《城市：天际线2》自行车系统开发日志 各位市长好！我们很高兴能为《城市：天际线2》加入自行车功能，为了让大家充分体验这一特性，我们准备了这篇关于自行车的开发日志！内容将涵盖哪些市民可以使用自行车、市民选择骑行作为交通方式的原因，以及您如何通过新增的自行车基础设施和政策来影响他们的选择。 自行车是打造可持续城市的重要组成部分，我们希望游戏能体现其作用。和现实生活中一样，骑行不仅是零污染的交通方式，速度也比步行更快。而且通过【城市骑行倡议】政策，您的市民甚至还能获得健康益处！现实世界中的自行车基础设施有多种尺寸和形状，从车道颜色到与机动车道的分隔方式都各不相同，因此我们知道无法立即涵盖所有自定义选项。我们没有尝试面面俱到，而是专注于为自行车系统构建坚实的基础，以便未来能够无缝扩展并整合新内容。目前，我们选择了一种样式的路面彩绘自行车道和独立自行车道，并将它们的颜色定为绿色，以便与步行道、人行道以及机动车道和公交专用道区分开来。这些自行车道还配有自行车停放设施和一个新的信息视图，方便你追踪骑行者的相关情况。

寻找出行方式 首先来看看哪些市民可以骑行，以及他们如何决定选择自行车而非其他交通工具。得益于角色模型间的动画共享功能，青少年、成年人和老年人都可以使用自行车，而儿童目前暂不支持。这意味着几乎所有市民都能骑行，但他们是否选择骑行取决于几个因素：家庭车辆可用情况、城市内的自行车停放设施，以及寻路成本。寻路成本仍由时间、舒适度、行为习惯和金钱构成，并受城市内自行车道的影响。 将自行车作为一种新的交通方式加入，在性能方面带来了挑战。游戏在选择最佳寻路方案时，已会对步行、驾车或乘坐公共交通进行比较，若再加入其他选项，将对性能产生显著影响。因此，我们没有添加第四个选项，而是新增了一项检查，用于判断家庭是否拥有汽车以及汽车是否可用，这样寻路比较就能保持为三个选项。如果家庭拥有汽车，且该汽车当前未被预订或未被其他家庭成员使用，市民会像添加自行车之前一样，对步行、驾车和乘坐公共交通进行比较。如果他们选择驾车，就会预订该汽车，这样其他家庭成员就无法使用它了。当汽车无法使用时（无论是已被预订还是家庭未拥有汽车），市民会比较步行、骑行和使用公共交通的出行方式——如果组合方式是最佳选择，他们也会考虑三种方式的组合。 与汽车不同，所有家庭都为其所有成员准备了足够的自行车。当市民决定骑行出行时，他们会从存放处取出自行车，并且在整个行程期间，这辆自行车归其使用。由于市民无法将自行车随身携带，因此无论他们是去公园、转乘公共交通、工作期间还是购物结束后，都需要有地方停放自行车。当市民完成事务返回家中后，自行车会被存放在自行车架或家中，下次出行时他们可以使用任何可用的自行车。 【停车地点】 自行车停放设施是让市民在城市中骑行的关键。虽然部分建筑已配备可供使用的自行车架，但如果希望更多市民选择骑行，城市还需要更多的自行车停放设施。将其放置在关键位置，例如公共交通站点附近、商业区附近，以及（如果希望看到市民骑车上班的话）办公楼和工业区附近，将鼓励更多市民选择自行车出行。幸运的是，自行车停放不会占用太多空间，我们有多种选择可供挑选，所有选项都能在【道路】分类下的【停车空间】菜单中找到，与车辆停车位并列。前三种分别是自行车停放架、自行车停放区和自行车棚，它们的放置方式与公交站或邮箱相同，都需放置在道路网络上，因此在空间有限的区域也能轻松添加。它们可以添加到普通道路以及分隔式人行道-自行车道（稍后会详细介绍）上，且仅占用少量人行道空间。不过，这三种设施分别只能容纳2辆、8辆和10辆自行车。

在学校、商店、公共交通站点前——人行道或行人自行车道的任何位置添加自行车停放架。 如果有可用空间，9种自行车停放建筑中的一种可能是更好的选择，因为它们可以停放更多的自行车。最小的选项【小型自行车存放处】仅占用一个分区格，最多可停放16辆自行车；而【地下自行车大厅】起始就拥有多达452个自行车停车位，其附属建筑每次升级可增加50个车位。并且，只要有空间，你可以进行多次升级。

自行车停放是利用狭小空间并鼓励人们骑行的好方法。 专属车道 虽然自行车停放是骑行成为可行交通方式的必要条件，但自行车道的可用性会影响骑行者选择的路线。自行车可以在车道上与机动车并排行驶，但这并非许多骑行者的首选，你的市民也不例外。他们更倾向于拥有专用车道，这体现在更高的舒适度评分上。独立自行车道的舒适度评分最高，其次是道路自行车道。这意味着，虽然在车道上骑行可能缩短出行时间，但骑行者通常会更喜欢专用车道，因为它们更舒适。自行车道可在道路服务菜单中找到，用于为道路升级单侧或双侧自行车道。若只需在道路一侧设置车道，可选择单侧自行车道选项；若想通过一次升级在道路两侧都添加自行车道，则选择双侧选项。几乎所有非高速公路道路都可升级自行车道，因为它们会取代平行的路边停车位，这也意味着自行车道可与公交专用道、有轨电车轨道等道路公共交通设施一同设置。 在 landscaping 菜单中，有一个名为【自行车道与码头】的全新标签页，顾名思义，这里可以找到独立的自行车道。其中包括单向和双向自行车道，非常适合创建捷径或连接设有自行车道的道路。当然，你可以根据喜好将它们架高以穿越繁忙道路，或建造地下隧道。双向自行车道提供三种桥梁设计，这些设计更具时尚感且所需支柱更少，非常适合跨越宽阔的高速公路。 如果你希望将人行道和自行车道结合起来，【分离式宽幅人行道-自行车道】是个不错的选择。该路网为行人和骑行者分别设置了专用车道，因此当你想同时满足两种交通需求时，无需建造两条平行的道路。这对于旨在减少汽车流量的城市来说非常理想。此外，还包含两条具有相同车道配置的宽阔码头，让你的海滨城市也能支持骑行。道路自行车道和独立自行车道的连接方式与人行道和道路人行道的连接方式相同。骑行者在穿过人行道时会减速，但在两种路网类型之间可以顺畅过渡，因此你可以根据城市需求自由组合使用这两种车道。

自行车道与道路的连接方式和人行道相同。 自行车城市 城市中设有自行车停放处和专用车道后，越来越多的市民会选择骑自行车出行，至少会将其作为部分行程的交通方式。在区域内实施“城市自行车倡议”政策，能进一步鼓励更多人选择骑行而非驾车。该政策会降低市民预约家用汽车的概率，促使他们在规划最佳交通方式时将自行车纳入考虑。这意味着汽车仍可供其他家庭成员使用，但他们同样会受到该政策影响，可能也会放弃以汽车作为交通工具。此外，该政策还能为市民提供少量健康加成！城市中自行车数量众多，可能会出现某些区域甚至整个行政区内，自行车与机动车混行导致交通过度缓慢、引发拥堵的情况。或者你可能只是想确保骑行者使用你新添加的自行车道和路径，而不是在没有自行车设施的道路上抄近路。针对这些情况，我们提供了两种限制自行车的方式：在道路服务菜单中可以找到【自行车限制工具】，它可应用于单个道路路段；而【自行车交通限制政策】则可应用于整个行政区。两者的作用方式相同，都能限制自行车使用行车道，让它们留在自行车道内，或鼓励它们寻找替代路线。如果添加这些限制，请确保自行车停放位置位于设有自行车道的道路上，以便骑行者仍能使用它们。

限制自行车使用车行道有助于保持交通顺畅。 在结束本期开发日志前，我们想向你展示全新的自行车信息视图。在这里，你可以追踪自行车停车位的使用情况，了解当前城市内停放的自行车数量以及可用车位数量。你还能轻松定位停车建筑，查看城市中是否有区域缺乏自行车停车位，甚至可以切换到其他信息视图，如教育或公共交通视图，以找到添加更多停车位的理想位置。 默认情况下，信息视图会显示你的自行车网络，突出显示骑行者可到达的区域、专用自行车道和路径，以及禁止自行车在车行道上行驶的道路。如果你切换到【自行车交通流量】覆盖层，就能查看哪些道路和路径的交通量最大，这样你可以评估自行车网络的成效，或者添加新的车道或捷径，以鼓励骑行者选择其他路线。

使用全新的自行车信息视图来追踪自行车基础设施的成效。我们希望您喜欢《城市：天际线2》中关于自行车的介绍，并且开发日志中的信息能帮助您创建适合自己城市的自行车网络——无论城市是否充满自行车。一如既往，我们很期待看到您在游戏中如何使用这一功能。