遇到想要解决的交通拥堵问题？那你来对地方了！无论你是新手还是老手，本指南都为你量身打造。

2026年1月3日更新：新增【游戏内道路建设】章节，介绍如何使用游戏内工具。后续可能会添加更多内容。 简介 欢迎阅读《城市：天际线2》终极交通指南。如果您正在阅读本文，可能是因为您的城市出现了交通拥堵问题并希望解决。本指南适用于新老玩家，希望能为您提供帮助。 我是一名专注于城市规划的土木工程专业学生。我发现通过向他人解释概念能让自己更好地学习，而各位正是理想的受众，因此我创作了本指南。 在右侧，您可以找到指南概述以及各个不同章节。我强烈建议阅读【基础概念】部分，因为这将是本指南其余内容的核心。如果你遇到了交通问题并正在寻找新的交叉路口，也可以直接前往【常见交叉路口】部分。

1. 基本概念 道路层级 你不会把房子建在高速公路旁边，因为这不合理，对吧？如果你明白这一点，那你就已经了解道路层级的基本概念了。

道路具有不同的功能和通行能力。我们通常将道路分为4种不同“类型”： 高速公路 - 速度最快，无交叉路口。 主干道 - 速度较快，交叉路口较少。 次干道 - 速度中等，交叉路口较多。 支路 - 速度较慢，可直接通往建筑物。 在规划城镇时，应避免将非相邻等级的道路直接相连。例如，不应将次干道与高速公路相连，也不应将支路与主干道相连。 提示：建筑物应沿支路和次干道分布。如果在主干道旁建造建筑物，车辆进出建筑物时会降低道路通行速度。 交叉路口需保持间距。高速公路和主干道需要保持较高的通行速度，否则容易发生拥堵。但每个十字路口的红灯都会降低交通速度，所以你应该尝试像这样合理间隔十字路口： 高速公路 - 十字路口之间至少间隔500米 主干道 - 十字路口之间至少间隔250米 次干道 - 十字路口之间至少间隔100米 十字路口之间的间距越大越好。如果你的道路出现拥堵，试着将十字路口间隔得更开一些。 游戏内操作示例

红色 - 高速公路 橙色 - 主干道 黄色 - 次干道 绿色 - 支路 游戏内道路建造 这是关于如何使用游戏内工具建造美观道路的简要说明。 工具模式 共有6种不同的工具模式。

直线 - 顾名思义。从A点直接到B点。

简单曲线 - 定义起点、弯曲点和终点。

复杂曲线 - 定义起点和中点，弯曲一次，然后再次弯曲以确定终点。

连续模式 - 无尽的弯道系列。只需选择A点和B点，系统就会为你计算出曲率。

网格 - 放置A点和B点，然后横向拖动以创建完美网格。

替换 - 在现有类型之上建造另一种类型。 吸附模式：共有6种不同的吸附模式。

开启/关闭所有吸附模式

吸附到现有几何体

对齐分区单元格长度

吸附至90度角

吸附到建筑物侧面

吸附参考线

吸附到区域网格 交通流基础 交通流其实非常简单。用数学就能轻松解释： 流量=速度×车辆密度 所以，这基本上意味着你可以通过两种方式改善交通流。要么让车辆行驶得更快，要么通过增加车道来提高车辆密度。 这是简化版本。这其实是个相当复杂的话题。 你有三种改善交通流的选择：

1. 增加车道 2. 提高车速 3. 减少车辆 这些选项在不同情况下各有优势。车辆在转弯或遇到红灯时往往会互相减速。增设转弯车道可以避免转弯车辆影响其他交通流。 你经常会遇到绿灯亮起时通过路口的车辆不足的情况。这种情况下，若要改善交通流量，应增加车道，以便绿灯时更多车辆能通过路口。你也可以完全移除该路口。 提示：解决交通问题最简单的方法始终是打造良好的公共交通系统。这属于第3个选项，即减少车辆。为市民提供除开车外的优质出行选择，他们就会使用。高速公路规则 高速公路有所不同，它们是道路基础设施的支柱。一旦高速公路拥堵，整个城市都会受到影响。为避免这种情况，你需要遵循以下规则： 车道数学

当高速公路分岔时，确保道路的车道数量与目的地的总数相同。你可以在右侧看到相关说明： 此规则存在一些例外情况。例如，如果你有一条高速公路分岔为两条不同的双车道高速公路，那么3条“入口”车道通常是可行的。但如果你不确定，那么请始终遵循车道数量匹配原则。 加速和减速车道

如果车辆想从“入口匝道”汇入高速公路，就必须保持与高速公路相同的速度。否则，车辆在汇入后没有足够时间加速，将无法顺利进入高速公路。 你需要在互通式立交处设置“加速车道”，让车辆在汇入高速公路前达到高速行驶速度。 当高速公路设有出口匝道时，你还需要设置“减速车道”。否则车辆会直接在高速公路上刹车，而不是在匝道上，这会拖慢后方所有车辆的通行速度。 明智地设计交叉路口：主要有两种高速公路互通式立交，分别是菱形立交和部分苜蓿叶形立交。这两种在现实生活中最为常见，建议优先使用。但你需要仔细选择使用哪种互通式立交，因为所有立交的交通处理方式都不同。 （左：菱形立交。右：部分苜蓿叶形立交）

如何选择使用哪个互通枢纽

当大量车辆需要从任意车道左转时，几乎总会发生交通拥堵。如果左转车辆不多，菱形互通式立交就是理想选择。 你可以很容易地预测这种情况：想想车辆会从哪里来，要到哪里去？如果你预计会有大量车辆左转，那就建造部分苜蓿叶式立交。否则，就建造菱形互通式立交。少量左转车辆不成问题，因此只有在不禁止左转会导致交通拥堵的情况下，才需要禁止左转。 你必须选择正确的部分苜蓿叶式立交变体，否则根本无法改善交通状况。具体可参见第4节中的“部分苜蓿叶式立交（及变体）”，那里有详细的教程。深入概念 构建合理的交叉路口 交叉路口通常会出现拥堵，原因主要有以下三点： 1. 转弯车辆阻挡了后方的交通 2. 能够通过的转弯车辆数量不足 3. 绿灯时通过交叉路口的车辆太少 下面我们来详细分析这些问题。 转弯车辆阻挡了后方的交通

车辆在左转或右转前必须确保路况安全（这是常识）。需要注意的情况包括：是否有来车、行人，或者目标车道是否有足够空间。这意味着车辆必须停车等待，直到能够安全行驶。不幸的是，这会导致转弯车辆后方的所有车辆也被迫停下。 解决方法可能很简单，即设置转弯车道，这样转弯车辆就不会阻碍其他车辆。右侧的示例就展示了这种情况。 然而，这种方法仅在安全转弯的机会多于试图转弯的车辆数量时才有效。否则，由于试图转弯的车辆数量超过车道容量，最终会造成拥堵。要解决这个问题，请查看本节的下一部分。 能够转弯的车辆数量不足。

如前所述，车辆必须在十字路口等待，直到安全后才能转弯。但如果有太多车辆试图左转，传统的十字路口可能无法应对这种情况。 为此，你应该使用“Traffic Lights Enhancements”模组。该模组增加了“保护性左转”功能，这意味着左转车辆在轮到它们时会获得优先通行权。 不过，如果你开启“保护性左转”，直行通过的车辆将会减少，如右侧动图所示。建议你尝试开启和关闭“保护性左转”，看看哪种方式效果更好。

绿灯时通过十字路口的车辆太少（待定） 如何划分住宅区、商业区和工业区 建造城市并没有绝对的对错之分。城市的设计完全取决于你。不过，每个区域都有不同的需求和难点，在建造城市时你必须加以考虑。 住宅区

需要考虑的事项： 1. 噪音水平：人们不喜欢居住在高速公路、机场等嘈杂区域附近。 2. 污染问题：人们同样不喜欢居住在空气刺鼻的地方。 3. 步行距离：小学、商店、公园等基本生活设施应位于住宅的步行范围内。否则，居民将驾车出行，这会导致交通混乱。 4. 交通流量：如果交通流量较大，应避免将住宅区设置在主干道上。这样不仅嘈杂，还会严重降低道路通行速度，是交通规划的难题。 5. 提示：新建住宅区时，所有居民会同时迁入，这将暂时造成严重的交通拥堵。你并不总是需要升级道路——很多时候你可以耐心等待。要判断交通拥堵是否是由迁入人口造成的，只需点击一辆汽车并选择乘客。如果显示【迁入中】，那就尝试等待一段时间。 商业区

需要考虑的事项 需要消费者：将商业区设置在高流量区域以吸引更多顾客。 靠近居民区：确保商业区距离居民区足够近，方便市民前往。 打造购物区：大多数城市的购物区位于市中心。商业区在火车站、大型公交站等附近会更加繁荣。 可能造成大量交通：很多人想要光顾商店，如果人们不选择步行，就要为额外的汽车交通做好准备。 无需遍布每个角落：许多指南建议在每个角落和主要街道都设置商业区，这是没有必要的。 工业

注意风向：工业区会产生污染，且污染会随风扩散。在规划工业区前，请先查看风向图，否则可能会污染部分居民区。 疏导交通远离市中心：工业区会吸引大量卡车。要确保这些卡车有不经过市中心的通行路线。 重视公共交通：许多人在工厂工作，他们需要通勤方式。如果没有公交车，他们就会选择开车。 与城市保持适当距离：人们仍需前往工业区。距离越远，产生的交通量越大。但也要保持足够远的距离，避免污染城市。 办公区

减少汽车使用：一栋办公楼内有超过600人工作。想象一下，如果每个人都开车上班，那需要多大的空间。说真的，这些区域需要公共交通。如果想满足汽车需求，你是不可能做到的。 限制交通吞吐量：很多人会步行去上班。这也会在附近的十字路口造成不少问题。但重要的是要关注行人，而不是汽车交通。 办公区应靠近市中心：由于市中心通常是公共交通汇集的地方，尽量将办公区设在附近。说真的，要减少汽车使用。 好吧，但我该在哪里划分区域呢？最好的学习方法是看看现实生活中是怎么做的。 让我们看看英国班伯里是如何划分城市区域的。

图像 ©2024 Airbus，地图数据 ©2024 Google 如你所见，班伯里拥有清晰的市中心，靠近火车站。该区域遍布商业分区和中密度住宅区，而城市郊区则为低密度住宅区。 这是班伯里的道路地图：

图像 ©2024 Airbus，地图数据 ©2024 Google 注意：橙色代表【主干道】（主要道路），黄色代表【连接道路】，绿色代表【本地道路】。 注意主干道是如何避开商业区所在的中心区域，而是从其周围绕行的。如果让主干道直接穿过商业区，会导致交通严重拥堵，因为车速会大幅下降。通过在市中心周围设置两条主干道，可以避免因一条道路拥堵而导致整个城市交通陷入停滞，车辆可以改走另一条主干道。 分步指南 你不一定需要执行以下步骤。但如果你是新手且正在为交通问题困扰，可以尝试按照这些步骤操作：

了解市民如何选择路线 这是《城市：天际线》和《城市：天际线2》之间的主要区别之一。在新作中，市民选择路线时会综合考虑多个因素，而非仅依据到达目的地的总距离。 这些因素包括： 1. 时间：市民通常倾向于选择最快的路线。例如，他们可能会选择较长的高速公路，而非较短但行驶缓慢的道路。 2. 舒适度：规划路线时会避免不必要的转弯，确保行驶顺畅，包括寻找合适的停车位或公共交通站点。 3. 费用：会权衡出行和停车成本。货运车辆会考虑燃油消耗和资源运输成本，为了成本效益更倾向于本地配送。 4. 行为习惯：不同市民对交通风险的容忍度各不相同。应急车辆拥有更灵活的行为模式，使其能在紧急情况下做出更大胆的决策。 这些因素中的每一个都有其自身的【成本】。当它们比较不同路线时，会选择总体【成本】最低的路线。 每位出行者都有自己的偏好：青少年——优先考虑成本，寻求便宜的出行和停车选择；成年人——注重时间，倾向于最快的路线；老年人——重视舒适度，选择舒适度成本更低的路线。 如何在游戏中运用这些知识：当你想要解决交通拥堵时，这些知识在游戏中非常有用。如果你的主干道完全堵塞，可以考虑在其他地方修建第二条道路或改善公共交通。许多市民会因此选择这条新路线，因为它更快。如果你有一条几乎无人使用的公交线路，可以考虑降低票价。现在更多人会因为价格便宜而选择乘坐公交车。你也可以设置专用公交道，这样公交车就不必在交通中等待，从而大幅加快行程速度。 如果有大量车辆涌入市中心区域，可以考虑提高停车费。许多市民会因此选择乘坐公共交通工具，从而避免在空间最紧张的地方出现交通混乱。 停车位 停车位是减少交通拥堵的巧妙方法。因为如果目的地没有地方停车，人们就没有理由开车前往那里。你的市民会改乘公共交通工具或步行。这是许多大城市的做法。它们减少市中心的停车位数量，所以你不得不把车停在郊区。 分散你的停车位

你可能会觉得，出于这样或那样的原因，你想在一个地方集中设置大量停车位。但你应该避免这种做法。每一辆停在停车位上的车都需要到达那里。如果你把停车场建在一起，成百上千的车辆会在那里进出，这会造成严重的交通拥堵。 你应该尽量分散设置停车位。不要在繁忙区域设置停车位，因为这会给这些区域带来更多交通流量。试着在城市各处分散设置停车位，并确保你的道路能够应对这些额外的交通。 把车停在城外，然后乘坐公共交通进城。正如前面提到的，现实中的城市通常会限制市中心的停车位，这样人们就不得不把车停在城外，然后乘坐公共交通进城。阿姆斯特丹及其周边郊区就是一个很好的例子。让我们来看看荷兰中等城市尼杰尔科克的火车站。

图像 ©2024 Airbus，地图数据 ©2024 Google 这个火车站周围有很多停车位。这在世界各地郊区的火车站很常见。但离首都越近，每个火车站的停车位就越少。 这在【城市：天际线】中同样适用。

所以，记得在你拥有的任何乡村火车站附近和/或周围设置停车位。在右侧，你可以看到我在其中一个火车站的做法。 不要过度设置。火车站周围仍然需要商业区，因为那里有大量的消费者。所以要在商业区和停车位之间找到良好的平衡。 “兄弟，再来一条车道就好！”

你很可能并不需要另一条车道。交通拥堵是由某个瓶颈导致的。但解决办法不是扩大瓶子的容量，而是修复实际存在问题的地方。否则，你遇到的还是同样的问题，只是排队的队伍更长了而已。这道理很简单，对吧？不过，有时候问题并不像这个例子中这么明显。

通常，这种错误会发生在高速公路出口处。很多人会选择升级整条高速公路，而非修复实际存在问题的驶出匝道。 在这种情况下，解决方法很简单，只需让右转车辆绕着环岛行驶，而不是进入环岛。这样就能解决整个问题，无需升级高速公路的其他部分。 在处理交通问题时请记住这一点：为现有道路增加车道可能无法解决交通拥堵，因为问题通常出在交叉路口。 另一个需要记住的是诱导需求：你的市民通常会选择最快的路线前往目的地。如果出现交通拥堵，他们可能会选择公共交通或步行。但如果我们解决了所有交通问题，那么突然之间开车就会比步行或乘坐公共交通更快。而由于现在开车更快，更多市民会选择开车出行。这反而会让你的交通问题变得更糟，而不是更好。 所以请记住这一点。解决交通问题最简单的方法，就是为汽车出行提供良好的替代方案。 汽车和行人很难和谐共处。

通常是行人造成了交通问题。如果有大量行人过马路，汽车就必须等很长时间才能继续行驶。 在小路上通常没什么问题。但大量汽车和大量行人往往会造成严重的交通问题。 但请记住：行人是解决方案，而不是问题所在。每多一个行人，路上就少一辆车。处理大量行人很容易，但处理大量汽车却很难。因此，许多交通问题的解决办法是让步行和乘坐公共交通变得更便捷，而不是把重点放在汽车交通上。 提示：你可以使用【Traffic Light Enhancements】模组，将路口配置为“行人专用相位”。这会让行人优先于车辆通行，在某些情况下可以解决交通问题。更多内容请查看【必备模组】部分。 如何解决行人造成的交通问题？解决这些问题的最佳方法是避开行人和车辆密集的交叉路口。你需要考虑：哪里是行人密集的热点区域？可能是火车站、公交站、高密度区域等。 找到这些区域后，考虑如何减少或避免该区域的车辆通行。例如，可以在行人热点区域周围修建环路，让车辆远离热点区域而不是穿过它们。让我们来看看丹麦的哥本哈根。左侧是步行“热点区域”以及地铁和S线列车的连接路线。右侧则显示了汽车交通情况，其中橙色为“主干道”，黄色为“连接道路”。

如你所见，行人【热点区域】几乎不会跨越任何主干道。这是因为地铁站都设置在行人热点区域的各个端点。地铁是行人进出该区域的主要方式，因此行人无需穿过较宽的道路即可往返于这些【热点区域】。以下是在《城市：天际线2》中实现此功能的示例。

如你所见，步行区（蓝色区域）与车辆交通（黄色和橙色区域）基本是分隔开的。这个车站每月约有80000人使用，但并未造成任何交通问题。 提示：大多数时候你无需这样做，尤其是在人口较少的乡镇。这里的主要结论是，不应将火车站等行人“热点区域”紧邻繁忙道路设置。 解决行人引发的交通问题的其他方法：如果行人确实必须穿过主干道，最基本的方法是建造天桥。本指南不会深入介绍如何建造天桥，因为重点是你应避免出现需要建造天桥的情况。以下是用户“sens0r”提供的实用指南： 3. 如何解决大多数交通问题 排队左转

许多交通拥堵的发生，仅仅是因为每次绿灯亮起时通过路口的车辆不够多。幸运的是，解决方法非常简单：只需增加转弯车道。你不需要升级整条道路，只需在路口本身再增加一条转弯车道。路口之间距离太近。

车辆在红灯前排队等候。但如果排队空间不足，每次绿灯亮起时，可能无法让足够多的车辆通过路口。 因此，只需将路口间距加大，为在路口排队等候的车辆提供更多空间。 出口匝道转弯角度过急。

导致大量交通拥堵的一个常见错误是急转弯。 车辆在遇到急转弯时会减速，这对交通流量非常不利，尤其是在高速公路和主干道上。 因此，如果你在转弯处遇到交通拥堵，只需将道路修平缓即可。通常情况下，你也应该避免在高速道路上设置急转弯。 右转车辆会被左转车辆堵住。

如果有几辆车在左转，它们可能会阻塞后面的整条车道。通过在前方设置单独的左转车道，在很多情况下可以缓解交通拥堵。如果这对你不起作用，试着在十字路口设置单独的右转车道。 4. 常见交叉路口 高速公路与高速公路互通 高速公路与高速公路的互通也被称为【系统互通】。连接高速公路与街道或普通道路的互通称为【服务互通】。服务互通将在下一节介绍。 【四脚互通】这种互通通常用于需要连接两条交叉的高速公路。 【苜蓿叶形互通】

交通流量：2/5 空间利用率：4/5 建造难度：5/5 优点：苜蓿叶式互通立交可在基础游戏的【交叉路口】分类下直接使用，无需自行建造。 缺点：苜蓿叶式互通立交会产生车辆交织问题，驾驶员需要穿越其他车道，这会迅速导致交通拥堵并影响多个方向。 建造方法：教程 现实案例：地图 注：你也可以在基础游戏的【交叉路口】分类下找到它。 苜蓿堆叠式立交

交通流量：4/5 空间利用率：2/5 建造难度：4/5 - 你可以修改“十字路口”分类下的预设苜蓿叶式立交 优点：本质上是改良版的苜蓿叶式立交，没有交织问题。能很好地处理大量交通。 缺点：是现有最大型的立交之一。如果空间有限，不建议使用。 建造方法：教程 提示：无需建造两条驶出匝道。如果只有一侧存在交通问题，只需在该侧建造“跨线桥”匝道。 涡轮式立交

交通流量：5/5 空间利用率：2/5 建造难度：3/5 优点：涡轮式互通立交交通流畅，车辆交织少，能有效处理大量交通，且外观美观。 缺点：体积过大，不适合城市区域。 建造方法：教程 现实案例：内转向左转互通立交

交通流量：4/5 空间利用率：5/5 建造难度：2/5 优点：内侧左转交叉口简化了左转操作，所有左转车道均位于中间。这种设计空间利用率极高，且交通流量大。 缺点：升级此互通式立交非常不切实际。如果使用该立交时遇到交通拥堵，最好完全重建另一个立交。 建造方法：暂无教程 现实案例：尚未建成 风车式互通立交

交通流量：2/5 空间利用率：2/5 建造难度：4/5 优点：风车式互通比涡轮式互通更容易建造。 缺点：车辆左转时减速明显。我强烈建议直接建造涡轮式互通，因为它效率更高且占用空间相当。 建造方法：教程 现实案例：地图 这只是一个部分风车式互通！ 堆叠式互通

交通流量：5/5 空间利用率：3/5 建造难度：5/5 - 立体交叉 优点：非常高效地快速疏导大量交通。由于转弯车道非常宽阔，车辆转弯时几乎不会减速。非常适合处理高交通流量。 缺点：由于需要高速行驶，因此占用大量空间。不适合城市区域。 建造方法：教程 现实案例：地图 你也可以在基础游戏的【交叉路口】分类下找到它。 编织式立体交叉

交通流量：4/5 空间利用率：4/5 建造难度：1/5——我甚至不希望我最大的敌人来尝试重建这个 优点：编织式互通立交通过分离交叉交通流消除了交织现象，提高了通行效率。 缺点：设计和建造复杂，需要仔细规划和大量反复试验。 建造方法：目前尚无教程。 现实案例：三层环岛

交通流量：1/5 空间利用率：3/5 建造难度：5/5 优点：环岛互通在空间有限且转向相邻高速公路的交通量较低的区域表现非常出色。 缺点：在处理转向交通时效率极低，容易造成交通拥堵。 建造方法：教程中可找到，也可在基础游戏的【交叉路口】分类下找到。 现实案例：地图 待添加：皮纳维亚互通 【三岔互通】通常用于需要将一条高速公路汇入另一条高速公路的场景。 提示：以下互通也可用作高速公路出口，连接到主干道。它们在这方面表现很好，因为不存在交叉路口。 喇叭形互通

交通流量：3/5 空间利用率：5/5 建造难度：5/5 优点：喇叭形互通式立交能有效连接高速公路与主干道及小型公路。 缺点：不擅长处理大交通量。若交通量大，建议改用Y形互通式立交。 建造方法：教程 现实案例：地图 注：在基础游戏的“交叉路口”分类下也可找到。 T形互通式立交

交通流量：4/5 空间利用率：3/5 建造难度：5/5 优点：T型互通式立交建造简单且成本效益高，适用于三条道路交汇的低交通量区域。 缺点：在高交通量情况下效率较低，常导致拥堵，且需要驾驶员急转弯，存在安全隐患。 建造方法：教程 【现实世界示例】：地图 【注】：你也可以在基础游戏的“交叉路口”选项中找到它。 高速公路与主干道交叉路口 高速公路与主干道的交叉路口基本上只有两种类型：菱形立交和部分苜蓿叶形立交。如果选择不当，可能会导致交通拥堵。有关内容在“部分苜蓿叶形立交（及变体）”中有详细说明。 部分苜蓿叶形立交（及变体）

交通流量：5/5 空间利用率：4/5 建造难度：3/5 优点：部分苜蓿叶式互通是空间与功能性之间的理想折衷方案。如果建造得当，它能够处理大量交通流量。 缺点：在处理大量交通流量方面，它比菱形互通更具优势，但如果建造不当，优势将荡然无存。此外，它的建造难度也高于菱形互通。 为什么要建造部分苜蓿叶式互通而非菱形互通？

半苜蓿叶式互通立交在处理大交通量方面比传统菱形互通立交更高效。这是因为它可以消除通常会导致延误的左转车辆。 然而，如果建造不当，半苜蓿叶式互通立交的性能不会优于菱形互通立交。 如何建造正确的半苜蓿叶式互通立交

目标是防止大量车辆左转。少量车辆左转不成问题，因此只有在可能造成交通拥堵时才需禁止左转。 你可以通过假设交通主要来自哪里以及去往哪里来选择使用哪种方案。记住，如果车辆前往某个地方，它们很可能会沿原路返回。 当你了解交通流向后，查看所有方案，找出最适合你情况的那个。可以查看页面下方的所有方案。 明白了吗？来做个小测试：有大量车辆通过红色和绿色箭头方向驶来，车辆靠右行驶。这种情况下，哪种方案最合适？

答案：B3或B4 解释：目标是在交通拥堵时防止左转。大量交通从左侧驶来，希望在汇入主路时向上下方向行驶。所有“A”选项在此情况下均不适用，因为绿色车辆只有1条南北双向车道，因此必须有人左转。B2同样因该原因无法使用。B3和B4是完美选择，因为任何主要路线都无需在任何时候左转。 部分苜蓿叶式互通： A：两条匝道在与主干道交叉点前方汇入高速公路 B：两条匝道在与主干道交叉点后方汇入高速公路 数字：互通式立交有多少个象限设有匝道

菱形互通式立交（含变体） 菱形互通式立交

交通流量：3/5 空间效率：4/5 建造难度：5/5 优点：菱形互通式立交建造简单，能在不占用大量空间的情况下实现高速公路与主干道的直接连接。 缺点：容易超负荷运行。菱形互通式立交仅适用于中低交通流量，无法很好地应对高交通流量。 建造方法：教程 现实案例：地图 分流菱形互通式立交

交通流量：4/5 空间利用率：4/5 建造难度：3/5 优点：分流菱形互通式立交通过允许车辆直接左转而无需穿越对向车流，可改善交通流量，减少拥堵。而且看起来非常酷。 缺点：比菱形交叉路口更难建造。 建造方法：教程 现实案例：地图 对向车流左转

交通流量：4.5/5 空间利用率：3/5 建造难度：2/5 优点：逆向左转互通式立交通过消除左转冲突来改善交通流量，允许车辆从临时逆向车道进行左转。其效果出奇地好。 缺点：需要大量车道才能正常运行，这使其宽度极大，但对于城市区域来说仍是不错的选择。 建造方法：目前尚无此配置的教程！ 现实案例：【地图】 三层菱形（排球）互通式立交

交通流量：4/5 空间利用率：2/5 建造难度：2/5 优点：三层菱形互通式立交效果很好，适用于交通量大且不连接高速公路的主干道。 缺点：这种立交对行人极不友好。确保为行人设置其他天桥。 建造方法：暂无教程！ 现实案例：地图 分离式菱形立交

交通流量：3/5 空间利用率：2/5 建造难度：4/5 优点：分离式菱形互通式立交将交通分散到多个交叉路口，减少单点拥堵。由于转向车道更宽，其效果可能比普通菱形立交更好。 缺点：需要更多土地，因为道路必须再次合并。这种合并大约需要100米的土地，且由于道路曲率，该区域无法用于其他用途。 建造方法：目前尚无现成方案，但建造过程非常简单。 现实案例：未找到现实中的实例 密歇根城市菱形立交

交通流量：4/5 空间利用率：5/5 建造难度：4/5 优点：密歇根城市菱形互通式立交禁止在主交叉口左转，左转车辆需在更远处掉头。这显著改善了交通流量。 缺点：若其中一个交叉口拥堵，整个交通系统将陷入停滞。 建造方法：暂无教程！ 现实案例：【哑铃型互通式立交】

交通流量：2/5 空间利用率：4/5 建造难度：4/5 优点：哑铃式互通立交本质上是没有信号灯交叉口的菱形互通立交，能大幅减少延误。 缺点：环形交叉路口容易拥堵，可能导致严重的交通堵塞。 建造方法：教程 现实案例：地图 环形互通立交

交通流量：4/5* 空间利用率：4/5 建造难度：5/5 *添加 bypass lanes 后，交通状况大幅改善。 优点：环岛互通式立交适用于乡村和城市地区。占地面积不大，交通处理能力较好，且易于建造。 缺点：市民不太擅长使用自定义环岛。你需要进行大量调整，才能让AI按照你的预期运行。 建造方法：教程 现实案例：地图 5. 实用技巧与资源 推荐模组 交通信号灯增强

创作者：C2VMTLE 使用此模组，你将能够配置交通信号灯，使其以不同方式亮起。如果你需要受保护的左转车道，或者只允许十字路口的某一侧同时亮绿灯，那么这个模组就适合你！ 以下是该模组可对十字路口执行操作的简要概述： 【原版】 与基础游戏的运行方式相同

分离相位 同一时间只有一条道路亮绿灯。 高级分离相位 分离相位，同时为其他道路提供额外的受保护转向。 受保护左右转 中央车道优先执行受保护的左转或右转。 还有许多其他选项，例如【红灯允许转弯】【礼让对向车辆】【行人专用相位】等。 该简短总结由模组开发者撰写。完全归功于他们，感谢他们制作了这个出色的模组！ Traffic by krzychu124

创作者：krzychu124 这是一个允许在交叉路口更改车道连接的工具，可根据你的使用场景进行任意调整。 在右下角，有一个此模组可提供帮助的实用场景。如果车辆从左侧驶来并想要驶入顶部道路，在等待通行间隙时会阻塞主路上的大部分交通。 只需选择节点并禁止左转，交通将会更加顺畅。

我一直在使用这个模组。如果你有交通方面的问题，它绝对是救星。非常感谢krzychy124持续进行更新。 道路建造者（Road Builder by T.D.W）（抱歉，GIF有闪烁问题！）

使用道路建造者创建你自己的自定义道路吧！你可以修改道路的任何部分，使其完全符合你的需求。 想在普通道路和转向车道之间设置分隔带吗？道路建造者让这一切变得非常简单。只需在道路建造者菜单中拖放分隔带，一切就大功告成了。 这是一款非常棒的模组。原版游戏本就应该有类似的功能，它真的非常实用。该模组目前仍处于测试版阶段，所以可能会存在一些bug。 感谢T.D.W！做得好。 就这样，各位！希望你能从本指南中学到新知识并觉得它有用。本指南仍处于早期阶段，如果你有任何反馈，尤其是内容不清晰、媒体资源无法显示等问题，欢迎在评论区提出。如果你有疑问，也可以留言，我会尽力提供帮助。