如果遇到交通问题，那我很同情你，朋友。我是一名交通系统工程师，我为你写了这份指南。 关于指南 这是由Reddit用户drushkey——一位交通系统设计工程师，同时也是一位真正的绅士——所撰写的热门指南的翻译版本。 该指南阐述了交通运行的基本原理，能切实帮助解决你城市中的交通问题。该内容包含外部链接，根据规则已删除相关链接信息。一点自我批评：翻译很糟糕，我也知道这一点——几乎所有内容都是一次性赶工完成的，这对质量造成了不良影响。一周内我会重新审阅并修正最严重的错误。目前大家可以在评论区提出意见，以便让我更轻松地进行修改。 引言

那么，这是我的孩子，维多利亚。有75000名居民，并且还在继续增长。它不是最大的，也不是最漂亮的城市，但它有一个小秘密：

移动方面没有任何问题！当然，在交通覆盖图上有红色区域，但是....

并没有真正的堵车，只是游戏提示这里交通流量很大，会产生严重的噪音，因此我认为这个地方不太适合作为住宅区。这是连接城市的唯一高速公路的第一个出口。

这就是高峰时段的市中心。两个出口是近3万名居民以及数量相当的商业场所（商店和办公室）通往高速公路的关键，还不算维多利亚大学。 简单来说：没有拥堵，可以快速前往地图的任何区域，而且最重要的是，能便捷地使用城市服务。还记得第一张城市图片吗？看不到一个垃圾场或垃圾焚烧厂。“这一切都很棒，但我该如何做到这一点呢？”

道路网络的核心设计理念是包含三个层级：本地道路（双向2车道）、连接道路（双向4车道和6车道）以及区域道路（高速公路）。实际上还有第四个层级——国家级道路，但在游戏中仅以延伸出地图边界的道路形式呈现，由于玩家无需建造此类道路，因此可以忽略。现实生活中大多数城市的道路规划都遵循这一原则。当地道路上生活着大部分居民；它们实际上是城市主干道的延伸，可通往主要道路网络。这些道路本身并不会通向其他地方，除非是街角的小商店。 连接道路允许在各个区域之间通行。它们更宽、更快，在十字路口，行驶在连接道路上的居民比行驶在当地道路上的居民拥有更高的优先权。尽管如此，人们仍可以在这些地方居住或工作。 区域道路的速度更快：没有交叉路口，禁止停车，并且有较高的速度限制。当然，高速公路承担着这一角色，但只要建设得当，任何类型的道路都可以满足区域交通的需求。例如，用一条没有每隔100米就有交叉路口的6车道道路连接城市郊区。

这是一个例子：所有高密度建筑群只有一个出口通向右侧的高速公路，通过“北部”和“南部”略带橙色的6车道道路连接。如你所见，如果区域道路上的交叉路口彼此相距足够远，连接道路不一定非要直接接入区域道路。

公共交通的建设遵循同样的原则：区域层面采用长途且快速的线路（如火车和地铁），公交车用于区域间的往返，而居民则步行从车站前往目的地。 “但如果四车道或六车道道路更快且能容纳更多交通流量，为什么不把所有道路都建成这样呢？”

这是个好问题，假设的读者！在现实生活中，答案是“风格和金钱”，而游戏中金钱问题同样重要。但更重要的是，你的居民会根据行程时间选择路线，不考虑交通流量。这意味着，如果有选择的话，他们倾向于走大路。这反过来导致当地道路上的所有交通将只由那些被迫使用它们的居民组成。即使在人口密度高的较长路段，在最高游戏速度下每分钟也只有几辆车，而宽阔道路上的车辆数量要多得多。（以下内容基于手持秒表对十字路口进行15分钟观察的结果） 《城市：天际线》中十字路口的交通信号灯基于探测器运行，这一点十分便捷：信号灯会保持最后一个通行方向为绿色，然后在约5秒后切换，或者在交叉方向有车辆驶来时切换。如果两条道路类型相同，那么每条道路的绿灯时间各占50%，这会使两条道路的通行能力都降低一半。然而，在下图所示的情况下，经过5分钟的观察，4车道主干道每间隔5秒获得32秒的绿灯时间。

我认为可以改进这一路段，将本地道路设置为单向交替行驶。现实中没有对向行驶能显著提高通行能力。不过《城市：天际线》里的居民都是机器人，总是能毫无问题地错车，而且我这里的道路车流量不大，不足以对单向行驶和普通行驶进行有效比较。单行道的另一个缺点是需要设置更多的交叉路口，这样城市服务车辆才能更容易到达目的地。不过我还是喜欢单行道。 卡车！到处都是卡车！

当然，上述所有内容主要涉及可以随意移动的车辆和乘客。你可以为居民提供相当通用的交通解决方案，并在他们即将到达目的地时将这些方案提供给他们自己。

工业方面则有所不同。如果你和我一样，将所有生产都集中在少数几个地方，那么总体上路面上的卡车数量会比小汽车少，但几乎所有卡车都会沿着同一条路线行驶。这样的道路将会极度拥堵，并可能因多米诺效应导致城市崩溃。 幸运的是，游戏为工业提供了几个非常强大的独特解决方案： 1) 区域政策

货运交通禁令完全免费，并且在勇敢的警察的努力下得到了100%的遵守：任何卡车都不会通过禁区。当然，这只是将问题转移到了另一个地方，但通过这种方式，可以将卡车从安静的住宅区驱赶到专门为此建造的高速公路上，尽管绕行需要6个小时。只是别忘了，货物必须运送到某个地方。如果你不给工厂提供任何运输路线，他们会非常不满。 2) 货运列车

一开始我以为货运列车只用于将货物运送到其他城市以及从地图边界外进口资源。事实并非如此！尽管无法像其他交通网络那样为列车创建路线，但货运站会自行处理并将货物运送到当前需要的地方。此外，由于货物的移动比居民的移动更容易预测，因此可以快速且低成本地建立远程货运网络，这将显著减少道路上的卡车数量。

不过，至少在那些重要的道路上是这样。货物还是得从车站运进运出，而且无论用什么技巧都无法增加车站的货运容量。车站前很容易排起长长的货车队伍。我不知道该如何彻底解决这个问题，但有两个方法可以缓解。 首先，如果从正面看车站，货车总是从右侧驶入，从左侧驶出。在单向道路上修建车站，至少能避免卡车在进出站时因互相让行而带来的额外麻烦。其次，你可以在某个不会有人因排队而感到困扰的地方修建货运站，这样在截图炫耀城市交通时，就能把这部分地图隐藏起来了。

如果车站的交通变得拥堵，可以通过将普通道路替换为一对匝道来提高通行能力，就像图片中那样。这样卡车就无需进行90度急转弯，能够保持速度，从而提升整体效率。 这是一种巧妙的布局方式...

关于生产方面，有一个不那么显而易见的细节：货物可能会通过非常巧妙且复杂的路线进行运输。例如，货运码头附近设有货运站；火车会将全城的货物运送到这里，然后再转装到船上运出。码头也会为运入城市的资源和货物执行同样的转运操作。注意：这会在它们之间产生恶意流量，我为此单独设置了一组匝道。如果火车能直接向船只卸货就好了，但没办法。 无论如何，这些是我现在能想到的一般建议。 公共交通

到目前为止，我们只讨论了小汽车和卡车。如果你愿意，完全可以只依靠它们……只是不清楚为什么会有人这么想，因为公共交通的效率高得惊人： 每位使用公共交通的居民，意味着道路上减少一辆小汽车。总体而言，一辆公交车可减少30辆小汽车，一列火车则可减少240辆。得益于第1点，道路的通行能力会得到提升，这是因为可以用更少的交通工具运送更多的人。车辆减少意味着噪音降低，这会提升土地价值（不过换乘站本身也会产生噪音，这一点并不完美）。换乘站被视为城市服务设施，能直接为周边区域带来满意度提升。如果你想要最高级别的办公室，就必须为它们配备公共交通。观察火车非常有趣，我可以连续看好几个小时。

真正的工程设计师不会这么快就满足。 基础：规划高效的单一路线。

一个无论是在现实生活还是《城市：天际线》中都适用的事实：大多数出行都是从A点到B点，然后再返回A点。因此，仅仅连接两个地点是不够的，还需要确保能同样轻松地返回出发点。如果你经常乘坐公共交通，这似乎是显而易见的，但我们来看一个例子：

红色路线不是我规划的。 绿色（好的）路线简单到极致，但它并非无缘无故变成这样：要想回家，你只需过马路，在你来时的地方乘坐公交车。路线是直线规划的，这意味着公交车在任意两个站点之间行驶的距离都是最短的。因此，在这条路线上，【trips saved】指标处于较为正常的32%水平（考虑到这是城市中仅有的路线，且规划仅用了一分钟，这个结果已经不错了）。 当你只是试图扩大覆盖范围时，就会形成蓝色的“较次”路线。问题在于它只适用于单程出行：如果将站点想象成时钟表盘上的刻度，那么从12点到3点的行程还算不错，但要返回起点，就必须经过接下来的全部9个站点。居民们似乎也明白这一点，因此该路线的【行程节省率】仅为26%。但这并不意味着这类路线完全没用，我稍后会对此进行说明。红色路线是一个极端案例，但我发现人们有时确实会这么做。不深入细节，记住主要规则：如果不能立即明确人们会在路线上前往何处，那么这条路线就不会有效。结果，尽管这条路线拥有最多的公交车和最大的覆盖范围，但只有12%的居民使用它。

正如我所说，“环形”路线有其适用之处。这里的道路本就是环形的，要修建直线路线并不容易。为了避免返回起点时出现问题，这里增设了一条反向行驶的路线。 结果效率惊人，两条路线都能让我实现100%的利用率。不过它们每条路线各使用4辆公交车，每周总共可运送80人。不算太多，但这条带有绿色路线的道路与右侧的大区域相连，我认为在这种情况下是合理的。

这是另一条效率100%的环形路线。它要短得多，因此第二条（反向）路线不会节省太多时间。此外，它在经济方面比上一个例子更有利，每辆公交车的载客量是原来的四倍。可惜不能手动设置路线上的公交车数量……也许未来会添加这个功能。总的来说，在这两个例子中可以看出，环形路线与多条附加路线相连。如果没有这些连接，它们绝不可能达到100%，因为唯一的行程只能在住宅区内部进行，也就是去邻居家串门。这就引出了……

与道路类似（我已经提到过这一点），交通路线在存在层级结构时运行效率最高。通常地铁/火车服务于整个区域，公交车连接各个片区，而步行则适用于在本地道路上移动。 上述方案阐释了这一思路，但它是极为理想化的。在我看来，它唯一适用的情况是，当你的城市密度极高，呈现出完美的“网格”状，并且是狭长的矩形形状。我提到密度是因为距离很近的地铁站效率不高：列车虽然运送了大量乘客，但加速慢、刹车时间长，所以减少停靠站是个优点（这在游戏中可能不像现实中那么重要，但两者的相似之处对我来说很明显）。还有一个问题：如果你想从一条公交线路的终点站前往相邻线路的终点站该怎么办？这在公共交通中是个相当大的难题。 简单来说：如果你想在现有城市中整合线路，就需要让这个想法适应当地的实际情况。幸运的是，我正在游玩的地图【Raerai's Cove】（由u/aKiss4Luck/Eva在Steam上制作），结合我相对即兴的游戏风格，提供了许多不同的分析场景。 注意：以下内容是按照层级结构描述的顺序编写的。或许应该按此顺序规划公共交通，但在游戏初期，由于巴士成本较低，应该从巴士开始。 区域网络

（感谢u/kchoze提供图片） 与道路/高速公路可直接建造不同，你的城市需要先发展到一定程度，才能开始建设完善的公共交通线路。因此，你需要了解哪些区域会向哪些方向扩张，这是规划区域交通网络的关键（但并非唯一——见下文）因素。实际上，你城市中的主要非货运出行将在以下区域之间进行：住宅区与工业区/办公区之间的往返、住宅区与商业区之间的往返，以及住宅区-工业区/办公区-商业区之间再返回住宅区的行程。最后一条路线出现的频率不高，但对于保持商业区满意度和避免“顾客太少”的投诉仍然很重要（可能我把现实中的例子和游戏混为一谈了，但情况似乎就是这样）。理想的交通网络应当先将所有居民集中到商业区（通过示意图上的水平红线，通常是公交车），然后再将他们送往主要工作区域（通过垂直线，通常是火车或地铁）。重要的是要记住，过多的换乘会让居民对公共交通望而却步，即使线路本身直接且高效。2-3次中转还能正常进行，但在我跟踪的所有居民中，没人愿意进行更多次中转。

在规划时，继区域划分之后的第二个因素是大型“出行生成器”：即那些能够吸引或产生大量访客的已建建筑。与现实生活相比，游戏中这一情况有所缓解（例如，我所在城市的整个交通系统会自动适应定期的冰球比赛，增加特殊公交线路并加密地铁班次），但仍存在一定的困扰。这类建筑应尽可能建在大容量交通线路旁，包括：大学。每个可容纳多达4500名学生，这带来了源源不断的人流。 机场/客运码头。每个每次可容纳100/200名乘客，它们不会产生大量的出行次数，但会让这些出行集中在同一时间。别忘了，现实生活中的高峰时段拥堵并非因为人们要去某个地方，而是因为所有人都在同一时间朝同一方向出行。 太空电梯。它非常庞大，而且我说的不是尺寸方面。人们不断地大量从那里涌出。如果附近没有地铁或火车站，那你就等着遇到麻烦吧。（顺便问一下，所有从那里出来的都是太空游客吗？这到底是怎么回事？） 当然，小学和中学，和所有独特建筑一样，本身就会产生访客。然而，这些建筑中没有一个的指标超过同等面积高密度区域的相应指标，因此我给它们提供与其他建筑相同的公交车覆盖。

这是我所在城市的区域网络草图（我找不到合适的角度来截图显示覆盖范围，所以只能用我的画图软件技能来呈现了）。颜色与游戏中的标准颜色一致： 绿色 = 地铁 红色 = 火车 蓝色 = 区域巴士（下文将详细说明） 橙色圆圈表示换乘站；已标注出行生成点和工业区（大学位于换乘站，因为两者都位于城市中心）。未标注的区域主要是商业/住宅/办公区域的组合。该公交网络追求两个目标：一是确保距离城市内每个家庭或工作地点的公交行程时间最多为几分钟；二是提供尽可能直达的路线。

直观示例：可以看到，地铁在很大程度上重复了公路的路线。这种设计背后的逻辑相当简单：公路的修建是为了让汽车行驶更加便捷。为了与之竞争，公共交通在前往相同地点时至少也应具备同等的便捷性。

这条铁路支线是为服务大型工业区（箭头所指处）及周边居民区而修建的。在现实生活中，这样做是因为铁路的建设和运营成本远低于地铁，并且在连接人口密度较低的区域时，经济上更为高效。遗憾的是，我现在才意识到在《城市：天际线》中，这种逻辑并不适用，火车相比地铁有以下优势： - 建造成本略低（但维护成本更高……什么？明明是同样的铁轨，只是没有隧道而已……）。 - 借助桥梁，在复杂地形中更容易铺设路线。 - 载客量略大。 - 观察火车更有趣！

地铁本可以更好。尽管如此，列车连接了市中心四条地铁线路中的三条（以尽量减少换乘次数），然后直达工业区。私人交通使用率下降45%，列车满员运行……总体来说运行正常。 总结：地铁和列车应成为大城市公共交通的核心。它们的目标是保持【快速】，因此线路规划得相对笔直，站点之间的距离也尽可能拉开，只要符合合理的公交路线规划即可。既然说到了…… 公交车：接送乘客

这是城市中的第一个区域，最初完全由从图中所示的市中心发车的公交车提供服务。 公交线路在很大程度上由地形决定。当我想尽可能去往更远的地方时，我会选择直线路线（淡蓝色路线）。在靠近市中心的地方，较短的距离让我可以使用小环路来扩大覆盖范围。我也在这里开始建造地铁，并在实际上成为我公共交通【主要枢纽】的地方修建了车站。

黑色路线是我开始大量建造的一个例子，主要是因为两侧的山脉使得城市无法从“山脊”延伸得太远。 它的功能相当于两条路线（如红色箭头所示）：在每一侧，如果你想前往地铁，可以选择相应的方向以获取最短路径。除此之外，该路线部分与地铁线路平行，这能够建立在上述“理想”方案中所没有的额外连接。 绿色路线也是基于同样的理念设计（尽管仅显示了其部分路段）。在南部，它连接到一个低密度的大型区域。在北部，它“像两条路线一样运行”，与黑色路线类似，并与另一条地铁线路相连。

现在看来，我明白自从上次扩建这个区域后，就没有调整过公交路线。红色和黑色路线（它们的行驶方向相反）应该要覆盖整个区域，而白色路线则应该从中间一直延伸到底。思路如下： 红色和黑色路线负责将所有人从郊区送到白色路线或火车站。 由于它们会离中心稍远一些，白色路线就能覆盖中心区域。不过，它的主要目标是提供直接通往上方大片区域的通道，那里有地铁站——局部覆盖只是一个小优点。 如前所述，铁路支线的下一站位于城市的另一边，距离非常非常远。因此，我无法想象有人会走白色路线来到这里，却只是为了乘坐往相反方向、距离远一倍的火车。所以我没有将白色线路与铁路直接连接起来。

最后，这是我城市中最大且人口最稠密的区域。这里的所有路线都按照与上述示例相同的原则规划，只是根据当地道路的几何形状以及我当时的心情进行了一些调整。 不过，有两个特点值得单独提一下： 【红色地铁线路】是唯一一条不沿高速公路铺设的线路。我更多是凭直觉来规划它的，说实话，我观察了高速公路旁那些人口密集的狭长区域，以及上下方相对狭窄通道所带来的通行限制。虽然我本可以用公交线路来替代这条线路，但列车更大的载客量让我得以将公交线路与地铁站之间的最大距离缩短了一半甚至更多。蓝色路线（箭头标记）看似是些杂乱的线条，乍一看似乎不符合上述描述的线路模式，但事实并非如此：大量的地铁站让我能够通过调整线路来扩大覆盖范围。它起到了“多条路线”的作用，只是其中部分路线形成了环形（如果你觉得这很复杂，那是因为它本身确实很复杂）。我花了几分钟才确认这条路线并非完全荒谬。关键在于，要让巴士高效运行，不一定非得严格遵守规则。 你看到这个可能会问：与其让一条路线假装成五条，不如直接做五条独立的路线，不是更简单吗？而我的回答是：我也在问自己同样的问题。两种方案各有优势： 1. 多条路线可以缩短路线长度，降低在车站长时间等待的概率，避免出现同时驶来6辆公交车的情况。 2. 单一路线可以减少换乘次数，鼓励短途（即无需乘坐地铁）出行。 我倾向于第一种方案，因为它在《都市运输2》中效果不错，但还需要更多测试来确认。特殊情况 特殊情况 #1：地铁站之间漫长的直达路线

我无法想象这种事会发生在大多数地图上，但它确实发生在我的地图上。我在机场/太空电梯和城市主体部分之间建了一长排办公楼。地铁的需求并不大，但这并没有阻止我强制推行公共交通。 简直离谱：在两个相邻的地铁站之间设置直达公交线路。结果：巨大的（近乎梦幻的）成功。特殊情况 #2：汽车站

当我发布这份指南的第一版时，Reddit用户u/velcrox分享了这个令人印象深刻的公交总站。我的第一个想法是“哇，我怎么就没想到这么棒的点子呢。”第二个想法是：“我实在想象不出什么情况下会需要用到它。”

第二张图片展示了其工作原理。 原理很简单：你有一到两条主要线路（短途和长途，即火车或地铁），负责将乘客运送到汽车站。乘客下车后，通过人行通道前往他们需要乘坐的公交车，就这样。当我常规的公交路线只是在地铁站或火车站停靠时——如果3或4条路线在同一地点交汇，就会造成严重的交通拥堵——这种设计能够容纳数量惊人的公交车，大约20辆（假设每个站点2条路线，根据我的经验这是最大允许量）。如果你想构建更真实的公交网络，或者更喜欢较短的路线，那这是个很棒的想法。

当然，你也可以使用简化版本。 这是我跨河扩展后的结果，之后我意识到这条河对于地铁来说太深了。由于这里是地图的尽头（因此也是该支线计划中的最后一个车站），我将车站替换为了直达地铁的快速公交线路，通过北边一座几乎难以察觉的桥来到这里。实际上，我在这里将公交车用作区域角色，而非连接角色。 居民可以从这里乘坐覆盖该区域的5辆其他公交车中的一辆，或者如果目的地就在附近，也可以选择步行。 需要注意的是，将公交车站设置在环形道路内部是个完全愚蠢的想法。在现实生活中，这会导致每天都发生事故。在游戏中，这也增加了交通分配的难度。但我觉得效果不错，现在你也看到了。这是步行基础设施。

如果你还记得我描述公共交通体系时曾说过，对于公共交通而言，居民的双脚就相当于当地道路。Colossal Order 在游戏中加入人行道有两个原因：它们不仅外观出色，而且非常实用（不仅仅是对汽车站而言）。

这和上面截图中的是同一个区域，只是距离更远。可以看到，中心上方的区域仅通过左侧道路相连。另一侧的斜坡太陡，无法铺设道路（至少无法避免过多的之字形弯路），而步行距离又太长，所以这个方案不太可行。公交线路本可以将山上的区域与山下的火车和地铁连接起来，但这是多余的，因为从技术层面来说，它们处于步行可达范围内。 幸运的是，人行道规模更小，可以进行非常急转弯，并且能在比最小道路更陡峭的斜坡上通行（可以想象成台阶，尽管看不到台阶）。额外优势：居民完全不介意在日常散步时进行数百米的攀登。实际上，这些步道几乎是免费地扩大了下方车站的辐射范围。

当然，它们的使用并不局限于陡峭的山丘。在这个低密度开发的区域，有着长长的街区，通常情况下，要绕整个街区才能到达另一边的房屋会很不方便。我本可以用道路将街区分开，让行人能够通行，但同样，为他们单独规划人行道既便宜又美观。它们较窄的宽度也有助于在铺设时将区域损伤降至最低。通常可以将它们塞进现有建筑物之间（前提是你的布局不是那种没有间隙的“网格”）。 遗憾的是，无论有没有道路，这位老人似乎都错过了他的公交车:(

人行道的使用并不局限于郊区。我在这里对道路的几何形状进行了调整，以解决来自高速公路的交通问题（如果感兴趣的话，环路和四车道大道之间的那段道路太短了，导致了拥堵，这迫使我将整个结构架高），但意外切断了左侧地铁站到右侧大学的通路。可以假设他们本可以利用这个过渡，然后【走沥青平台】，但事实并非如此。 好在，横跨大道、从后方环绕建筑物的小路，直接将他们引到了入口。 解决问题

上面这些内容花了我大约12个小时，现在要写问题解决部分，我有点累了。但我也不想让大家空手而归，所以我会跳过那些相对简单的情况，直接给大家展示一个让我花了两小时才解决的问题。 事先声明：解决方法简单得令人失望。不过，找到这个解决方法的过程中，包含了一些我常用的小技巧，希望大家能从中有所收获。于是，我正在将自己的城市扩展到新的区域。我决定停下来，欣赏一下自己的成果，就在这时……

哎呀。大约6公里的堵车。显然出了什么问题。 步骤1：确定问题。 很简单：这就是堵车开始的地方。而且，这还是我最喜欢的立交桥 :( 步骤2：确定问题行为。

这可不像遵守交通规则的样子，卡车先生。 实际上，卡车几乎是转90度弯停下来，然后挤过两条车道汇入车流。后面的司机被这种操作吓得赶紧停车。 → 堵车 步骤3：在论坛上捣乱。

不要这样做。 步骤3：哪些变化可能导致这种情况？

幸运的是，在这种情况下原因很明显。很可能是我新建的区域吸引了额外的流量。 步骤4：验证猜想。

《模拟城市4》的老玩家可能会怀念那个只需点击一下就能查看特定道路上所有交通来源和去向的信息菜单。现在我们却不得不逐个询问司机，既耗时又乏味。 题外话：有一次我在现实生活中也不得不拦截车流来获取同样的信息，在加拿大北部的诺弗斯维尔，整整16个小时。简直糟透了。 怀疑得到了证实。

虽然高速公路交通拥堵是常有的事，但一长串正在变道的卡车却从所示的工业区驶向新建的商业建筑。好吧。 步骤5（可选）：但在此之前一切都运行正常，对吧？ 多亏有上一版本城市的存档——感谢那些要求提供存档的Reddit用户——我得以加载早期存档。查看同一地点时，交通状况正常……但已接近极限。类似的重构之前也发生过，但规模没有这么大，不会造成这么长时间的延迟。 步骤6：我可以直接修改结局吗？

简短回答：不能。更大的入口坡道放不下，即便能放下，也无法解决道路施工问题。从另一侧入口也是同理。此外，我很喜欢这个路口，它非常对称…… 步骤7：在其他地方增加通行能力？

我曾经有另一条路，从工业区通向新的商业建筑……或者说并没有？很久以前，在城市扩展到这里之前，我建了一个环形交叉路口，用来连接码头。当时允许从工业区左转并没有任何意义，所以我就没设置这个转向。 步骤8：为布局添加新的细节。

道路建设有时过于复杂。 步骤8.5：等待 请记住，城市需要一些时间来适应新的情况，车辆需要时间选择新路线或熟悉新的道路网络。之后，它们还需要一些时间才能到达问题路段。在此期间，即使道路已经恢复正常，拥堵也需要一段时间才能“消散”。 步骤9：成功了吗？

好吧，大多数使用新斜坡的车辆确实能从该出发的地方开到该去的地方，但是……不行。

稍微好一点了。更多的车能通过……但还不足以彻底解决问题。啐。

又是这样，这些疯狂的重建。 步骤4，再来一次

卡车调查揭示了一个简单的情况。部分卡车会选择新路线，这些卡车来自工业区的较远区域。其余卡车仍然倾向于旧路线，因为它们没有【Yandex导航】。 步骤10+：还能做些什么？

还有很多其他提高通行能力的想法。修建一条直达高速公路（蓝色）？空间不够。 添加加速坡道（橙色）或备用高速公路（紫色）？空间足够，但这样会把车辆并线混乱的问题转移到新的交汇处。嗯。 沿着海岸修建直达高速公路？可行，但会非常难看。 让货运列车通往岛屿，以便直接将货物运到商人门口？在目的地无处安置，岛屿上将会一片混乱。不过等等……那经济基础怎么办？与其增加供给，不如减少需求？

如果拆除大约8家商店，这个新区域或许能存活下来。

他们还是更愿意待在离市中心近一点的地方。 不过，还是再等等看，等情况适应新的现实吧…… 说的没错。

好吧，这并不难。 道理就是：有时候，所有关于道路系统规划的知识，在你对城市规划的改动面前都不值一提。 （我都说过了，这不是很刺激） 是时候转向…… 开始游戏——将城市发展到10000人口。

可能我被问到最多的问题，就是关于游戏初期的。首先我要说明一下，我是一名道路系统工程师；我自认为在这类游戏中还算擅长，但对于那些与道路和交通不直接相关的内容，我绝不是专家，所以对于非道路规划相关的内容，请大家带着一定的怀疑态度去看待。那么，当你开始新游戏时，会立即面临三个问题： 你的发展空间非常小。 你用于建设基础设施的资金相对较少。 大部分基础设施无法建造。 实际上，本指南的很大一部分内容目前与你无关……但如果你完全忘记它，就很容易让自己陷入困境。第一步将是你计划中最基础的部分：城市将向哪个方向扩张？ 选项1：你希望向远离现有公路的方向扩张。

可以基于以下几个原因选择这种方案。或许你希望城市朝着海岸方向发展，又或者你的地图和我的【Raerei Cove】类似，所以你别无选择。 上图是我的城市“改造前”和“改造后”的对比图。以下是我规划时的思路： 我想在中央修建一条高速公路，尽管目前我还无法建造它。最好提前为它预留出足够的空间。目前我会使用与高速公路通过两条单向双车道公路相连的规划图。从中央道路出发，我无论如何都需要连接道路。可以立即建造它们。需要考虑的一个重要点是，你第一次尝试就做到完美的可能性不大。从图片中可以看到，我的城市布局已经完全乱套（但还能正常运转），左边原本是整齐工业网格的区域，变成了一个延伸的区域，用来服务一堆垃圾焚烧厂和货运火车站。真正的城市是会变化的，你的城市也不应该一成不变。 选项2：你希望沿着初始高速公路横向扩展。

从某种角度来说，这个方案更简单。上面这座城市是我的第二个城市，布局更接近典型的“网格状”（初始区域已用红色标记）。它的人口为62000，即将迎来交通流量的高峰期。 与上一个城市一样，最初与高速公路的连接方式相同，但工业被集中布局在高速公路沿线，以简化出城交通（工业生产对高速公路的使用率最高，且对噪音的敏感度较低）。从理论上讲，这种类型的城市规划起来更简单，因为可以不断重复使用现有的模板。此外，其优势在于私人交通和货运交通仅在少数路段交汇（在我在高速公路另一侧建成大型商业区后，这一点变得尤为明显）。只有在这种规划方案下，才需要大量与高速公路平行的连接道路（在我的示例中，这些道路穿过办公/商业区），因为市内很少有出行会走高速公路。这些连接道路主要集中在右侧高密度区域周围，因为这些区域会产生更多出行需求。以全新的视角审视它们，我发现它们与我之前所写的内容并不相符。我会在后续的建议部分对此稍作解释。 顺便说一下，有一部分办公区域最初是空着的——我预留了空间，目的是将生产区域与生活区域隔离开来，后来在办公区域可用时才进行了建造。 如果这部分内容显得过于简短，我深表歉意。说实话，我从未特别思考过自己是如何做到这一点的。多年的城市建造游戏经验确实有所体现，但希望你能从中汲取到一些有用的东西。 不同的建议 建议 #1

颇具讽刺意味的是，公交车可能成为造成严重交通拥堵的原因。尽管公交车几乎能瞬间完成上下客，但它们在站点停留时会占用一条车道。如果你有许多公交线路汇集在同一地点（例如地铁站附近），请尽量将不同线路的站点设置在彼此相邻的位置，而不是同一个点上。 建议2

游戏会对类似的极端情况发出警告，但请不要让交叉路口靠得太近！这条大街与高速公路相连，但为了避免环形路上出现拥堵，它的弯曲处设计得远离所有通往高速公路的出口。 【建议3】

只有红灯亮起时，交通信号灯才有用！ 我第二个城市的这一区域是高度密集的，到处都是高密度建筑。在许多城市，这会引发严重问题，但在这里一切都很好。为什么呢？ 原因很简单：所有通往人们可能想去的地方的道路都非常宽阔。从理论上讲，居民们如果向北行驶很长一段时间，是可以到达某个地方的，但那样他们就必须穿过数不尽的住宅区街区，而且当附近就有宽阔的快速主干道时，没人会愿意那样走。唯一愿意走这些狭窄街道的，是那些回家的居民——高峰期时每个街区有2辆车。结果是，垂直方向几乎没有对绿灯的需求，因此六车道道路几乎一直处于开放通行状态。当然，你的城市中各区域的布局必须非常理想，才能实现这种情况……但确实有可能发生。“环形道路非常棒，你为什么不一直建造它们呢，我的天”

戒指确实很不错。说实话，你可以无视刚才看到的所有内容，直接把戒指到处摆放。作为额外的好处，它们看起来非常棒，而且是我在Reddit上看到的许多城市设计中的关键元素。唯一的缺点是建造它们需要很长时间，而且占地面积很大。我个人认为，过度依赖环岛几乎就和完全用“网格”来建造城市一样：这种方式几乎总是奏效，但实在太枯燥了。尽管如此，我还是会在有必要的地方使用环岛（主要是用于连接高速公路的出入口），有时也会单纯因为好看而建造环岛。和这款游戏中的所有元素一样，最终决定权在你手中。 建议4

展现你的灵活性，享受游戏乐趣。 记住，本指南更多是关于如何建造可靠的城市，而非完美的城市。 我更乐于思考如何规避人工智能的缺陷，而非滥用它们，并且我更喜欢那些尽管存在不足但仍能正常运转的城市，而非那些建造得完美无缺的城市。 此外，我建议将所有这些都视为有用的建议，而非严格的规则。最终，如果我的知识能让我不犯错误，那么就不会有问题了。:D

感谢阅读！ 制作这份指南花费的时间比我预期的要长，希望它能对某些人有所帮助。 欢迎在评论区或通过Reddit私信提问。 祝您享受建造的乐趣！