现在，在你提问之前，本指南整合了我在创意工坊发布的所有3篇指南。 首先阅读 在本节中，我会说明你能在本指南中找到什么内容。本指南分为3个部分，就像根据3本书改编的电影三部曲，或者可能是根据2本书改编、其中第二本书被拍成2部电影的系列，你可以任选一种理解方式。 第一部分，我会讲解如何绘制美观的道路。这部分将介绍如何绘制平滑的曲线道路、完美的平行道路，以及它们的组合——平滑的平行曲线道路。 第二部分，我会告诉你关于互通式立交的所有必要知识，其中会包含一些能让你的立交充分发挥作用的技巧。更多内容将在该部分详细说明。先提醒一下，这部分内容是最长的。 第三，我会讲解如何设计你的高速公路系统，也就是州际公路或汽车专用道。 介绍部分就到这里。希望你通过阅读能有所收获。 你需要知道的几件事： a. 即使没有安装任何模组，你也可以按照本指南操作。不过，本指南中推荐一个模组——【精确工程】。它会对你的道路建设有很大帮助，但并非必须安装。我这么说并非认为该模组不好。像【精细道路高度】（编辑：【精细道路高度】现已无法获取，可搜索【精细道路工具】作为替代，让我们为【精细道路高度】模组默哀片刻）、【无支柱】或【交通++】这类模组对玩家来说非常实用。不过，即使你没有安装那些模组，仍然可以按照本指南操作。 我在撰写本指南时是以右行交通为前提的，因此如果某些表述仅适用于右行交通，我深表歉意。不过，有一个章节我制作了两个版本，一个适用于右行交通，另一个适用于左行交通。为了弥补没有为左行交通用户重新撰写的“懒惰”，以下是我能想到的两者之间的一些区别： 在高速公路上，右行交通的出口通常位于道路的右车道，而左行交通的出口通常位于道路的左车道。出口通常位于慢车道，因此在靠左行驶的地区，出口在左侧；在靠右行驶的地区，出口在右侧。 假设你在地图或其他地方看到一个互通式立交。问题在于，这个立交是为靠右行驶设计的，而你的城市采用靠左行驶。如果你完全复制该立交并仅改变其方向，会有什么不同吗？答案是肯定的。最显著的区别是，入口匝道会变成出口匝道，反之亦然。这可能不会造成太大问题，但请先查看此图片。

这个互通式立交是为右行交通设计的，你可以看到车辆会通过驶出匝道，然后分成两条不同的道路。在左行交通中，车辆会从两条不同的车道驶来，合并成一条车道，然后回到高速公路。这就是两者的区别。就我个人而言，比起车道合并，我更喜欢车道分离，但这终究是个人选择。我告诉你的只是两者的区别。 下一个问题是，如何修复才能让驶出匝道保持驶出功能，驶入匝道保持驶入功能。最简单的解决办法是将其镜像翻转。水平或垂直翻转都可以，不过只需翻转一次。 如何绘制美观的道路/高速公路 a. 介绍 好的，首先，为了不浪费你的时间。请评价一下这个： • 一条不平整的弯路

一条无与伦比的弯道

如果你无法忍受此类问题，并且希望确保这些情况都不会在你的城市中发生，那么本指南将为你提供帮助。本指南的核心就是避免所有这些问题。如果你感兴趣，请继续阅读。 为了帮助你创建平滑且平行的曲线，你需要这款模组：【精确工程】，它会非常有帮助。 b. 道路类型 在我们开始解决这些问题之前，首先我需要向你解释绘制道路的所有方法。共有3种方式。

1. 直道 2. 弯道 3. 自由形式道路（不过我觉得第二个应该才叫自由形式道路，解释如下） 直道的意思很明显。我会试着解释其他的。先从自由形式道路开始： 1. 自由形式道路在创建时，驶入弯道和驶出弯道的长度总是相同的。希望这张图片能帮助你理解。

2. 在弯道上，入弯和出弯的长度可以不同。请参考此图片。

这就是为什么我认为它应该被称为自由形式，因为它给了你更多的自由。 这两种（当然还有直线路径）对于绘制平滑且平行的曲线都非常有用。现在，让我们尝试制作一个。 c. 完美平行直线路径 有些人（包括我）希望拥有完全平行的道路，即使道路是弯曲的。那么，让我们开始制作吧。我会先展示如何在直线路径上操作。我们有这个。

现在，使用【碎石路】（在【小路】选项卡中找到），在高速公路的两端各绘制一条与高速公路垂直的碎石路，长度为4（或建设成本80），然后在其中一条碎石路上，再绘制另一条与之垂直的碎石路（这条的长度无关紧要）。

然后，使用高速公路工具绘制你的公路。这条公路将与第一条公路完全平行。接着，删除所有的砂石路。

很简单，对吧？接下来我们要尝试制作一条平行曲线。 d. 完美平行曲线道路 接下来，我们要创建一条完美平行的曲线高速公路。我们需要使用之前制作的平行直道高速公路。首先，使用自由形式道路工具创建第一条曲线。

然后，使用弯道尽头的砾石路。绘制一条与第一条和第二条高速公路之间距离长度相同的垂直道路（在这种情况下，长度为4或建设成本80）。然后从第一条砾石路开始绘制第二条砾石路，并与之垂直。

然后，继续使用自由形式道路工具，从你的砾石路交叉点开始绘制第二条高速公路，并删除所有砾石路。

我之前提到过，弯曲的高速公路从砾石路的交叉口开始修建，是因为绘制好高速公路后，无需调整其方向。但在某些情况下，尤其是角度较小时，你需要从直道开始修建弯曲的高速公路，使其保持平行，这时就需要调整方向。总之，从直道开始修建弯曲的高速公路，能确保道路始终平行，但需要调整方向；而从砾石路开始修建，在小角度情况下可能会导致道路不平行，但无需调整方向。

就是这样，一条完美的平行曲线道路。 e. 平滑曲线 接下来，我们要制作一条平滑曲线。首先，看这张图片。

我们想从这条高速公路引出一条弯道。首先，在高速公路的两端各画一条砂石路，直到它们交汇，然后再画另一条砂石路作为延伸段。之后删除除延伸段外的所有砂石路。

然后，使用曲线道路（不可使用自由形式道路）绘制一条高速公路，将指针精确放在砾石路的交汇点（见图），然后左键点击鼠标，将其连接到另一条高速公路的末端以完成曲线。

补充说明：如果你不想使用碎石路，也可以将光标移至两条高速公路若保持直线延伸时的交汇点，左键点击，然后将其拖到高速公路的另一端。试着想象那个点的位置。

看看这曲线多么平滑。相信我，它在任何角度都能正常运行。

除非公路看起来像下图所示：f. 双弯道道路

这种类型需要两条弯道。对于第一条弯道，你可以使用自由形式道路来创建，这样第二条弯道才有可能实现。大致就像这样。

然后，你可以使用之前的教程来完成曲线。

g. 无间距高速公路 地图或创意工坊中的大多数高速公路间距为4个单位/格。但如果确实需要平行高速公路之间几乎没有间距，那么高速公路应间隔3个单位/格。如果想绘制3个单位间距的高速公路，仍可照常使用本指南，但需稍作修改： 在绘制平行高速公路前，确保删除与高速公路垂直的碎石路，这样就能绘制高速公路了。按照这个方法操作即可。

无法翻译，已删除。

然后绘制你的高速公路

这是一个关于如何在YouTube上绘制道路的视频。希望它能帮到你。 视频标题：如何充分发挥你的立交桥设计潜力 a. 介绍 好的，在这部分我会说明阅读本指南前你需要了解的几件事。 1. 订阅地形修改模组工具，这样你就能在资产编辑器中制作立交桥，并更容易地将其放入你的城市，因为你可以平整土地。 2. 在本指南中，我会写一些关于设计立交桥的技巧，以及现实生活中的立交桥与《城市：天际线》中的立交桥之间的区别。每条技巧都会有大量的解释，所以请做好准备。 我想就这些了。让我们开始吧。从立交桥到底是什么开始，一步一步来。 b.互通式立交 互通式立交是一种具有立体交叉（不同高度层级）并通过匝道相互连接的道路系统。它主要用于交通繁忙的道路，因为这种设计可以最大限度地减少所需交通信号灯的数量。没有交通信号灯，车辆就无需停车，从而能够避免拥堵。互通式立交有多种基本类型，其中以三路立交和四路立交最为常见，而它们的变体数量则更为庞大。

在现实生活中，选择使用哪种立交桥需要考虑很多因素，但相信我，在游戏里这要简单得多。以下是一些影响立交桥类型选择的因素： • 成本，不过这对我们影响不大，对吧？尤其是如果你和我一样使用无限金钱模组的话。 • 设计速度，有些立交桥的设计时速比其他的要快。但由于游戏中高速公路上的车辆速度是相同的，所以这一点对我们也没有影响。 • 空间可用性，在游戏里，如果需要更多空间，只需铲平所有挡路的建筑就行。但在现实生活中，可没那么容易。 • 交通流量/构成，这在现实生活和游戏中都是非常重要的一个方面。因为在建造任何立交桥之前，你需要知道大多数车辆的来向和去向。游戏中的优势在于，你已经可以预测哪条路线会包含最多的交通流量（工业区 - 商业区） • 安全性，实际上可以说这是现实生活中最重要的因素之一，但在游戏里呢？我们对此毫不在意。:) • 其他因素…… 谈论互通式立交就不得不提匝道。所以在下一部分，我会详细讲讲这个。 c. 匝道（以及一个小提示） 匝道是一种单向道路，用于连接不同方向的高速公路/普通道路。在游戏中，匝道是单向的；而在现实生活中，有些匝道可能是双向通行的，但你仍可以将它们视为两条平行且方向相反的单向匝道。

说到这个，我会给你一份关于连接平行匝道到道路的指南。假设你想让两条平行匝道连接到这条6车道道路。首先，在你想要连接匝道的位置，绘制一条与6车道道路垂直的2车道道路。

请注意交叉路口的中心点位置。现在，从你的中心点开始，向左数一格，向上数四格。记住那个点。然后使用曲线道路工具，从该点开始，向下移动两格，左键点击，然后将其连接到交叉路口。希望这两张图片能有所帮助。

对另一侧执行相同操作。步骤是一样的。完成后，你会得到这个。

改变右侧坡道的方向。然后，你可以使用直道工具随意延长坡道，它仍会保持平行。

如果你不想让匝道直接连接到六车道道路，可以先将匝道连接到双车道道路，然后再连接到六车道道路。

哇，这指南可真够长的。我走神了，是吧？这部分我本该讲匝道的。那我还是另开一节吧。 d. 匝道类型 根据车流方向，匝道分为两种类型：入口匝道和出口匝道。入口匝道是驶入高速公路的匝道，出口匝道则是驶离高速公路的匝道。很简单。

根据匝道的形状，通常来说，匝道分为3种类型：定向匝道、半定向匝道和环形匝道。幸运的是，有一种互通式立交包含了所有这些类型，那就是喇叭形互通式立交。

1. 定向匝道：出口车道方向与转向方向一致的匝道。如图所示，该匝道为右转匝道，且位于右侧车道。 2. 环形匝道：出口车道方向与转向方向相反的匝道。为使匝道方向正确，需向相反方向完成270度转弯。如图所示，该匝道用于左转，但并非直接左转，而是通过270度右转实现。 3. 半定向匝道：如图所示，该匝道用于左转。在此类匝道中，车辆需先右转，然后再左转。 下一部分将进行更多说明。我先给出定义，以便你在阅读本指南其余部分时不会对术语产生混淆。匝道：方向说明 好的，匝道有三种类型：定向式、半定向式和环形。哪种是最好的呢？ 就车辆在匝道上的速度而言，定向式是最好的，其次是半定向式，然后是环形。定向式之所以最佳，是因为其半径较大，所以在该匝道上行驶的车辆能保持较高速度，而环形匝道的半径较小。 那么为什么并非所有互通式立交都停止使用环形匝道呢？答案就在这张图片里。这是一个没有环形匝道的三肢互通式立交。

你看到了吗？要实现这种互通式立交，其中一个半定向匝道需要抬高两次（三层堆叠）。这样一来，成本就会更高。那么，如果速度较慢的环形匝道仍然能够疏导交通，我们为什么还要使用成本更高的半定向匝道呢？ 实际上，你可以建造一个既没有环形匝道也不需要三层堆叠匝道的互通式立交。通过使用这种类型

不过这个需要的空间比其他的更大，桥梁长度也会自动变长。所以每种互通式立交都有其优缺点，这就是工程学——在成本、质量、数量（容量）以及其他诸多因素之间进行平衡。 但我们现在讨论的是游戏中的情况。在我看来，不同类型的匝道上车辆速度并没有太大差异，所以你可以随意使用任何你喜欢的匝道。只需记住不要把转弯做得太急，那样仍然会降低车辆速度。先建造出来，然后观察效果。不过如果你追求极致的真实感，或者只是不想重复使用同一种互通式立交，那么可以尝试使用所有类型的立交。 长直匝道关于上下匝道有几个话题想聊。首先，我想说说一些玩家似乎特别喜欢做的事。他们好像喜欢把匝道建得尽可能长，即便匝道已经靠近高速公路且与之平行。就像这样。

我真的不知道他们为什么要那样做。是因为看起来好看吗？是因为他们想让它看起来像辅助车道吗？还是想让它看起来是平行设计而非渐变设计的匝道？ 在我看来，如果匝道已经靠近高速公路且与之平行，那就直接将车辆引上高速公路，不要再设置更长的直线段了。车辆在高速公路上的行驶速度比在匝道上快，所以越早汇入车流越好。我更建议你将入口弯道设计得尽可能长一些，就像这样。

无法翻译，已删除。

因为你把角度调小了，所以看起来更真实。 不过如果你真的喜欢做一个长长的直坡道，并且觉得它看起来很棒，那我又有什么资格评判呢？你觉得怎么好看就怎么做。 当然，在某些情况下确实需要用到长长的直坡道，我会在下一部分告诉你。 g. 连续坡道之间的距离 我讲了很多关于坡道的内容，对吧？ 那么，什么情况下需要制作长长的直坡道呢？ 有两种情况。第一种不需要太多解释，我就简单说一下。第二种需要一些额外的说明，而且和本节的标题有关。 第一个原因是，如果你知道那个坡道会出现拥堵。通常是因为匝道直接连接到交通信号灯，所以匝道需要更大的容量来容纳那些在信号灯处等待的车辆。 第二个要点是避免任何驶出匝道和驶入匝道距离过近。这是个非常有用的技巧，所以我要再强调一遍：不要让两个连续匝道之间的距离过短。 现在，在你的互通式立交中可能会出现四种匝道组合类型： • 驶出匝道后接驶入匝道 • 驶出匝道后接驶出匝道 • 驶入匝道后接驶入匝道 • 驶入匝道后接驶出匝道 我会分别解释这些组合。 驶出匝道后接驶入匝道

在这四种组合中，这是最佳方案。原因很简单，因为我用红线标记的车道没有车辆使用。这就是为什么在建造互通式立交时，你必须记住的黄金法则是“先下匝道后上匝道”。下匝道之后接下匝道，上匝道之后接上匝道。

我把它们放在一起是因为这两种组合都需要比“出口匝道后接入口匝道”更长的匝道间距。在“出口匝道后接出口匝道”的情况下，这段距离用于让中间车道和左车道的车辆变道至右车道；而在“入口匝道后接出口匝道”的情况下，这段距离则用于让右车道的车辆变道至中间车道或左车道。所需的距离主要取决于交通流量。在上面的图片中，距离为13个单位，我觉得看起来相当不错，但这仍然取决于交通流量。 入口匝道后接出口匝道

虽然“先下匝道后上匝道”是最佳类型，但这种类型却是最糟糕的。只需简单观察一下，就能发现存在大量冲突点。从入口匝道驶入高速公路的车辆需要变道至中间车道或左车道，而与此同时，中间车道和左车道的车辆需要向右变道以驶入出口匝道。这种情况被称为【交织】。 【交织】是指车辆在有限距离内需要交叉彼此行驶路径的情况。交织会影响高速公路的通行能力和安全性。在《城市：天际线》中，交织会显著影响高速公路的通行能力，因此应当避免。你可能需要休息一下。如果不需要，那就继续。 h. 左侧出口（适用于靠右行驶的情况） 如果你有时间观察不同类型的互通式立交，尤其是高速公路之间的互通立交，你会很快发现，几乎所有的驶出/驶入匝道都位于高速公路的右侧，即使匝道是向左转弯的。这一点在几乎所有立交中都能看到，比如苜蓿叶形立交、喇叭形立交、T形立交等等。 这背后有一个合理的原因。因为左侧车道通常是供高速行驶车辆使用的，所以在左侧设置匝道连接会显著降低该车道的车速，并减少安全性。这就是为什么在高速公路左侧设置匝道连接非常少见。但在这款游戏中，我们可以忽略所有这些（因为游戏中不存在安全问题，而且无论车辆行驶在哪条车道，速度都是相同的）。你可以发挥创意，在高速公路左侧设置上下匝道连接，大致就像这样。

关于这个，我得夸夸它，因为看起来真的很酷。这是一个四层立体交叉，使用了所有方向的匝道，并且在高速公路的左车道设置了匝道，它被称为编织式互通。

高速公路左侧车道设置匝道的主要优势在于，只要将两个同类型的匝道（例如两个驶出匝道或两个驶入匝道）放置在对向车道，就可以实现共存。这样一来，来自一个匝道的车辆能够通过高速公路的不同车道进出高速。 右出口（适用于靠左行驶的交通规则） 如果你有时间研究不同类型的互通式立交，尤其是高速公路之间的互通立交，就会发现几乎所有的驶入和驶出匝道都位于高速公路的左侧，即使是右转方向的匝道也是如此。这一点在几乎所有类型的立交中都能看到，比如苜蓿叶形立交、喇叭形立交、T形立交以及其他许多类型的立交。 这种设计是有充分理由的。这是因为右侧车道通常是供高速车辆使用的，所以在那里设置匝道连接会显著降低该车道的车速并减少安全性。这就是为什么在高速公路右侧看到匝道连接的情况非常少见。 但在这款游戏中，我们可以忽略所有这些（因为游戏中不存在安全问题，而且车辆无论使用哪条车道，行驶速度都是相同的）。你可以发挥创意，在高速公路的右侧设置上下匝道连接。大致就像这样。

关于这个，我得好好夸夸，因为它看起来真的很酷。这是一个四层立体交叉，使用了所有方向的匝道，并且在高速公路的左车道设置了匝道。它被称为编织式互通立交。

高速公路右车道匝道的主要优势在于，只要将两个相同类型的匝道（如两个驶出匝道或两个驶入匝道）放置在对向车道，就可以实现共存。这样一来，来自一个匝道的车辆可以通过高速公路的不同车道进出高速公路。 一、规划主路线 在几乎所有互通式立交中，都存在车辆无需使用任何匝道的路线。其中大部分是直接直行通过立交的车辆，例如这种情况。

这条路线应该是所有路线（左转或右转）中最繁忙的，因为你不需要进入任何会降低通行能力和速度的匝道。所以，在设置互通式立交时，你需要确保车流量最大的路线不包含任何匝道。这是一个简单但有效的技巧。 正如我之前所说，在大多数互通式立交中，没有匝道的路线是直线路线，但如果你需要主高速公路是左转或右转的路线，你仍然可以做到。这就是一个例子（实际上，你之前已经见过这个立交了）。

【旁注】 如果在现实生活中采用这种道路互通设计，会造成极大的混乱。试想一下，如果你从高速公路的左下角出发，向右行驶只需沿主路直行，直行则要走右侧第一条匝道，向左行驶则要走右侧第二条匝道。很难想象这会引发多么严重的混乱。好在这款游戏里的司机都非常智能。 如果你已经将大多数车辆的行驶路线设置为主高速公路，却依然出现拥堵，那么你可能需要考虑使用集散道路，下一节将对此进行详细说明。 j. 集散道路 集散道路（简称集疏道）通常是与主高速公路平行的道路。集散车道（C/D road）的作用是减少主高速公路的出入口数量。通过使用集散车道，主高速公路上的出口和入口数量可以各自减少到一个。因此，它还有助于防止主高速公路上的交织现象。这种集散车道常用于苜蓿叶形互通式立交，以消除主高速公路上的交织并减少出入口数量（普通苜蓿叶形立交有2个入口和2个出口）。

这是苜蓿叶式互通立交中集散车道（C/D road）的示例。可以看到，在主高速公路上，入口匝道和出口匝道的数量各减少到一个，主高速公路上不存在潜在的交织冲突。 结论：只有当主高速公路出现拥堵时，才应使用集散车道。如果使用集散车道来缓解主高速公路以外的交通拥堵，恐怕不会产生任何积极效果。 如何设计高速公路/州际公路/快速路 a. 公路路线类型 一般来说，有3种公路路线类型： bypass（绕行线）、spur（支线）和loop（环线）或beltway（环城公路）。以下是这些路线的简单图示：

以下是详细说明： b. 绕行路线 绕行路线的目的是避开可能加剧拥堵的车辆，同时只经过部分区域。以上图为例，假设你位于A点，想要前往城市2，此时你可以选择走高速公路D来避开（绕行）会导致城市1拥堵的高速公路C。就是这样。这是一种简单但有效的方法，可以将部分车辆（尤其是工业卡车）从你的城市中分流出去。记住，绕行路线只有在被使用时才会生效。因此，你需要了解城市内的交通流动方式（主要是在专精工业与普通工业之间，以及普通工业与商业区之间），然后规划你的绕行路线。请注意，绕行路线不仅可用于绕过某个区域，也可用于绕过互通式立交。如果你发现某条路线车流量很大，可以使用绕行路线来减少互通式立交的交通流量。

然后，你可以移除这条绕行路线所替代的坡道。 c. 支线和环线 支线是指终点位于城市内的高速公路路线，而环线则是环绕城市的高速公路。在环线内，有多个与城市的连接点（并非我所画的那种）。环线的优势在于，如果城镇某一区域的车辆想要前往另一区域，且城镇内部出现拥堵，车辆可以驶入环线高速公路，绕城市一圈后，在目的地附近再次进入城市。你可以通过划分区域并实施重交通禁令政策，在一定程度上强制卡车这样行驶（只需记住不要在该区域内设置商业区，因为卡车需要从工业区向商业区运送货物）。我将高速公路的出入口匝道和环形高速公路放在同一部分，因为在这款游戏中，两者存在相同的问题：如何将高速公路连接到较慢的道路（六车道公路）。为此，你可以在创意工坊中找到许多用于连接高速公路和普通道路的道路交叉口资产。但如果非要我推荐一个资产的话，我会推荐【Industrial Grid】。

如果你还不知道这个，那你应该试试。它效果很好，而且很棒的是可以重复使用。

我知道，我知道，这是网格布局，但除此之外，你仍然可以创建任何曲线状的城市，或许可以沿着环形高速公路的曲线来建造，或者更好的是，你采用不同的布局。我喜欢这种布局的一点是，高速公路和六车道道路之间的过渡非常顺畅，很少会造成拥堵。先试试看吧。 一些提示 请从《城市：天际线》维基百科阅读相关内容

关于这一点，重要的是车辆不会考虑交通状况。因此，当你规划绕行路线时，要确保绕行路线是更短（更快）的路线。在使用环形路线时，可以通过划分区域和实施重交通禁令来强制卡车使用环形路线。 另一个提示：“急转弯会减慢车辆速度”。不过，这里指的是非常急的转弯。但即便如此，在拥堵交通中行驶缓慢的车辆仍可能造成交通瓶颈。因此，要留意任何会导致车辆减速的弯道。如果弯道影响了交通，尝试将其改造成半径更大的弯道。实际上，这不仅适用于你自己的车辆。长半径弯道更符合现实。没人会设计一条高速道路却加入急弯（实际上，现实中可以通过调整道路超高来实现高速急弯，但我们的游戏里没有这个选项，对吧？） 简单来说，请不要这样做。求你了。先阅读上面的道路绘制说明。

在隧道功能推出之前，将城市内的高速公路设计为高架确实是个好主意。因为在建造另一条立体交叉的高速公路时，你可以选择向上或向下延伸，这样就不会浪费空间来将匝道再抬高两层。如果你使用无限金钱模组，那就更好了，因为价格不再是问题。 现在《城市：天际线》已经加入了隧道功能，使用地面高速公路也变得相当合理。但高架高速公路仍然有一个额外的优势，那就是它能让你做到这一点。

如果你使用没有高度的高速公路，仍然可以通过将六车道道路架高越过高速公路，然后再降低下来的方式实现。但我觉得这样看起来很奇怪。把高速公路架高会更好、更自然，对吧？ 编辑：我知道在我推荐的高速公路和六车道道路的连接方式中，高速公路没有架高。我已经制作了一个完全相同的资产，只是高速公路是架高的。我已经请求原模组作者允许我在个人主页发布该资产，但尚未得到回复。