换一换 
早期测试版游戏后期（直至1.1.0版本第五阶段完成）可用的各类车辆设置介绍 这是一份关于车辆调校的非完整版指南。如果你希望我整理某款特定车辆的设置，可以在评论中告知。但请注意，我不使用作弊手段，因此获取CP可能需要一定时间。 建议你根据自己的驾驶风格进行更多尝试。不过以下是一些适用于快速驾驶的可靠设置，同时建议不要将任何滑块调至最大，因为这往往会对牵引力产生不利或意外影响。 最新更新于2026年3月30日，针对日产240Z进行了调整。 本田思域Type-R
必须收集齐全。选用现实世界中的Quaife直齿序列式变速箱QBE10J，其终传比为3.706（原终传比为4.143），并配备可选的Quaife ATB限滑差速器。定位 F R 外倾角 -3 -1 前束 +2 +0 离地间隙 -2 -2 偏移量 +8 +8 刹车 F R ABS 开启 开启 刹车平衡 0 -2 LSD F 类型 1.5 向 初始扭矩 +6 LSD 比率 +9 悬挂 F R 弹簧硬度 +1 +3 减震器 +3 +6 平衡 +65 +65 稳定器 F R 刚度 +2 +3 变速箱齿轮比 速度（公里/小时）1 2.769 83 2 1.944 118 3 1.476 156 4 1.182 194 5 0.952 242 6 0.769 299 终传比 3.706 马自达 RX7
这是一款精心打造且操控灵敏的GT车型，发动机已更换为20B-REW型号，并配备了Quaife QBE69G短行程序列式变速箱。不过遗憾的是，由于游戏中无法调整牵引力控制系统，因此无法将其设置为漂移配置。四轮定位 前 后 外倾角 -5 -3 前束 +3 0 离地高度 -3 -3 轮距偏移 +7 +9 刹车 前 后 ABS 开启 开启 刹车平衡 0 -1 限滑差速器 后 类型 1.5向 初始扭矩 +8 限滑差速器比率 +9 悬挂 前 后 弹簧硬度 +3 +2 减震器 +5 +4 平衡 +80 +80 防倾杆 前 后 硬度 +5 +2 变速箱齿轮比 速度（公里/小时） 1档 2.719 96 2档 1.994 131 3档 1.524 172 4档 1.208 217 5档 1.000 263 6档 0.858 306 终传比 4.100 三菱 蓝瑟 进化V
一套灵活且非常敏捷的拉力赛调校。如前所述，遗憾的是游戏中无法调整沉重的牵引力控制系统。此调校包含现实世界中的X Shift GrN短换挡变速箱设置。定位 F R 外倾角 -3 -2 前束 +1 +2 离地间隙 -4 -3 轮距偏移 +6 +8 刹车 F R ABS 关闭 关闭 刹车平衡 0 -2 LSD F R 类型 1.5向 1.5向 初始扭矩 +8 +9 LSD 比率 +9 +8 悬挂 F R 弹簧硬度 +2 +4 减震器 +3 +5 平衡 +70 +65 防倾杆 F R 硬度 +3 +1 变速箱齿轮比 速度（公里/小时）1 3.000 66 2 2.000 94 3 1.470 131 4 1.220 177 5 1.040 227 6 0.830 275 终传比 3.850 扭矩分配 四驱 前后 +70 日产 180SX
这是我为击败漫游者下北泽2000cc赛事打造的一辆隐藏实力车型，配备了4阶段发动机，以及匹配的排气和进气系统。操控性略显飘忽，但也只能这样了。定位 F R 外倾角 -3 -2 前束 +1 0 离地间隙 -4 -3 偏移量 +4 +6 刹车 F R ABS 开启 开启 刹车平衡 0 0 限滑差速器 R 类型 1.5 向 初始扭矩 +6 限滑差速器比率 +7 悬挂 F R 弹簧硬度 +1 +3 减震器 +2 +2 平衡 +40 +40 稳定器 F R 刚度 0 0 变速箱齿轮比 速度（公里/小时）1 2.596 83 2 1.765 122 3 1.250 172 4 1.000 216 5 0.833 259 终传比 4.083 日产 240Z
适合在不使用氮气加速的情况下对抗那些要求如此的漫游者。传动系统采用现实世界中Speedtek Racing为RB26发动机设计的狗牙式5速变速箱，搭配标准240Z差速器和3.900的终传比。定位 F R 外倾角 -3 -2 前束 +2 -1 离地间隙 -2 -2 轮距偏移 +9 +7 刹车 F R ABS 关闭 关闭 刹车平衡 0 -4 限滑差速器 R 类型 1.5 向 初始扭矩 +9 限滑差速器比率 +6 悬挂 F R 弹簧硬度 +2 -1 减震器 +6 +2 平衡 +60 +40 防倾杆 F R 硬度 +1 -2 变速箱齿轮比 速度（公里/小时）1 2230 120 2 1625 165 3 1263 212 4 1000 268 5 0814 330 终传比 3900 日产 350Z
这是我个人最喜欢且性能稳定的一款大型旅行车改装方案，它能轻松驾驭300公里/小时以上的速度，并且足够快，足以击败大多数漫游者。变速箱采用现实世界中OS Giken的紧密齿轮比，搭配原厂终传。定位 F R 外倾角 -4 -2 前束 +1 0 离地高度 -3 -3 偏移量 +8 +7 刹车 F R ABS 开启 开启 刹车平衡 0 0 限滑差速器 R 类型 1.5 向 初始扭矩 +9 限滑差速器比率 +6 悬挂 F R 弹簧硬度 +2 +5 减震器 +2 +3 平衡 +70 +70 稳定器 F R 刚度 +4 +2 变速箱齿轮比 速度（公里/小时）1 2.996 91 2 1.961 139 3 1.507 181 4 1.217 224 5 1.000 273 6 0.812 323 终传比 3.538 日产 RZ34
这是一辆非常有趣且强大的赛车，能帮助你顺利通过游戏的第四部分。定位 F R 外倾角 -3 -1 前束 +1 0 离地高度 -2 -2 偏移量 +8 +8 刹车 F R ABS 开启 开启 刹车平衡 0 -2 限滑差速器 R 类型 1.5 向 初始扭矩 +7 限滑差速器比率 +6 悬挂 F R 弹簧硬度 +2 +3 减震器 +4 +6 平衡 +70 +70 稳定器 F R 刚度 +3 +4 变速箱传动比 速度（公里/小时）1 3.794 70 2 2.324 115 3 1.624 165 4 1.271 211 5 1.000 268 6 0.794 337 终传比 3.538 日产 天际线 R34
一辆用于赛道的赛车行驶在路上。目前，它在直线加速赛中能够超越对手Shuwa Shuwa，并且使用原厂中胎就能做出原地转圈动作。不过我感觉齿轮传动系统似乎有问题，速度无法超过约305公里/小时，所以我没去调整齿轮。目前请务必使用比这更短的齿轮！车辆调校参数： 定位 F R 外倾角 -3 -1 前束角 +2 +1 离地间隙 -3 -2 轮距偏移 +8 +8 刹车 F R ABS 开启 开启 刹车平衡 0 0 限滑差速器 F R 类型 1.5向 1.5向 初始扭矩 +8 +9 限滑率 +6 +9 悬挂 F R 弹簧硬度 +2 +4 减震器 +4 +4 平衡 +60 +80 防倾杆 F R 硬度 +4 +1 变速箱齿轮比 速度（公里/小时） 1挡 3.410 72 2挡 2.425 101 3挡 1.735 142 4挡 1.290 191 5挡 1.000 246 6挡 0.795 310 终传比 4.000 扭矩分配 四轮驱动 前后 +90 注：R33和R34没有锁止式四轮驱动系统，而是采用ATTESA系统，该系统通过三个差速器连接到电子控制单元，可根据当前路况实时调整扭矩分配以获得最大牵引力。但我严重怀疑游戏中是否实现了这一功能。 车型：日产GT-R R35
敏捷调校，能够击败游戏中所有其他对手。此传动配置与现实世界中的Albins GR6 Stage 2套件相匹配，前后差速器设定为2.70/3.40。四轮定位 前 后 外倾角 -2 0 前束 +2 0 车身高度 -2 -2 轮距偏移 +10 +8 刹车 前 后 ABS 开启 开启 刹车平衡 0 -2 限滑差速器 前 后 类型 1.5向 1.5向 初始扭矩 +6 +8 限滑率 +7 +6 悬挂 前 后 弹簧硬度 +2 +3 减震器 +5 +6 平衡 +60 +70 防倾杆 前 后 硬度 +5 -1 变速箱齿轮比 速度（公里/小时） 1挡 3.357 93 2挡 1.905 164 3挡 1.318 237 4挡 1.037 302 5挡 0.820 382 6挡 0.657 453 终传比 3.400 扭矩分配 四轮驱动 前后分配 +90 斯巴鲁WRX STI S208
现实中的S208搭载EJ20Y HG6LJ发动机（329马力）、TY856UB6AA变速箱以及255/35R19尺寸轮胎，仅面向日本国内市场，且产量限制在100台。其传动比与游戏默认设置相同。此调校非常易于操控，稳定性良好，使用手刹时漂移姿态十分中性，但在高转速下扭矩不足。这些变速箱设置与真实的X Shift R4 PRO C4调校相匹配。四轮定位 前 后 外倾角 -3 0 前束 +2 0 车身高度 -3 -3 轮距偏移 +5 +6 刹车 前 后 ABS 关闭 关闭 刹车平衡 0 -1 限滑差速器 前 后 类型 1.5向 1.5向 初始扭矩 +7 +6 限滑率 +8 +8 悬挂 前 后 弹簧硬度 +3 +1 减震器 +3 +2 平衡 +60 +60 防倾杆 前 后 硬度 +2 -1 变速箱齿轮比 速度（公里/小时） 1档 2.910 86 2档 2.080 121 3档 1.560 162 4档 1.210 209 5档 1.000 252 6档 0.830 288 终传比 3.900 扭矩分配 四轮驱动 前后分配 +59 丰田 雅力士 GR
变速箱设置源自现实中的X Shift TY-GR序列式变速箱。不过，若添加一个0.810的齿轮，7速设置会更为合适。 变速箱 传动比 速度（公里/小时） 1 3.080 91 2 2.330 121 3 1.470 131 4 1.420 199 5 1.160 227 6 0.950 297 终传比 3.400 扭矩分配 四轮驱动 前后配重 +70 讨论 在街机赛车游戏中实现高度可调的设置并非易事，且在这款游戏中，部分设置对操控性和速度的影响远大于其他设置。除了纯粹的动力外，限滑差速器（LSD）、悬挂以及齿轮比设定是打造快速车辆的关键。不过根据我的经验，购买更昂贵的部件比任何调校都更有效，而且我的印象是，在某些情况下，你甚至可能会出错，例如4级轮胎能提供更多抓地力和更沉稳的驾驶感受，但响应性远不如原厂轮胎，这一点无法通过其他设置来弥补。另外需要注意的是，部分车辆的齿轮比似乎存在问题，调整范围无法得到有效且预期的结果。
