换一换 
详细介绍手柄的各项设置、它们的影响以及如何实现精准舒适的操控。 手柄设置及其含义： 在进行设置前，将所有参数调至0%，但转向速度（Steer speed）保持100%。 随后，进入驾驶舱视角（以便能看到方向盘）驾驶车辆，在行驶过程中按以下顺序调整设置并观察变化：死区（Deadzone）、转向过滤（Steer filter）、转向伽马值（Steer gamma）、转向速度（Steer speed）。 建议在佐尔德（Zolder）或斯帕（Spa）赛道上，使用车辆的安全设置进行调整。同时，请关闭转向辅助（Steer assist）并在无辅助状态下测试所有改动，因为该功能会严重限制车辆操控，无法准确判断改动是否有益。 1. **死区（Deadzone）** 这是摇杆移动不会被识别的区域，需根据个人手柄进行单独设置。 打开hardwaretester.com/gamepad网站，观察松开摇杆后Axis 0的数值。若存在偏差，将死区设置为最大偏差值（例如：0.05 = 5%）。
2. 转向灵敏度（车辆转向随速度变化） - 设为0%时，无论车辆速度如何，方向盘均可转动满900度。 - 设为100%时，当车速达到200公里/小时，方向盘转动角度约为60度。 - 此设置用于平衡高速行驶时的转向手感。比例过高会导致难以高速过弯，比例过低则会因操纵杆轻微移动而使车辆大幅转向。较低的转向灵敏度（Speed sensitivity）可以通过较高的转向过滤（Steer filter）配合降低的转向速度（Steer Speed）来补偿。较高的转向灵敏度则相反。文末将展示两组示例设置，它们能在截然不同的参数下提供大致相似的操控体验。 如果启用了转向辅助（Steer assist）功能，较低的转向辅助百分比会受到防误触保护的限制。但在低过滤值的情况下，方向盘的这种抖动会过于剧烈，从而导致后轮失去抓地力。 3转向过滤器（转向灵敏度/转向跟随摇杆的响应速度） 由于摇杆的摆动幅度较小，我们可以瞬间将其推至最大位置。当过滤器为0%时，方向盘会以相同速度转动到相同角度。这种方向盘的突然转动是不自然的，可能会导致车辆失去抓地力。 100%的过滤器值会使方向盘变得极其缓慢，导致车辆无法操控。50%是初始设置的最佳选择，车辆会有足够的操控性，能让你放心地快速转动操纵杆而不用担心失控。可以降低该数值，但这需要更小心地操作操纵杆，必须平稳地打方向并平稳回正。较高的数值可能会影响通过狭窄路段，因为该设置会限制方向盘的转动速度。转向速度 - 此设置仅在转向过滤（Steer filter）值较高时生效。降低百分比会减慢方向盘对操纵杆的跟随速度，整体上可视为一个额外的过滤器。 5. 转向伽马（Steer gamma）（随着操纵杆角度增大而提高转向速度）。 值为1.0时，方向盘在操纵杆的整个幅度内表现一致。 值为4.在操纵杆小角度倾斜时，方向盘几乎不会转动，这在高速行驶时很有用；而当操纵杆倾斜角度较大时，转向会变得非常灵敏，夸张地说，操纵杆最后的微小移动就能让方向盘转动50度。这会导致操纵杆大角度倾斜时的转向精度下降。低数值会导致操纵杆小角度时转向角度过大，但在操纵杆大角度时仍能保持良好的转向精度。这里同样需要找到平衡，不同的攻略中推荐数值在2到3之间，但即使设为2，我在操纵杆大角度快速转向时仍觉得精度不足，1.9对我来说是最佳值，1.8则会让操纵杆小角度时转向过于灵敏。 6.转向辅助（автоматическое подруливание） 这是针对手柄的一种合法辅助功能。每当车辆即将驶上路沿或后轮开始侧滑时，方向盘会自动进行小幅左右调整。如果关闭此设置，车辆会变得极难控制。没有这个设置的话，驾驶车辆会变得困难得多，但它会剥夺你在需要时将车辆发挥到极限的能力。理论上，关闭该设置可以让你跑出更好的单圈成绩，但在比赛中激烈对抗时，一旦后轮打滑，要重新控制住车辆会变得更加困难。在在线竞速游戏中，强烈建议开启（辅助功能），以免变成“马路杀手”，之后随着经验积累再练习关闭辅助的驾驶方式。 预设设置 设置方案总结： 1) 我的设置方案：方向盘反应更灵敏
2) 方向盘操作更加流畅（参考自YouTube上的“Народный SimRacing”频道） 此处通过较大的滤镜补偿了较低的速度灵敏度值，并且在高速时方向盘会受到转向辅助的限制。 若关闭转向辅助，这些设置将无法生效，高速时操控会变得非常灵敏，而低速时又会过于迟钝，难以修正后轮侧滑。
如何进行调整？ 不同赛道的手柄最佳设置可能有所不同。 找到自己遇到的问题，进行调整，然后查看结果。 如果第一种方法带来了其他问题，就用第二种建议替代第一种。 - 在高速转弯时转向不足（或过度）。 1) 将速度灵敏度降低（或提高）1%。 2) 降低（或提高）转向过滤/提高（或降低）转向速度。- 方向盘在操纵杆小（大）角度下反应过于灵敏 1) 将转向伽马值（Steer gamma）每次调整0.1（增大或减小） 2) 或增大转向滤波（Steer filter）并降低转向速度（Steer speed）（两种角度情况均适用） - 漂移时方向盘转向过慢 1) 降低转向滤波（Steer filter）/提高转向速度（Steer speed）
