本指南适用于刚接触F-14B和数字战斗模拟世界的飞行员。无需任何相关知识基础。加载提供的任务，按照截图和说明操作，立即起飞！ 简介 F-14最出色的特点之一是可以由两人共同驾驶同一架飞机。虽然人工智能表现出色，但我必须强调，在F-14B中进行合作游戏的乐趣是无与伦比的。 如果你进行单人游戏，可以通过1和2键在前后座位之间切换。当你位于一个座位时，人工智能会接管另一个座位。按下A键，然后按CTRL+1至8，调出命令轮，向AI飞行员或雷达截获官下达指令。

你可以完全独自完成本指南和任务中的所有操作（通过指令轮禁用AI），也可以与AI（默认设置）或队友协作完成。 由于这是双座机型，本指南分为飞行员和雷达拦截官（RIO）两个部分，双方的步骤应大致同时进行——需要愉快地协同合作！ 手机版Steam指南在手机上的排版十分友好。如果你只有一个显示器，且频繁使用ALT+TAB切换让你感到困扰，可以在手机上查找本指南并查看。 服务器设置 自行搭建服务器超出了本指南的范围，但操作起来可能很简单：在路由器/调制解调器设置中，将TCP/UDP端口10308转发到你的电脑，然后从DCS主菜单启动多人游戏即可。（仅主机需要执行此操作）。 互联网上已有许多端口转发指南。你可以使用类似CanYouSeeMe.org的网站测试端口转发是否正常（你的服务器必须处于运行状态——在《数字战斗模拟世界》中使用窗口模式效果最佳，这样你可以同时看到浏览器和游戏界面）。如果遇到问题，只需进入《数字战斗模拟世界》的社区板块寻求帮助。 F-14B手册 本指南中所有橙色座舱图片均与HeatBlur官方手册中的编号和章节相对应。你可以通过官方渠道查找更详细的信息。 任务 任务简报： 任务很简单： 1. 启动你的F-14B 2. 飞往1号航点 3. 摧毁任何遇到的目标弹药或燃料耗尽时返回基地。

本任务中的飞行器难度将逐步提升。从简单的加油机开始，到仅配备机炮的飞机，再到配备各种导弹的强大苏-27。 我准备了一个可单人或多人游玩的任务。请下载该任务并保存到容易访问的位置，因为你需要在数字战斗模拟世界中加载它。 任务加载后，选择蓝方联盟，并从飞机列表中选择任意F-14B拦截机。 你可以随时暂停任务（即使在多人游戏中，如果你是主机），使用键盘上的PAUSE-BREAK键（位于PAGE UP/PAGE DOWN上方）。 开始任务

任务文件很可能已下载到C: Users X Downloads文件夹中。因此，请通过DCS菜单浏览至该位置。双击【..】两个点将使您向上移动一个文件夹。

....................-=[ 飞行员 ]=-.................... 控制设置（飞行员） 如果你刚安装了DCS的F-14模块，设置控制非常重要——虽然可以用键盘飞行，但会相当累且难以操控，因此理想情况下，你至少需要2个模拟轴来较为精确地控制飞机的横滚和俯仰。 请现在进入选项（齿轮图标）并设置以下控制：

或者通过按下ESC键打开游戏内菜单，然后选择【调整控制】来打开控制菜单。

以下是起飞、飞行和射击所需的最低控制设置。其中部分控制键完全可以保留在键盘上，但许多控制键最好设置在摇杆或油门杆上以便轻松操作。如果你的双手操控系统（HOTAS）有足够的按钮，建议按照真实F-14B战斗机的布局来设置这些控制键。（请查看F-14B HOTAS布局手册） 轴控部分 俯仰 横滚 方向舵 双油门（若使用双分离油门控制器，可分别控制左/右油门） 飞行控制部分 俯仰配平向下 俯仰配平向上 横滚配平左翼向下 横滚配平右翼向下 操纵杆部分 DLC拇指轮后拨 DLC拇指轮前拨 武器选择器向下 武器选择器向上 武器选择器按压 扳机 自动驾驶基准/前轮转向切换 油门部分 机翼后掠自动模式 PLM按钮

头部追踪/眼动追踪/VR 如果你拥有某种可通过移动头部或眼睛来自由环顾四周的设备，这将极大提升你在《数字战斗模拟世界》中的游戏体验，以及你的飞行和战斗效能。 飞行员启动程序 这是一个简化的启动程序，旨在让你尽快升空。 发动机启动前 1. F-14B没有自带的辅助动力装置，因此我们需要请求地勤人员连接外部电源和气源，以启动发动机。使用无线电菜单（默认按键为反斜杠）调出指令。

2. 启动弹射座椅，雷达拦截官（RIO）也应启动其座椅。

3. 打开面罩的氧气供应，并提醒后座武器系统官（RIO）也这样做。

4. 打开对讲机，以便能在嘈杂环境中与地勤人员和雷达截获官（RIO）进行沟通。

（此时雷达拦截官将关闭座舱并开始惯性导航系统校准，详见下文雷达拦截官启动程序） 发动机启动 5. 这个开关有点难找，它隐藏在座椅右侧的安全带扣后面。打开盖板，然后调整鼠标，直到出现绿色光标，表示可以点击该开关。（如果盖板关闭，开关将处于正常模式，因此请确保盖板已打开，然后点击开关）

发动机摇把没有标签，但它位于油门左侧，其两侧分别标有L和R。右键点击可将开关移至右侧。

点击右侧油门杆的主体部分，它会从切断位置移动到怠速位置。

你应该能听到引擎加速的声音，同时注意转速表，确保引擎稳定在70%左右的转速。

9. 当右侧发动机完成启动后，对左侧发动机执行相同操作。将发动机曲柄设置为左（L）。

10. 点击左侧油门杆主体，将其从切断位置移开，必要时向下推至怠速位置。

观察转速表，确保发动机稳定在70%转速。

将两个发动机的气源都设置好。

现在关闭液压输送泵的盖子，它会自动恢复正常状态。

14. 让地勤人员断开气源供应和外部电源。

引擎启动现已完成。 设置剩余系统 15. 将塔康导航系统（TACAN）设置为发送/接收模式

将超高频视频设置为【双路】

没有飞行控制系统，现代飞机几乎无法驾驶，所以一定要开启它！

18. 将紧急机翼后掠手柄推至完全向前位置，然后点击使其降下固定，并关闭盖板。

19. 按下主重置按钮。

20. 将油门杆上的机翼后掠角HAT开关推至自动（AUTO）位置。（可在选项中的油门部分进行设置）向外观望，确认机翼正在移动。平视显示器（HUD）正下方（右下角）有一个小型标尺/刻度/指示器，用于显示机翼当前的后掠角度。如果机翼未移动，请确保处于自动模式，并尝试再次按下主重置（MASTER RESET）按钮。

21. 旋转雷达高度计上的旋钮将其打开，并设置低高度警告警报（白色小三角形）。

22. 转动SAI上的旋钮，使OFF标志消失，并确保线条与地平线保持水平。

23. 开启VDI、HUD、HSD/ECM——这将打开平视显示器（HUD）以及HUD下方的两个监视器。

开启仪表着陆系统

此时我们需要等待RIO完成他们的设置。设置完成后，俯仰指示器将显示在HUD上。

然后我们可以将机头指示器与俯仰指示器上的0刻度线对齐。

27. 确保飞行员警戒咨询面板上没有警告灯亮起。如果CADC灯亮起，再次按下主复位按钮（步骤19）。若出现其他任何指示灯亮起，你需要查阅Heat Blur网站上的F-14B手册以了解如何处理。不过，由于我们使用的是全新的飞机，理论上不应出现任何警告灯。

如果主警告按钮闪烁，请点击它以清除警告。

【飞行员】滑行至跑道 飞行员现在应： 1. 打开滑行灯

启用防滑功能

3. 在松开驻车制动器前，确保后座武器官（RIO）已确认惯性导航系统（INS）完成校准。

4. 启用前轮转向（默认按键盘N键）

5. 现在飞行员需要将飞机驾驶至跑道入口。若未设置操控键，可使用Num+和Num-控制油门，W键刹车，Z和X键控制转向。 6. 到达跑道入口后停车，然后放下机动襟翼。

7. 确保跑道畅通，且无人正在降落。（环顾四周） 8. 进入跑道，对齐后禁用前轮转向。

起飞（飞行员） 跑道上的情况瞬息万变，所以在踩下油门前，值得把这些内容读一两遍。 1. 将油门推至100%——或者推到最大并打开加力燃烧室，严格来说这并不准确，但只要你玩得开心，我不会告诉任何人的…… :-) 2. 尽量用方向舵控制（键盘上的Z和X键）让飞机保持直线滑行。 3. 当速度足够快时，F-14会自行抬头，但你需要操控驾驶杆轻轻向后拉，通过将HUD上的机头角度保持在5-10度左右来引导飞机持续上升。 4. 升空后，收起起落架（键盘上的G键）或拉动操纵杆。

爬升至约10,000英尺高度。（仪表盘上的白色小方块应显示10，代表10,000英尺）

6. 关闭加力燃烧室，否则它会在任务完成前耗尽我们的燃油。油门转速在85%到95%之间完全没问题，只要速度至少达到250节就行。巡航时，理想情况下保持在0.4马赫到0.8马赫之间。

导航（飞行员） （在多人游戏中，雷达拦截官会输入1号航点的坐标） 按退格键隐藏操纵杆，以便更好地查看垂直态势显示器（VDI）屏幕（最下方的屏幕）。 观察VDI屏幕上的罗盘，转动并跟随长航向箭头。

如果你没有设置航点、惯性导航系统校准失败，或因其他任何原因导致导航失灵，那么只需向西北方向飞行——如果保持大海在你的左侧、陆地在你的右侧，你就是在正确的航向上。 战斗（飞行员） 1. 开启： 导弹准备 响尾蛇导弹冷却 武器总开关

导弹准备发射大约需要2分钟。因此，在进入战斗前提前按下发射按钮非常重要。 2. 将平视显示器（HUD）设置为空对空模式

3. 一旦雷达拦截官（RIO）探测到目标，他们将使用雷达锁定目标。如果你自己在5海里范围内发现目标，可以使用PLM按钮（无论你将其设置为何键）自行锁定目标。只需将平视显示器（HUD）上的小十字对准目标，按住PLM按钮直至锁定成功。锁定后，你的平视显示器（HUD）会出现一个菱形指示器，显示被锁定的目标。

4. 既然你已经锁定了目标，为什么不把它击落呢？将武器选择器移至最上方位置可选择麻雀导弹，或者先将武器选择器移至麻雀导弹位置，再按下武器选择器即可选择凤凰导弹。

你的HUD会显示SP或PH，以指示你当前选择的武器以及剩余的导弹数量。

HUD右侧有一个虚线阶梯和一个数字（如截图中为50），旁边的小箭头指示目标的距离。 凤凰导弹射程较远，约25英里，若高度足够且目标正向我方飞来，最远可达60海里。麻雀导弹在理想情况下射程约16海里。对于这两种导弹，10海里的发射距离能让它们有较高的命中概率（除非目标采取非常复杂的规避动作）。由于导弹数量有限，请谨慎选择。 5. 发射麻雀导弹！ 按住扳机约2秒，直至听到导弹发射声。 保持目标在HUD内，确保雷达在导弹命中前持续锁定目标。干扰措施 雷达拦截官（RIO）会向你通报敌机位置，并在敌机开始瞄准你时释放干扰措施。你的任务是对抗敌机的机动动作。F-14的可变后掠翼和强劲引擎使其在转弯性能上优于大多数敌机。其中一个战术是大角度向上飞行。如果敌机试图跟随，它们会比你先失速。如果它们不跟随，你就会处于它们上方——这两种情况你都将占据优势。 然而，现代空战中使用的武器极为致命，我们不能仅依靠特技飞行技巧来取胜——通常战斗中先开火的一方就能给予致命一击。因此，你应该着重让自己飞到能先于敌人发现对方的位置，并率先开火。F-14在远距离作战时也具备优势，所以要利用凤凰导弹的射程，从敌人无法还击的位置发动攻击——这样你就无需将自己和战机置于危险之中。虽然在这个任务中遇到的前几架敌机，用机炮甚至响尾蛇导弹就能轻松击落，但随着更难对付的新敌人出现，战术运用将变得越来越重要。在空战中，总会有人被击落。如果这次是你，别担心，不妨再试一次？按RCTRL + RSHIFT + TAB键重生。在多人游戏中，按下ESC键，选择任务简报，然后从列表中选择不同的F-14B拦截任务。 着陆（飞行员） 让雷达截获官（RIO）将航点设置为基地。 1. 再次跟随垂直态势显示器（VDI，底部屏幕）上罗盘的箭头。

2. 当你进入跑道目视范围内时，下降至约1000英尺高度。 3. 从至少5海里外对准跑道，这样你就有足够空间以小角度下降并进行调整。此时方向舵踏板（Z和X键）会派上用场，保持飞机水平，用方向舵调整机头方向（不要用操纵杆大幅滚转，小幅操纵杆移动是可以的）。 4. 放下起落架（G键）。 5. 用油门控制速度，保持在约250节或0.3马赫，即将接地时完全收油门。 6. 在跑道上滑跑时使用轮刹（W键），并使用方向舵踏板保持在跑道中央。 7. 启用前轮转向（N键），滑行至停机位。你的任务已完成！

....................-=[ RIO ]=-.................... 控制设置（RIO） 如果你刚安装了DCS的F-14模组，那么设置控制非常重要。 请现在进入选项（齿轮图标）并设置以下控制：

或者通过按下ESC键打开游戏内菜单，然后选择【调整控制】来打开控制菜单。

轴部分 HCU左右 HCU上下 HCU双阶段触发器（轴阈值）（如果您没有足够精确的模拟控制器，可以使用这些的非轴变体，这样更容易使用键盘或方向键）。 其他所有操作都可以用鼠标轻松点击。 启动程序（RIO） 如果您仅作为飞行员进行游戏，那么AI RIO将为您完成所有操作。您只需待在前座，一旦您启动弹射座椅，AI将完成RIO启动程序。 这是一个简化的启动程序，可让您尽快升空。 为方便起见，以下截图提供FHD分辨率版本。将它们保存到你的手机或平板上，这样你就可以直接滚动查看，无需在《数字战斗模拟世界》和本指南之间使用ALT+TAB切换。 一旦地勤人员连接好地面电源，你就可以开始启动程序了。 A) 打开氧气系统

装备弹射座椅

C) 关闭座舱盖 LCTRL + C（通知飞行员）。 当飞行员启动引擎时 1. 开启武器控制系统。

等待战术信息显示屏启动。

3. 现在我们需要校准惯性导航系统（INS）——这是F-14B追踪自身空中位置以及导航至目的地的主要方式。我们通过向INS输入当前位置来完成校准。 使用左膝附近的键盘，输入我们当前位置的纬度、经度和高度。

（点击展开）

按下右Shift键+K键打开膝板 然后输入以下组合键： （输入时你会看到数字出现在TID顶部，若输入错误，按CLEAR键清除后重新开始） CLEAR LAT | 1 N+E 43270（代表北纬43°27'0，使用膝板上显示的LAT数值） ENTER 现在按相同步骤输入经度和高度，只需分别按LONG | 6和ALT | 4（而非LAT | 1）： CLEAR LONG | 6 N+E 39570 ENTER CLEAR ALT | 4 N+E 104 ENTER 按下Shift + K键关闭膝板 4. 将NAV MODE（导航模式）开关设置为GND（地面校准）

5. 惯性导航系统校准现在将开始，TID顶部的胡萝卜状图标将从左向右移动，最终变为菱形，最后变为中间带点的菱形。此过程最多可能需要8分钟，因此在此期间可以继续进行其余的启动程序。

6. 这个未标记的开关是【液冷】开关，将其设置为开启。

将塔康开关旋转至发射/接收模式

将甚高频/超高频旋钮设置为发射/接收+保护频道

启用备用姿态指示器并将其调至水平状态

将雷达显示范围设置为50或100海里

11. 开启红外/电视系统。

启动雷达告警接收器

将防御性电子对抗措施设置为待机状态

14. 开启数据链路

15. 这里务必不要左键点击，否则你将不得不等待惯性导航系统（INS）重新校准。 只有在惯性导航系统（INS）完成校准后（带点的菱形已移至右侧，参见步骤5）才能执行此操作。如果尚未完成，只需等待即可。 完成后，确保右键点击导航模式（NAV MODE）将其设置为惯性导航系统（INS）模式。

16. 通知飞行员你已完成设置。 滑行至跑道（雷达截获官） 雷达截获官应结合F10查看地图，并使用外部视角（F2、F3、F4）引导飞行员前往最近的跑道入口。

（这不是标准流程，但目前这是让你最快升空的方法） 进入跑道前，确保跑道畅通且无人正在降落。（环顾四周） 起飞（雷达截获官） 抓紧了，享受飞行吧！ 一旦离地，通知飞行员向右转并沿着海岸线飞行。 导航（雷达截获官） 现在我们需要输入1号航点的坐标，这样飞行员就知道该飞往哪里了。 再次调出膝板（右Shift + K），使用右方括号]翻到第3或第4页，标题为【参考点】，注意有一行名为WP1，后面跟着横向和纵向坐标。 再次在计算机地址面板上输入这些坐标。这与我们在启动程序第一阶段输入惯导对准坐标的过程非常相似。

1. 将CATEGORY旋钮转到TAC DATA（战术数据） 2. 点击MESSAGE窗口中与WAY PT 1（航点1）对应的按钮，绿色箭头出现即表示选择成功。 3. 使用同一面板的键盘输入坐标，步骤如下： CLEAR（清除） LAT | 1（纬度|1） N+E（北纬+东经） 44372 ENTER（确认） CLEAR（清除） LONG | 6（经度|6） N+E（北纬+东经） 37403 ENTER（确认） CLEAR（清除） ALT | 4（高度|4） N+E（北纬+东经） 10000（膝板上高度可能显示为零，但我们输入10000英尺） ENTER（确认） 战斗（雷达拦截官） 1. 将RADAR（雷达）从Standby（待机）切换到XMT（发射，即开启）。 确保HCU（操纵杆）处于雷达模式（如下方截图所示，RDR按钮亮起；若未亮起，按下HCU操纵杆旁的RDR按钮）。

2. 将雷达切换为以下两种模式之一：

脉冲搜索模式：此模式的探测范围较短，会显示地面杂波，但优点是能显示所有探测到的目标，并显示目标的距离。 边扫描边跟踪自动模式（TWS）：该模式探测范围较长，可过滤掉大部分不必要的雷达反射噪音，但显示的是接近速率而非目标距离。此外，它难以探测与我方速度相近的目标（因为其利用多普勒效应，即我方与目标的速度差来发现目标）。 由于这两种模式各有优缺点，建议时常切换使用。 3. 现在我们可以通过小型雷达屏幕观察任何信号点。

4. 使用HCU（直升机控制单元）的上下左右键，并按住HCU半动作按钮，我们可以在雷达屏幕上移动一个小光标。 要尝试锁定目标，将光标移至最近出现信号点的位置，然后按下HCU全动作按钮。这应该能锁定目标。但有时可能会失败，因此请等待信号点再次出现，然后尝试再次锁定。 一旦锁定目标，雷达屏幕正上方的几个绿色LED指示灯会亮起。飞行员的HUD（平视显示器）上也会出现一个菱形指示器，以便他们知道飞行和射击的方向（飞行员必须处于空对空模式，菱形指示器才会显示）。 我们可以查看TID（膝盖之间的大型圆形屏幕）。在TID的左上角，会循环显示目标的距离，例如RA 50（即50海里射程的缩写）和高度，例如高度13400。通过这种方式，我们可以判断是否距离足够近，以进行有效射击。与飞行员协调。 近距离战斗 5. 当目标距离我们5海里以内（或突然出现）时，我们也可以使用垂直扫描锁定LO模式。按住此开关时，系统会尝试锁定F-14前方最近的目标。这在飞行员忙于复杂机动、需要专注于花哨飞行时非常有用——我们可以为飞行员对近距离目标进行近乎即时的锁定。

应对措施 击落几架敌机后，会出现更难对付的敌机，此时密切关注它们的位置至关重要。必须让飞行员知道敌人的位置以及他们的飞行方向，这样飞行员才能做出规避机动并进入射击位置。 如果敌人发射热寻的导弹，你不会收到警告。因此，若发现有敌机在你后方瞄准准备射击，按下键盘上的DEL（删除）键——这会释放1枚热焰弹。定期按下该键，例如每隔一两秒按一次，可增加敌人锁定你的难度。如果你看到导弹发射却未听到警报，那就是有热寻的导弹正朝你飞来。快速按下你的 flares 按钮，直到避开导弹（同时告知飞行员进行转向和俯冲）。你只有大约40发 flares 可以发射，所以最好完全避免陷入这种情况——远程攻击才是你的最佳选择。 类似地，如果你被雷达制导导弹锁定或攻击，那么按下键盘上的 INS（插入）键。这会释放1个 chaff。它与 flare 类似，但用于干扰雷达制导导弹。如果你听到锁定警报，准备反复按下键盘上的 INS 键。一旦来袭导弹警报响起，就按下那个按钮！你有大约60个 chaff 弹可以发射。 RIO 也可以射击！作为雷达拦截官（RIO），你同样可以发射导弹，具体为远程的凤凰导弹和麻雀导弹。你必须将雷达设置为如前所示的TWS AUTO模式。无论你是否已锁定目标，或者即使未锁定但能在战术信息显示器（TID）上看到目标，都可以按下左膝旁的大型红色发射按钮（位于2号面板）。当可以发射时，该按钮会亮起。 电视摄像系统 由于F-14能够进行超远距离射击，识别目标身份（是敌是友）变得至关重要。F-14内置了摄像系统，可让我们窥探远距离目标。 将TID模式旋钮设置为TV，即可通过摄像头观察（若要返回态势显示，则调回AC STAB）。

我们可以通过将【SLAVE（从属）】开关设置为【TCS】，使电视画面指向雷达锁定的目标。此外，将【FOV（视场）】开关调至【NAR（窄）】，可以将画面放大至10倍。

着陆（RIO） 为了找到回家的路，我们必须输入家乡基地的坐标。 再次调出膝板（右Shift + K），使用右方括号]翻到第3或第4页，标题为【参考点】，注意有一行名为HB，后面跟着横向、纵向坐标。 同样，在计算机地址面板上，我们要输入这些坐标。这与我们在导航部分输入航点1坐标的过程非常相似。

1. 将【类别】拨盘转到【战术数据】 2. 点击【消息】窗口中对应【基地】的按钮，绿色箭头出现即表示选择成功 3. 使用同一面板的键盘输入坐标，步骤如下： 清除 纬度 | 1 北纬+东经 44577 确认 清除 经度 | 6 北纬+东经 37592 确认 清除 高度 | 4 北纬+东经 66 确认 现在需要将【目标点】设为【基地】（HB）。设置完成后，罗盘屏幕上的长箭头将指向基地坐标，飞行员可跟随此箭头找到着陆机场。

任务完成！

....................-=附录=-.................... 任务报告 本指南旨在帮助你熟悉F-14B，让你有信心自行探索其细节。建议你查阅手册并观看在线教程视频，以充分发挥F-14B的性能。它的功能远不止本入门指南所涵盖的内容，包括一些非常高级的空对空作战、使用瞄准吊舱投掷精确激光制导炸弹，当然还有航母起降。 如何驾驶？（飞行员） 飞行基础 操纵杆 默认情况下，方向键控制操纵杆。 前后移动操纵杆控制俯仰（也称为姿态），使你能够向上或向下飞行。若要让飞机持续爬升，需保持机头高于地平线（可参考HUD或备用姿态指示器），直到将机头调回水平飞行姿态为止。反之，若要降低飞行高度，需将机头向下倾斜。 进行转弯操作时，需先将飞机向左侧或右侧轻微倾斜，然后轻轻向后拉动操纵杆。倾斜角度越大、拉杆力度越强，转弯半径就越小。对于像F-14B这类战斗机而言，完全侧倾进行转弯毫无问题，但在波音737等客机上，为了乘客和空乘人员的舒适与安全，不建议采用这种方式。 油门用于控制发动机的推力大小，可将其类比为汽车的油门踏板。油门开度越大，发动机产生的向前推力就越强。当飞机爬升时，需要增大油门，就像汽车上坡时要加大油门一样。而下坡时，则要松油门。 始终保持速度在250节以上以确保平稳飞行。速度低于此值可能导致飞机失速（开始从空中坠落）。 使用数字键盘的【+】和【-】键来调节油门。 方向舵踏板 方向舵踏板可控制飞机机头左右转动，在地面时（若启用前轮转向或速度超过100节）可使飞机左右转向。 飞行中可使用方向舵踏板进行一些高级特技动作、高效转弯以及对地面目标的精准扫射。不过在新手阶段其实不太需要，所以本指南中我们只会在滑行、起飞和降落时用到它们。 方向舵和前轮转向通过Z和X键控制，另外在滑行和降落时，我们应该用W键来施加轮刹。 配平 当你改变速度时，飞机需要经常配平。速度越快，机翼产生的升力就越大，所以除非你想长时间向前推操纵杆来保持飞机水平，否则你需要增加一些下俯配平，这样你就可以让操纵杆回中，让手休息一下（也能让你在松开操纵杆按键盘上的按键时，飞机不会失控）。左右配平也会非常实用，因为当一侧机翼释放导弹后，另一侧机翼会开始下沉。在完成任何机动动作后，或者当速度或重量发生变化时，将飞机配平回水平飞行状态是个好主意。一开始这似乎很繁琐，但经过几个小时的练习后就会变得习以为常，你甚至都不会意识到自己在这么做。 自然地，你会希望将配平控制键设置在一个非常容易够到的四向 hatswitch 上。在大多数战斗机和攻击机上，配平装置位于操纵杆的中央面板上，这样飞行员的拇指可以轻松够到。实用提示 在游戏中测试操控时，按下右Ctrl键+Enter键。 这将调出一个针对各架飞机的小图表，显示当前飞机的操控状态，便于你在操控未达预期时，对比自己的操作与游戏内实际情况。 不过要使用此功能，飞机通常需要处于开启状态并准备好飞行。 该界面还能帮助查看你（或自动驾驶）是否对操纵杆施加了异常的配平效果（以及你所应用的配平）。