### 介绍 本指南旨在通过图片和准确信息，展示在海军总部战役期间可进行的技术研究；以便玩家能够根据所拥有的潜艇或舰长的策略，优先选择所需的改进项目。 注意：大部分信息来源于官方Uboatpedia，即游戏内屏幕左上角点击信息按钮（i）后显示的说明内容。无论是在游戏内还是本指南中，大家都会注意到开发者在我们的语言翻译上存在一些错误；不过，无论是游戏内还是本指南中的信息都是完全可以理解的。 科技树 在本节中，你将找到《猎杀潜航3》和《U艇模拟器》的科技树，以便进行比较。每个部分稍后将进行更详细的解释。 《猎杀潜航3》的科技：

U艇技术

潜水艇

电池 - 蓄电池 当潜艇下潜时，电池是唯一的能源来源。如果电池电量耗尽，潜艇将无法操控，但仍可上浮至水面。电池通过柴油发动机消耗可用燃料进行充电。 潜艇使用的电池如下： II A-D型 AFA 36 MAK 580（62节 - 7160安时）：II型潜艇搭载的标准电池类型。 AFA 44 MAL 570（62节 - 8380安时）：II型潜艇的改进型电池。这些电池提升了潜艇的续航能力和效率。 VII A-F型 AFA 27 MAK 740（124节 - 6940安时）：VII型潜艇搭载的标准电池。AFA 27 MAK 800（124节 - 8480安时）：VII型潜艇的改进型电池，这些电池的充电时间更短。 AFA 33 MAL 800（124节 - 9160安时）：这款VII型潜艇的改进型电池增加了潜艇的续航里程。

无线电监视设备（Funkmessbeobachtungsgerät） 1942年中期，盟军飞机出现的频率过高，不可能仅仅是目视发现。穿越比斯开湾的潜艇即使在夜间和完全黑暗的环境中，也会遭到飞机异常精准的攻击。邓尼茨正确地推断出雷达是罪魁祸首，但确凿的证据来自一次事件：一艘潜艇在近乎完全黑暗的环境中发现一架低空飞行的盟军飞机。由于能见度极低，飞机本不可能发现水面上的潜艇，因此无需采取预防措施。然而，就在飞机飞过时，它突然倾斜并打开了强大的 Leigh 探照灯。令人安心的黑暗突然被一道直射潜艇的光束穿透。当飞机用武器发动攻击时，潜艇虽受损，但成功返回港口报告情况。这证实了德军的怀疑：盟军已研发出一种新型机载雷达，能够探测到水面上的潜艇。 快速研发一种警报装置变得至关重要，该装置能在潜艇被盟军雷达探测到时发出警报。德国人迅速启用了多台雷达告警接收机，但其中部分设备的实用性存疑。这些设备不仅会对敌方雷达发出警报，还会因盟军能够定位其发射的信号而造成极大混乱。 FuMB-1 Metox Metox因法国发明家Metox Grandin而得名，它是一款甚高频接收机，工作频段为1.3至2.6米。巧合的是，这一频段与英国ASV Mk 1雷达的1.4米工作频段相同。该设备安装在无线电室，一根天线从这里延伸至指挥塔。这种简陋的天线由两块木头交叉捆绑而成，上面缠绕着电缆。每当潜艇上浮或下潜时，电缆都必须穿过舱口。它被安装在指挥塔的支架上，需要定期手动旋转调整位置。操作员要持续监听整个频段，当在覆盖频段内检测到信号时，该装置会产生声音警报，并通过船上的扬声器播放。不过，梅托克斯（Metox）无法区分不同的雷达信号，也无法提供发射源的方向。梅托克斯（Metox）被认为极为重要，因此于1942年8月初立即投入使用。梅托克斯投入使用后，潜艇船员发现盟军飞机出现的频率更高了。1943年初，很明显，尽管梅托克斯已被广泛使用，但盟军飞机出现的频率仍然过高，迫使潜艇下潜并在水下航行。德国技术情报部门试图找出这一奇怪现象背后的原因，结果发现该设备本身会发射一种可在方圆数公里内被探测到的频率。这导致人们怀疑盟军正利用该频率来定位潜艇，1943年7月31日，邓尼茨发布指令，要求谨慎使用梅托克斯雷达探测器。

FuMB-10 博尔库姆 这是一种结构非常简单的装置，由一个晶体放大器连接到无线电接收器组成。当探测到盟军雷达频率时，它会通过船上的扬声器发出声音警报。其作用范围非常有限，无法指示飞机的接近方向。此外，它也无法探测到盟军新型的ASV Mk III雷达。尽管功能有限，博尔库姆一直被使用到战争结束。

FuMB-7 纳克索斯 在德国人不知情的情况下，英国人已研发出一种新型厘米波ASV雷达。德国科学家曾认为这种雷达不切实际，因此一直将雷达告警接收器调谐至米波频段。直到1942年初，在鹿特丹上空被击落的一架英国皇家空军斯特林轰炸机残骸被检查时，才发现了英国新型的10厘米H2S雷达。显然，这一信息当时仅限德国空军知晓，直到1943年12月才被德国海军获知。El Naxos由Telefunken研发，尽管其设计初衷是探测ASV Mk III雷达，但该设备的工作波长范围为8厘米至12厘米，因此也能够探测到英国皇家空军的H2S雷达。它的天线是一个抛物面反射器，因其外形类似领结，通常被昵称为“Fliege”。与Metox天线一样，Fliege天线并非密封设计，因此在潜艇下潜前必须收至舱内。抛物面的天线形状使其能够覆盖较宽的水平弧度，但垂直覆盖范围仅限10度。该天线安装在指挥塔上方的支架上，并有机械装置供无线电室的船员手动旋转。El Naxos曾是一种可靠的设备，后续版本甚至能够指示接近飞机的方向，但5000米的短探测距离意味着潜艇只有一分钟的预警时间。英国人很快意识到了德国人的这一新能力，随着英国新一代雷达的研发以对抗Naxos，德国人也在不断改进该设备。

FuMB-26 突尼斯 突尼斯是一种更先进的雷达告警设备，可覆盖美国雷达使用的3厘米波段。其天线呈号角状，与Fliege（飞行者）类似，能覆盖较宽的水平弧度和较窄的垂直区域。为节省舰桥空间，Fliege（飞行者）和突尼斯的天线背靠背安装在同一根支柱上。值班人员必须定期旋转天线，且每次潜艇下潜时都需将其收回舱内。突尼斯于1944年5月投入使用。

水听器 水听器是一种强大的水下监听设备，能让潜艇在潜航时听到声音。它在25米深度及以下能可靠工作。 使用水听器能听到比看到的远得多的声音。护航队或运输船队在100多公里外仍可被听到。 水听器配备多个麦克风，用作被动声呐（通过声音导航和测距），这意味着它不会被敌人定位，使用时也不会产生残留效果。 随着时间推移，可以通过研发来改进水听器：

炮塔 - 指挥塔 1939年和1940年，高射炮被安置在塔后方，并在一定程度上发挥了作用；但很快就发现这并非有效的防御措施。在随后的几年里，指挥塔（德语：Turmumbau）经过多次重建，以加强防空能力。 本节将详细介绍潜艇上的炮塔类型：

炮塔0：（出厂设置）

I型炮塔： 扩展了平台以安装两门13.2毫米双联装布雷达-高射机枪和一门传统的2厘米火炮。该版本主要于1942年秋季至1943年秋季期间在 Mediterranean 潜艇上使用。

二号炮塔： 在舰桥以及被称为“冬季花园”的附加平台上，安装了两门2厘米C/38型火炮。二号炮塔结构仅是一种临时解决方案，于1942年11月首次安装。首批进行改装的潜艇包括IXC40型的U-193号，以及VIIC型的U-237号和U-955号。

M42型IV号炮塔：VIIC型（当时最常见的潜艇型号）从1944年起配备了一门安装在LM 42 U炮架上的3.7厘米M42 U自动炮，以及两门安装在LM 43 U双联炮架上的2厘米38型M II炮。

托雷塔IV M43

覆盖武器

战争初期，潜艇的标准防空武器是一门20毫米高射炮（Flugabwehrkanon），安装在主甲板上，远离指挥塔。其缺点是指挥塔本身会形成一个很大的射击死角，而且在潜艇下潜前必须将火炮拆卸并收起，这增加了下潜所需的时间。最终，该武器被重新安装在指挥塔正后方的一个特殊平台上。 1942年中期，盟军空中力量显著增强，显然需要更强大的防空武器。因此，开始安装双联装甚至四联装20毫米高射炮。然而，由于延误，直到1943年年中才出现首批双联装和四联装的安装配置。几乎同时，新型20毫米炮弹也投入使用，这种炮弹不仅装药量是以往炮弹的三倍，而且炸药本身也是新型的，威力要大得多。1943年底，威力更强的新型37毫米Flak高射炮首次亮相。这是德国陆军Flak 37型高射炮的海军改进版，它很快被适配并安装在潜艇上。不过37毫米炮也存在问题，它对海水非常敏感，频繁发生故障，因此必须进行定期维护。最终，当这门火炮也不足以抵御空中攻击时，人们意识到潜艇不太可能赢得与飞机的战斗，最好的防御措施是及时发现飞机，以便在安全地点下潜。 火炮

德国I型、VII型、IX型和X型潜艇拥有一种非常强大的副武器，即甲板炮。每艘潜艇在指挥塔前方配备一门甲板炮，训练有素的船员每分钟可发射15至18发炮弹。该武器常被用于击沉受损船只或小型舰艇；甲板炮通常需要3至5人操作，且一般由二副指挥。 当然，使用该武器时潜艇必须处于水面状态，且当怀疑附近有飞机时通常不会使用。需要一队船员（3人在甲板上）将弹药从控制室下方的主弹药库运送至甲板炮处。使用过的炮弹会被带回潜艇。潜艇的甲板上设有一个小型防水弹药箱，用于存放舰炮弹药，以便在接到命令时能够立即开始射击。 II型小型近海潜艇没有甲板炮。 甲板炮主要被设计为防御性武器，用于对抗小型水面舰艇，因为鱼雷并非此类目标的合适武器。不过在第一次世界大战期间，人们发现甲板炮在攻击落单目标时相当有效，并且有助于节省稀缺的鱼雷。在第二次世界大战期间，随着护航队的保护日益完善，商船开始配备临时的防御火炮，甲板炮的使用频率逐渐降低。最终，德国潜艇司令部（BdU）取消了甲板炮的配备，不过仍有部分潜艇保留了甲板炮。 二战期间的标准甲板炮有两种：8.8厘米甲板炮（装备于VII型潜艇）和10.5厘米甲板炮（装备于IX型潜艇）。然而，潜艇并非理想的火炮平台，因为它晃动剧烈，海浪经常涌上炮位，导致炮位湿滑且危险。为防止船员被水流卷走，他们会用安全绳固定身体。另一个因素是甲板炮没有测距仪，因此战斗必须在近距离进行。根据海况和天气条件，也无法始终在甲板上配备甲板炮。甲板炮还会显著增加水动力阻力，降低水下速度并延长下潜时间。实际上，由于甲板炮和弹药需要固定，船员也必须进入舱内，这使得潜艇在面对甲板炮作战时极易受到攻击，下潜所需时间也比平时长得多。 三名船员负责操作甲板炮（炮手、炮长和装填手），通常由二副监督。需要一组船员从控制室地板下方搬运弹药，然后送到指挥塔再到上层甲板。炮旁有一个小型密封弹药箱，里面存放着几发待发炮弹，这在战斗最初的关键几秒内提供了优势。配备优秀船员时的射速为每分钟15至18发。 8.8厘米舰炮 VII型潜艇配备8.8厘米舰炮。该武器不应与德国陆军著名的8.8厘米反坦克/高射炮相混淆，后者可能是战争中最出色的武器，两者甚至不使用相同的弹药。8.8厘米舰炮发射12至14千克的炮弹（弹头9千克）；艇上通常配备250发炮弹。从1943年6月起，大西洋的潜艇离港时不再配备甲板炮。只有在地中海和北海，潜艇的舰炮保留了几个月。1944年7月，第八舰队的部分VIIC型潜艇柯尼斯堡的舰队为在波罗的海对抗俄军的巡逻任务重新配备了火炮。88毫米海军甲板炮无法进行防空射击，因为其最大仰角仅为30度。

防空武器

2厘米Flak 30高射炮 由莱茵金属博尔西希公司研发，2厘米Flak 30高射炮于20世纪30年代初投入使用，实际上是一款大型机关枪。它采用后座力驱动方式，并排设有两个扳机：右侧扳机用于单发射击，左侧扳机用于自动射击。该炮可发射多种弹药，包括穿甲弹和高爆弹，通常还会搭配曳光弹使用。其有效射速为每分钟120发。 2厘米Flak 38高射炮 由毛瑟公司研发，本质上与20毫米Flak 30高射炮相同，但改进了枪机，使其射速几乎翻倍。该版本有双联装（Flakzwilling）和四联装（Flakvierling）两种配置，射速为每分钟400至800发。这种改进型2厘米/65 C/30（20毫米）火炮，可在德国海军的许多扫雷舰、鱼雷艇、驱逐舰、巡洋舰和潜艇上找到。

3.7厘米Flak 42高射炮 3.7厘米Flak M42高射炮是3.7厘米（1.5英寸）Flak 36/37高射炮的海军版本，由德国海军（Kriegsmarine）装备在水面舰艇上，而M42U型则装备在VII型和IX型潜艇上。3.7厘米Flak M42U高射炮采用多种炮架，于1943年秋季投入使用；该炮拥有更远的射程，并能发射威力更强的炮弹。不过，其射速略低于每分钟50发。 这是为潜艇研发的最后一款高射炮。

通气管 通气管是一种能让潜艇在潜望镜深度下，在不中断从水面获取空气的情况下运行柴油发动机的装置。 直到第二次世界大战结束前，潜艇的设计大多以水面航行为主，仅在需要规避或白天执行攻击任务时才下潜，这类潜艇通常被称为可潜船。1940年时，夜间的潜艇在水面上比下潜时更为安全，这是因为当时的ASDIC（声呐）可以探测水下潜艇，但对水面船只几乎无效。然而，随着战争的推进，雷达探测手段不断改进，潜艇被迫更多时间在水下依靠电动机航行，这使其速度仅为几节，续航能力也非常有限。 1940年德国击败荷兰时，俘获O-25和O-26潜艇对德国海军来说是一个幸运的突破。荷兰人在S-21系列潜艇上使用了一种名为“snuiver（抽吸装置）”的设备。荷兰海军自1938年起就在O-19和O-20型潜艇上试验一种带有简单管道的系统，该系统允许潜艇在水下开动柴油发动机以潜望镜深度几乎无限航行，同时为推进电池充电。该系统由荷兰人扬·雅各布·维歇斯设计，但与同为荷兰人的J.C.范·帕佩伦达姆存在争议。 德国海军最初将通气管视为潜艇内更新新鲜空气的一种手段，但认为没有必要在水下开动柴油发动机。然而，到1943年，潜艇的损失速度超过了建造速度，因此通气管被改装到VIIC型和IXC型潜艇上，并被纳入新型XXI型和XXIII型潜艇的设计中。 德国海军首艘配备通气管的潜艇是U-58号，该潜艇于1943年夏季在波罗的海对这一设备进行了试验。1944年初，潜艇开始投入实战使用通气管，到1944年6月，法国基地内近半数的潜艇都已安装了通气管。

反雷达涂层 为对抗盟军声呐而采取的措施之一，是降低潜艇被 ASDIC 探测时产生的回波。为实现潜艇“消音”，人们考虑为其配备一种涂层，该涂层一方面可减少潜艇自身向外部发出的声音（如发动机、泵等产生的声音），另一方面能衰减敌方声呐的声波。 上述想法最终促成了名为 Alberich 的系统（涂层）。 Alberich 涂层 Alberich 涂层由约 4 毫米厚的合成橡胶薄片构成，这些薄片具有吸声特性。其材料为 Oppanol，通过粘合剂固定在潜艇外壳上，如同一层外层皮肤。尽管未进行过结论性测试，但据称使用阿尔贝里希（Alberich）的潜艇回波反射率降低了约15%。此外，它还能起到隔音作用，抑制潜艇发动机自身产生的噪音。 虽然原理可行，但黏合剂层出现了问题，其强度不足以将橡胶板黏附在艇体上。这导致橡胶板部分脱落，随洋流摆动，产生水动力阻力和噪音。人们曾进行更多研究以寻找更可靠的黏合剂，但直到战争结束，也只有少数潜艇接受了这种处理。另一项贡献是，头盔的处理是一项费力且耗时的任务。 防雷达涂层 “Tarnmatte”（字面意思为伪装涂层）是“阿尔贝里希”的改进版，它是一种由橡胶和氧化铁粉末组成的复合物，用于覆盖通气管系统，以避免被敌方雷达探测到。 它的设计目的是针对9.7厘米波长（对应英国ASW MkIII雷达）实现最大的防护效果，据称Tarnmatte能够吸收90%的雷达波。 在图片中可以清晰地看到一艘XXI型潜艇的通气管及其“Tarnmatte”涂层。

诱饵（Bold）是一种德国声呐诱饵，由潜艇在第二次世界大战期间从1942年开始使用。它由一个直径约10厘米（3.9英寸）的金属容器组成，里面装满了氢化钙。通过一种俗称Pillenwerfer（中文：“药丸发射器”）的弹射系统发射。当与海水混合时，氢化钙会产生大量氢气并从容器中冒泡，从而制造出虚假的声呐目标。一个阀门会打开和关闭，将装置保持在约30米（98英尺）的深度。该装置可持续工作20至25分钟。这会在ASDIC声呐上复制潜艇接触的回波。

鱼雷

额外内容 - 奖励与勋章