本文详细讲解轨道、信号、站台、线路等火车基本知识 轨道与信号调度知识 1. 玩过战役的人应该知道一个技巧，在一条轨道上建立一个小分支，用来停车，这样就可以使一条轨道来回跑两辆车。这就是【待避线】。待避线的核心是两个信号站。

要注意，待避线的信号台必须如此放置。接下来讲解火车信号的原理。 2.与公路信号不同，火车信号灯虽然也是指“在该处，通过此【方向】的车辆在此停止”，但是火车的运作模式是一条轨道只能跑一辆车，信号灯能让车在此停下，只是单纯的停下，然后等待前方轨道空闲。如果前方轨道需要回头，那么这条轨道就会卡死。

如果将信号台放在交汇点前方，如图所示，下方列车会在交汇点停车，而返回的车就没有地方可以走了。 3.火车信号灯还要考虑一个问题，即火车的长度。如果信号灯离交汇点太近，那么列车就会停在交汇点上，从而使整个线路卡死。

如图所示，如果前方来车停在这个新位置，那么上车区域的长度将会堵死整个下车区域的前进空间。 4.除了待避线的信号灯外，当多个列车需要进入同一站台或线路时，应在交汇点前设置信号灯。

这样的意义在于，当左路火车已经进站时，右路火车会在信号灯处等待；待左路火车离站、轨道空闲后，右路火车再进站。 5.要记住，信号灯的作用是让列车在某个位置等待前方轨道空闲，避免列车在出发地就开始干等。因此，重点是前方道路必须会空闲。在设置信号灯时，要在脑中模拟列车的行走路线。多尝试几次就能熟练掌握，届时就能根据具体情况合理设置信号灯了。 6.十字路口的信号灯

信号灯的作用是让车辆在原地等待其他车辆通过，因此需要在路口前停车，不要弄反了。 建立多轨道： 1. 最基本的轨道是单线双向，即一列火车在轨道上来回行驶。这种线路适用于原材料输出，例如将木头运往锯木厂，之后空车返回。如果一辆车来回都能装载货物，固然能赚取更多收益，但很多时候并不具备这样的条件。

一个铁矿运送路线 2.单线添加一条待避线，这样就可以同时运行两列车。在不增加轨道成本的情况下，大幅提高线路使用率。

增加待避线就可以运行多列列车。 添加待避线的要点是：当线路上的某列火车已达到运力极限时，继续为其添加车厢不仅无法提高运货能力，反而会因负载过高导致运能下降，此时就需要额外增开一列列车。需要注意的是，在一列火车上安装两个车头是没有意义的，正确的做法是将其拆分为两列列车，然后平均分配它们的负重，使两列车的速度大致相等，接着在线路的中间点安装待避线。 用极限法推理一下：如果我们把一条待避线无限加长，直到其长度与原轨道相等，那么我们是不是就建成了一条双线双向线路？

一个往返线路，来回的站点都经停。除了两个端点站，途经的站点都需要额外的站台来容纳新的线路。 双线的要点是：频率更高，因为只需要多添加几个信号灯就可以让更多的火车跑起来。因为除了端点站以外的路都是单向的，绝对不会线路冲突。双线适用于客运线，因为与货运线的A-B-C的单链不同，客运路线是A-B、A-C、B-C。所以在创建线路的时候应该是A-B1-C-B2，如果更长的话应该是A-B1-C1-...-N-(N-1)2-(N-2)2-...-C2-B2。建立一个来回都停靠的线路，可以有效降低线路的载荷压力。

双线信号灯应放置在两个站点的中间位置（若站点距离较远），也可以选择不放置（若列车数量较少或站点距离较近）。列车进入端点站时，只需在进路设置信号灯即可，因为出站列车无需排队，仅进站列车需要排队。

在长线路中添加信号灯，可以使线路效率提高。现实生活中常见的多车道为4车道，其中两个边路用于进站，中间两个供其他车辆高速通过。

四车道站台示例，中间两条车道可以修建高速轨道供高铁通行。不过多车道之间的换线会变得较为麻烦，这时复式交分道岔的作用就体现出来了。

以一定角度交叉的两条轨道可以建立这样的复式道岔，点击后可以选择启用

配合路径点使用，可以规划任意的两路进和两路出

需要注意的是，按照这种建造方式，4车道站台作为终点站和起点站时的站台结构是不同的。

可以把出入站的线路都做成交叉的，这样就可以随便选站台了 运输链基本原理 1.源头工厂会在【找到买家】后开始发送商品，要如何才算找到买家？必须有一条完整的线路连接才算。

可以查看工厂的买家，同理也可以查看卖家

1. 建立可转运的路线，通常是指发送到城市。 2. 有时操作后发现工厂没有出货，主要原因是线路中断（也可能是需求品未到位），此时需要检查线路中哪里的【连接】出现了中断。

有时候道路变动会导致工厂与道路失去连接。首先检查工厂是否连接上运输网络，同理，再检查工厂的运货站是不是跟道路脱节了。

检查所有交通工具是否已投入运营，并确认其运输的货物类型。 3.货品仅在不同级别的线路间自动运输，同级别的线路必须使用交通工具。 具体理解如下： - 货品跨级别运输：例如火车站与卡车站之间，货品到达火车站后会自动无延迟地发送至卡车站；同理，火车站与工厂之间，货品进入火车站后也会瞬间送达工厂。 - 货品同级别运输：以木头厂和木材厂为例，若在木头厂旁建立火车站，再在火车站旁建立卡车站，然后将卡车站连接到木材厂，这种情况就属于同级别运输，必须通过交通工具进行。它们是不会自动运货的。首先，这个建筑群中没有运输线路，所以就算它们位置离得再近，也【找不到】买家。其次，就算你想办法让运输工具在原地转圈，也是不行的，因为线路依然没有连上。 我再举个例子：假设有A、B两个公交站台，都处于对方的服务区内，且都连接到火车站。在这种情况下，从A站或B站下车的人会自行前往火车站，但A站的人会跑到B站去吗？绝对不会。如果没有客车连接A、B站，那么不会有任何人进入公交站，自然也就不会有人从公交站前往火车站。 再说了，我们是运输公司，不运输怎么赚钱呢？ 4.怎么看吞吐量？

绝大部分情况下，工厂的发送量就是目标线路的吞吐量。保持吞吐量略小于发送量可以保证最大利益，但工厂可能会积压货品；保持吞吐量略大于发送量可以保证工厂的生产效率，但添加未完全满载的车厢可能会使利润降低。 5.产量与发送是什么关系？

对于原材料产地工厂，它们的产量不会超过下游工厂的需求量。例如，一个木头厂和一个木材厂，若木材厂需要800个木头，木头厂就会尽力生产到800个木头；如果木头厂的极限产量是400，那么它会生产400个并全部发送给木材厂，而实际送达数量则取决于玩家的操作。要是木材厂只需100个木头，即便木头厂能生产400个，它也只会生产并发送100个，因为不会有更多需求。 但对于加工厂来说，只要收到足够的所需材料就会开始生产，无论是否有买家。比如木材厂收到400单位木头并按1:1的比例转化为木材，那么它的产量就是400单位。加工厂的产量不可能超过它的上限，因为它绝不可能向上游工厂要求超出上限的商品，它的消化能力是400就绝不可能买500。 发送机制也是如此，只有找到买家才会给别人发送东西。那如果一个木材厂产量400但发送量还是0怎么办？这与我们无关，它可以自行处理。如果你有能力帮它在本地卖掉所有货物就去做，没有能力也没关系。 6.运输线路的具体设置 首先我们来看一个具体的线路设置

首先最好能保证一个种类的货物占用一个单独的站台，这样既容易规划出简单的进城线路，也不容易在接下来的设置中扰乱运行。

在火车与道路的分流点，卡车只需在火车站旁装货后进城卸货。因此，在车站设置【装满全部】和【等待时间无限】，意味着若货物未装满，卡车会原地等待。这样火车到站时，卡车能立即装货离开，可降低站台的存储压力，减少无用的货车运转，同时原地停车能减少维护并延长车辆寿命。 注意：这种设置要求货物必须为单一类型。如果将货物与机械放在同一个站台，若某辆卡车装载机械但未装满，就会原地一直等待，导致后续车辆被堵死。 若实在不想增加站台又需运送多种货物，可将等待时间调低，这样也能起到在车站迟滞运输流的作用，但相应地需要加长站台。我的建议是最好不要，因为在城区里不同货物的需求地区也不同，一辆卡车线路运输所有货物会使卡车的闲置率大大提高，得不偿失。

这些字是按钮，点击可以全选/全不选 至于火车线路，一般来说只需要让它们在装货站台等待即可，因为大部分火车线路都是单线运输，并且通常会剩余一点吞吐量。如果你有多个车厢且运输多种类货物，就不要让火车在原地等待。需要调节的线路通常是水运和空运，因为这些运输工具很容易一次性装载很多不同种类的货物，然后在交通网中无序行驶，所以可以指定运输产品的种类。同样的，最好让它们装满货物后再出发。 客运线路讲解 1.客运需求的产生 在城市交通中，可以在城市面板的【出行】选项里查看。

这里面有城市内部的交通，以及与其他所有城市的交通量，这些量和工厂的【发送量】、线路详情的【吞吐量】意思相同。如果你想拿满所有公共交通相关的Steam游戏成绩，就要保证吞吐量达到城市面板的75%（公交系统不稳定，通常75%就能拿满，公交数量过多容易出现亏损）。 城市内部的公交系统非常麻烦，如果要满足城市内部运输需求，需要设置大量站台和线路，而且不盈利，我非常不建议这样做。城市内部运输的原理如下：从A点到B点，如果有直达公交线路，市民就会选择乘坐公交；如果公交站台覆盖率未达到100%，他们就会选择自驾，这些区域的公交上座率也会按相应比例下降。所以你在建造时会看到白色亮光覆盖了很大一片区域，但实际上外部超过一半的覆盖面积几乎无人乘车，这一点非常真实。若想实现内部运输效率最大化，就必须将站台修建得十分密集，几乎每条街道都设有站点，线路也需覆盖到每个街区，并在几个换乘站形成线路交叉。 这样做基本能让内部运输效率达到60%左右，但过程既繁琐又累人，没什么意思，因为城市公交的核心意义在于为城际交通服务。

这是一个城市交通示意图，其中的关键点在于：只在主要城市之间建立客运火车，如果把火车建成村村通你必亏损到妈都不认识，因为车上的人不会在每个站都下车，占座率太高，运输率太低。把小城市的客流量汇聚到大城市中才是正确的做法。 我看到有人说客运时速不到200以前建都是亏损的，那是因为没掌握客运的原理。首先火车站点要少，不要让乘客长时间呆在座位上，这样不仅无法产生收益，新乘客也没法上车。小城市的客流量无法支撑大型线路在这里停靠的成本，应该用客车将乘客送到大城市。 要记得：就算公交车站只有很低的覆盖率，但是只要覆盖了（房屋亮白光）就一定接入了公交网络。你的目标根本不是赚取他们城市内部的运输费用，而是让他们汇聚到一起，再通过大容量的火车进行运输。

飞机场/码头的使用范例 建立公交的目的是把城市居民接入公共运输网络，城市内部公交不赚钱的。 结尾 我是苍尼玛，现在正在撰写各种各样的游戏攻略，尽量做到详尽又通俗，你们可以查看我撰写的其他攻略。在运输狂热2我还有一篇专家组攻略。