胎压：20.3 psi 左后轮胎压：20.3 psi 中国站 干地空气动力学 前翼空气动力学：37 后翼空气动力学：27 变速箱 油门差速器调整：55% 刹车差速器调整：50% 悬挂几何 前轮外倾角：-2.50º 后轮外倾角：-1.00º 前轮前束角：0.00º 后轮前束角：0.10º 悬挂 前悬挂：41 后悬挂：10 前防倾杆：15 后防倾杆：05 前 ride 高度：32 后 ride 高度：36 刹车 刹车压力：100% 刹车平衡：55% 轮胎 右前轮胎压力：22.7 psi 左前轮胎压力：22.7 psi 右后轮胎压力：20.3 psi 左后轮胎压力：20.3 psi 法国 干燥空气动力学 前翼空气动力学：20 后翼空气动力学：16 传动系统 油门差速器调整：55% 非油门差速器调整：54% 悬挂几何 前轮外倾角：-2.50º 后轮外倾角：-1.00º 前轮前束角：0.03º 后轮前束角：0.10º 悬挂系统 前悬挂：25 后悬挂：15 前防倾杆：01 后防倾杆：10 前 ride height：35 后 ride height：38 刹车系统 刹车压力：100% 刹车偏置：55% 轮胎 右前轮胎压：22.3 psi 左前轮胎压：22.3 psi 右后轮胎压：21.0 psi 左后轮胎压：21.0 psi 葡萄牙 干地空气动力学 前翼空气动力学：36 后翼空气动力学：36 变速箱 油门差速器调整：55% 刹车差速器调整：55% 悬挂几何 前轮外倾角：-2.50º 后轮外倾角：-1.00º 前轮前束角：0.05º 后轮前束角：0.25º 悬挂 前悬挂：41 后悬挂：11 前防倾杆：11 后防倾杆：05 前离地高度：36 后离地高度：40 刹车 刹车压力：100% 刹车偏置：53% 轮胎 右前轮胎压力：22.5 psi 左前轮胎压力：22.5 psi 右后轮胎压力：20.3 psi 左后轮胎压力：20.3 psi空气动力学 前翼空气动力学：25 后翼空气动力学：27 传动系统 油门差速器调整：50% 刹车差速器调整：55% 悬挂几何 前轮外倾角：-2.50º 后轮外倾角：-1.00º 前轮前束角：0.05º 后轮前束角：0.25º 悬挂系统 前悬挂：40 后悬挂：13 前防倾杆：11 后防倾杆：6 前离地高度：35 后离地高度：39 刹车系统 刹车压力：100% 刹车平衡：50% 轮胎 右前轮胎压力：22.7 psi 左前轮胎压力：22.7 psi 右后轮胎压力：20.3 psi 左后轮胎压力：20.3 psi 澳大利亚干地空气动力学 前翼空气动力学：30 后翼空气动力学：28 传动系统 油门差速器调整：50% 刹车差速器调整：50% 悬挂几何 前轮外倾角：-2.80º 后轮外倾角：-1.00º 前轮前束角：0.04º 后轮前束角：0.14º 悬挂系统 前悬挂：28 后悬挂：08 前防倾杆：06 后防倾杆：01 前离地高度：33 后离地高度：36 刹车系统 刹车压力：100% 刹车偏置：56% 轮胎 右前轮胎压力：22.5 psi 左前轮胎压力：22.5 psi 右后轮胎压力：20.3 psi 左后轮胎压力：20.3 psi 阿塞拜疆 干燥空气动力学 前翼空气动力学：13 后翼空气动力学：15 变速箱 油门差速器调整：58% 刹车差速器调整：50% 悬挂几何 前轮外倾角：-2.50º 后轮外倾角：-2.00º 前轮前束角：0.00º 后轮前束角：0.10º 悬挂 前悬挂：25 后悬挂：16 前防倾杆：01 后防倾杆：06 前离地高度：30 后离地高度：30 刹车 刹车压力：98% 刹车平衡：58% 轮胎 右前轮胎压力：22.4 psi 左前轮胎压力：22.4 psi 右后轮胎压力：20.4 psi 左后轮胎压力：20.4 psi 迈阿密赛道（干地）空气动力学 前翼空气动力学：25 后翼空气动力学：27 变速箱 油门差速器调整：55% 刹车差速器调整：55% 悬挂几何 前倾角：-2.50º 后倾角：-1.00º 前束角：0.05º 后束角：0.25º 悬挂 前悬挂：40 后悬挂：13 前防倾杆：11 后防倾杆：06 前离地高度：35 后离地高度：39 刹车 刹车压力：100% 刹车偏置：55% 轮胎 右前轮胎压力：22.7 psi 左前轮胎压力：22.7 psi 右后轮胎压力：20.3 psi 左后轮胎压力：20.3 psi 伊莫拉赛道（干燥）空气动力学 前翼空气动力学：25 后翼空气动力学：27 变速箱 油门差速器调整：50% 刹车差速器调整：55% 悬挂几何 前倾角：-2.50º 后倾角：-1.00º 前束角：0.05º 后束角：0.25º 悬挂 前悬挂：40 后悬挂：13 前防倾杆：11 后防倾杆：06 前离地高度：35 后离地高度：39 刹车 刹车压力：100% 刹车偏置：53% 轮胎 右前轮胎压力：22.7 psi 左前轮胎压力：22.7 psi 右后轮胎压力：20.3 psi 左后轮胎压力：20.3 psi 摩纳哥赛道（干地）空气动力学 前翼空气动力学：50 后翼空气动力学：50 变速箱 油门差速器调整：55% 刹车差速器调整：55% 悬挂几何 前轮外倾角：-2.50º 后轮外倾角：-1.00º 前轮前束角：0.05º 后轮前束角：0.25º 悬挂 前悬挂：41 后悬挂：11 前防倾杆：07 后防倾杆：05 前离地高度：35 后离地高度：42 刹车 刹车压力：100% 刹车偏置：53% 轮胎 右前轮胎压力：22.2 psi 左前轮胎压力：22.2 psi 右后轮胎压力：20.0 psi 左后轮胎压力：20.0 psi 西班牙 干燥空气动力学 前翼空气动力学：36 后翼空气动力学：36 变速箱 油门差速器调整：50% 刹车差速器调整：55% 悬挂几何 前轮外倾角：-2.50º 后轮外倾角：-1.00º 前轮前束角：0.05º 后轮前束角：0.25º 悬挂 前悬挂：41 后悬挂：11 前防倾杆：11 后防倾杆：05 前离地高度：36 后离地高度：40 刹车 刹车压力：100% 刹车偏置：53% 轮胎 右前轮胎压力：22.5 psi 左前轮胎压力：22.5 psi 右后轮胎压力：20.3 psi 左后轮胎压力：20.3 psi 加拿大干地